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“跨界造车”早已不是什么稀罕事，在新能源红利期的当下，搞房地产的恒大、搞互联网的乐视、百度，搞家电的格力、美的，搞制造行业的富士康，都想要惨乎到新能源汽车制造上。怪不得有网友表示“新能源就像下金蛋的公鸡，人人都想做公鸡的主人”。

与上面半路出家的选手不同，以苹果、华为为首的高科技代表队，在新能源市场的可观性更强，玩票的几率更低。尤其是国货之光的华为，更是与多家新能源企业建立合作关系。

极狐阿尔法S全新HI版正式上市，售价39.79万-42.99万元（专属色1.6万元，12月31日前订购8000元）。新车配备三颗激光雷达，而且是华为在新能源市场技术实力的重要展现，新车将搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，并且也将搭载鸿蒙OS智能座舱。

具体来看，极狐阿尔法S全新HI版的外观设计有着浓郁的“中国造”属性。虽然设计符合主流审美，但确实有点同质化现象。

例如封闭式前脸、斜长矩阵大灯、贯穿式下包围，这套前脸小编已经在不下3台车型上看到，可辨识度不高。

侧身与尾部同样“随大流”，溜背式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯以及拼色车身，很有科技时尚感。但这如流水线般的外观设计，恐怕不止是小编，很多用户也会出现审美疲劳。

当然，这里并不是贬低极狐阿尔法S全新HI版的外观设计。对于“颜值”这种东西，每个人的胃口都不同，小编只是借极狐阿尔法S全新HI版的例子，希望其他国产势力能够推出更多具有个性和原创感的设计。

内饰方面，作为“国产新势力”的极狐阿尔法S全新HI版，肯定不会太掉价。21.7英寸的4k超清中控屏+8英寸HUD抬头显示，科技感十足。

此外，其没有采用常规的机械或电子挡杆，而是选择摁键+旋钮式设计，配合大量的真皮和麂皮材料，使整车质感相对出彩。

空间方面，极狐阿尔法S全新HI版 的长宽高分别为4980/1960/1599mm，轴距为2915mm，后备箱常规容量为550L，开启后排座椅放倒后，可实现最大1290L的储备容量。算是标准的中大型轿车尺寸，虽在同级别中并不出彩，但日常乘驾和储物需求基本满足。

配置方面，则是新车最大的亮点。其通过6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、9颗ADS摄像头、4颗环视摄像头以及3颗120度96线激光雷达，配合华为MDC810智能驾驶计算平台，可实现人车互联，强化了智联服务的学习和人性化程度。

不仅包含了市面常见的车机服务和主动驾驶功能（车机互联、手势识别、应用市场、语音互动），还可支持多终端设备协同，算得上是智能座舱的称呼。

动力方面，根据官网消息显示，阿尔法S全新HI版将配备双电机动力系统，综合输出功率为473千瓦，最大扭矩为655牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为3.5秒，慢充需要13小时，30%到80%的快充需要0.25小时。至于续航表现，还要等待上市后，才能知晓。

最后：

整体来看，阿尔法S全新HI版的最大亮点便是经过华为加持的智能系统，配合百公里加速3.5秒的动力，能够很好地吸引年轻用户的目光。但北汽出品的标志，可能会大大降低该车的吸引力，这也是新车最危险的一点。最后，欢迎各位车友将自己的看法分享到评论区中。