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快车报今日车闻：

1、全新宝马i3下线

2、赛博摩卡专利图曝光

3、长安新款逸动PLUS提前曝光

就看终端优惠了，全新宝马i3下线，这不比特斯拉香？

5月5日，宝马纯电中型轿车——全新i3正式在沈阳工厂下线，据了解今年（2022年）宝马还将准备量产和试生产15款纯电车型，这也标志着宝马全球电动化进程进一步加快。

全新宝马i3下线

全新宝马i3已经在3月上市，它只带来一款车型，官方指导价为34.99万元，虽然它沿用此前i3的名字，但这已经不是我们想象中那台i3小车了，它也不算特别惊喜的新车，我们可以将其看做是电动版3系，说句不好听的，这其实就是一台“油改电”车型。

全新宝马i3

因为它与燃油版3系基本没太大区别，无非是新增封闭式格栅、专属的蓝色装饰等，不过尺寸上有不小的升级，其长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，无论是长宽高还是轴距，都要比燃油版3系大一圈，特别是轴距，整整比3系多了115mm。

全新宝马i3

相比外观，其内饰倒是带来一些惊喜，因为全新宝马i3也跟随家族用上全新的贯穿式悬浮曲面屏，它由14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘组成，也采用了宝马全新iDrive 8.0操作系统。针对国内用户，其还新增了微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅等24个小程序，CarPlay和OTA远程升级一样没有缺席。

全新宝马i3内饰

最值得关注的动力，宝马搭载第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，最大功率可达210千瓦，峰值扭矩400牛·米，放在当下纯电市场来看，这样的数据并不算突出，但也能为全新i3带来6.1秒的零百加速。

全新宝马i3

同时在续航方面，宝马也下成本采购了811镍钴锰三元锂离子电池，容量为70kW·h的电池包可带来526公里的CLTC续航里程。

综合数据来看，全新i3并不算抢眼，但看中宝马电动车的朋友，操控性一定占据购买的重要因素，看看宝马对比隔壁奔驰和奥迪的电动车销量就明白了，即便它们都是一些“油改电”，但只要赋予宝马的操控性，驾驶质感提升，所谓“油改电”的偏见也就不复存在了。

造型够帅，赛博摩卡专利图曝光，长城找到销量秘密了

继赛博坦克火了之后，长城似乎找到热销的秘密，如今在魏牌车型上，长城也将带来赛博版车型，就在近日我们发现赛博摩卡的专利图。

赛博摩卡专利图

赛博摩卡专利图

赛博摩卡专利图

从专利信息来看，赛博摩卡依然出自于超境汽车之手，这是一个致力于在汽车的智能、性能和造型打造极致产品力的公司，主要做成品汽车的横向升级。相信未来赛博摩卡的销售和交付也都交由超境汽车负责，而售后方面则由坦克品牌负责。

赛博摩卡专利信息

赛博摩卡并非第一次出现，在去年（2021年）广州车展，魏牌就亮相其概念车版本，而此次专利图曝光，我们看到图中的车型造型与此前亮相的概念车基本保持一致，甚至没有任何改动，有理由相信其量产版本算是定型了。

赛博摩卡概念车

与赛博坦克一样，赛博摩卡拥有一个非常夸张的设计，巨大的宽体套件看起来有种锋利的感觉，并且整个中网与大灯融为一体占据整个前脸，方方正正的造型已经改变摩卡原有的圆润感，也基本看不出摩卡原有的造型了。

赛博摩卡概念车

它的车身造型变化倒不大，仅是将门把手做了隐藏设计，换上一个更大的运动轮圈，轮廓上还是看得出原本摩卡的样子。而车尾部分，除了加持更夸张的后包围外，还换上贯穿式尾灯。

赛博摩卡概念车

不过这台赛博摩卡貌似没有赛博坦克那么好看，大概是由于赛博坦克带来的惊艳感超出预期，我们对赛博系列的期待感越来越高，还是造成一些误差。

这种误差也体现在内饰，这次超境汽车并没有大肆改动，赛博摩卡无非就是换上一个纯白的内饰配色，其它布局依然按照保留摩卡原有的设计语言，质感有提升，但惊喜不够，倒是它的动力让我们十分期待。

赛博摩卡概念车内饰

此前赛博摩卡概念车亮相时，官方表示它将采用2.0T+双电机的插混系统，最大功率可达335千瓦（约445匹马力），峰值扭矩达到877牛·米，官方给出的零百加速仅为4.6秒，与比亚迪唐DM接近，非常强悍的数据，至于量产版是否如此，我们有待魏牌说明。

赛博摩卡概念车内饰

尽管这台车特色在设计上创新，个性化的设计非常到位，但相比之下，其强大的性能更加吸引人，未来这台车预计也跟赛博坦克一样，采用限量销售的方式，预计价格都不便宜，依照摩卡DHT-PHEV价格来看，它可能还会更高，你们觉得它的价格会定在多少呢？

经销商称全系涨价，长安新款逸动PLUS提前曝光，或月底上市

作为国产为数不多热销的轿车，长安逸动PLUS即将在近期迎来年度改款，目前不少新款逸动PLUS也陆续到达长安各经销商处准备开卖，不过关于新款逸动PLUS的变化，估计各位还不清楚。

长安新款逸动PLUS

倒是最近有媒体向长安经销商处获得一些资料，可以让我们提前知道它的变化，首先是价格，按照消息来看，新款逸动PLUS将在5月底或6月初上市，全系价格将有2000-3000元的涨幅，但也不用担心，毕竟逸动PLUS的终端优惠一直都很给力。

其次在外观方面，新款逸动PLUS外观升级不多，主要换装一个点阵式格栅，以及在下方加装红色装饰条，外观其它方面均没有变化。

长安新款逸动PLUS

长安新款逸动PLUS

长安新款逸动PLUS变化点

它的内饰升级也不多，主要是中控操作台的按键重新布局，增加了两个水杯架，同时也更换了全新的电子挡把，如果你够仔细的话，还可以发现原本的三辐式方向盘样式也变了，细节提升带来更好的精致感。

长安新款逸动PLUS内饰

具体配置上，新款逸动PLUS在车机运行速度将有升级，并且还升级智能手机投屏和街机游戏，入门级车型也升级到了10.25英寸的液晶仪表盘，高配车型还将加入实时查看车辆周围情况的功能，以及并线辅助等配置。整车的变化，此次被曝光资料中有一张汇总的PPT，大家不妨可以参考一下。

长安新款逸动PLUS变化点

长安新款逸动PLUS变化汇总

至于动力，新款逸动PLUS应该继续搭载1.6L/1.4T发动机，1.6L车型匹配5MT和CVT变速箱，1.4T车型匹配7速双离合变速箱。

总体看来，新款逸动PLUS变化有限，但看得出为了迎合更好的市场竞争，配置层面还是给出不小诚意，未来继续保持前排销量应该没有问题。不过当下自主紧凑型家轿正在被混动市场稀释，新款逸动PLUS也面临着不小的冲击，长安或许要多加注意了。