4月,受疫情持续影响和半导体供应短缺的影响,韩国进口车市场连续第8个月出现负增长。
根据数据研究中心3日数据显示,2022年4月进口汽车新登记数量为22899辆,同比下降8.8%。
奔驰继续领跑韩国进口车身,是韩国销量最高的进口车品牌。4月份奔驰品牌销量达到7823辆,排名品牌榜单第一。
图注:奔驰C级
奔驰E级(2781辆)位居畅销车首位,S级(1287辆)、C级(1269辆)、GLB(473辆)位列前十。
尤其是全面改款的C级较上年增长342%,S级从2018年开始累计销量超过1.4万辆,这在韩国市场也是一个很了不起的成绩。
排名第二的是宝马,以 6658 辆的销量位居品牌榜单第二。5 系以 2,390 辆再次升至第二位,其次是 3 系(694 辆)、6 系(502 辆)和 X3(433 辆)。
韩国市场没有所谓BBA的称呼,BBA是中国用户的叫法。所以奔驰和宝马之后,奥迪的销量并不是第三。获得第三名的是沃尔沃。
图注:沃尔沃S90
第三名的争夺也很激烈。沃尔沃以 1332 辆汽车位居第三。这是沃尔沃首次占据进口车前三名。旗舰轿车 S90(429 辆)销量最高,其次是 XC40(330)和 XC60(178 辆)等 SUV。
接下来,奥迪(1055辆,第4)。奥迪没有获得与奔驰,宝马类似的市场地位,主要原因很多。首先是奥迪的品牌影响力本身就不如奔驰和宝马。其次奥迪由于前几年柴油发动机排放门事件,导致受到了韩国政府调查,一度在韩国停止销售。后来可以继续销售的时候,进口车市场已经被后起之秀沃尔沃占据。再加上日韩关系紧张,导致日产,雷克萨斯的销量受阻,因此沃尔沃的销量成为仅次于奔驰和宝马的品牌。
保时捷(921辆,第5)、大众(847辆,第6)、Mini(779辆,第7)等欧洲品牌依次排列,非欧洲品牌只有一个,就是丰田以 648 辆(第 8 位)。是的,韩国消费者对丰田并不感冒,跟中国市场的情况截然不同。
此外,正式投产的Polestar以460辆排在第11位,击败林肯(267辆)、本田(196辆)、路虎(192辆),而缺货的特斯拉则被淘汰出局的排名。
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