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极狐阿尔法S全新HI版的上市，吹响了品牌冲锋的号角。极狐+华为，能够为我们带来怎样的一款产品？

作者：三个司机

图片：官方

2022年5月7日晚，极狐阿尔法S全新HI版正式上市。对于上市发布会来说，公布新车售价肯定是正常操作，39.79万元和42.99万元的价格也都在预料之中。不过会上透露出的更多信息，以及余承东的亲自站台，都表明这绝不仅是一次常规的新车上市，对于极狐汽车来说，这更像是吹响了冲锋的号角。

这款产品是否成功，最终还需要接受市场的考验，消费者会不会掏腰包，更多要由产品实力来决定。所以他们最关注的，应该还是极狐汽车牵手华为，可否实现1+1>2的效果？现在市面上40万左右的高端纯电轿车选择增多，阿尔法S全新HI版怎样脱颖而出？

极狐华为鼎力合作，终对世界Say “HI”

要回答上面的问题，就要让大家明白，极狐与华为合作都干了什么？阿尔法S全新HI版车型的亮点都有哪些？还请稍安勿躁，听我慢慢分解。

先来解释一下新车名字中的“HI”是何意，这两个字母代表华为全栈智能汽车解决方案，全称是“Huawei Inside”。并不是所有华为提供部件的车都能够标上HI的LOGO，只有用了华为智能驾驶解决方案的车，才可以使用。

这可不是简单贴个标就行了，需要双方在研发过程进行深度合作。据悉，极狐阿尔法S全新HI版在研发过程中，双方工程师合作超过1200天，泛化测试里程超百万公里，并经历两年多、共三轮、近三百种方案的底盘调校，以及各种天气路面的数十万公里的充分测试与验证，在激光雷达的布置、5G天线的集成以及前风挡的优化等众多方面实现技术首创和领先。

正因如此，目前市面上能够以“HI”为名的车也就仅此一款。可以说，阿尔法S全新HI版是极狐汽车与华为双方智慧和汗水的结晶，此次余承东为其首秀站台，充分证明华为对新品和极狐汽车的认可，也坐实了极狐阿尔法S全新HI版“华为HI第一车”的身份。

更重要的是，余承东的到来，也是对双方合作伙伴关系的确认，所有猜忌和质疑也都随之烟消云散，大大提振了外界对于双方合作的信心。

不知从何时开始，“智能化”一词已经与电动汽车密不可分，而“HI”，正是为车辆的智能化带来最佳解决方案。那么华为这块金字招牌，在汽车领域还好使吗？已经有业内相关人士表示：极狐汽车牵手华为，率先跨越传统汽车制造和数字化、智能化的鸿沟，创造了一个具有标杆意义的产品。极狐阿尔法S全新HI版车型的到来，是高端智能新能源领域探索的重要落地成果，很可能成为量产车智能化水平的新标杆。

鸿蒙加持，万物互联

那咱们就来看看，这“华为HI第一车”到底有多智能。首先它是全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。关注数码类产品的朋友都知道，鸿蒙OS主打“万物互联”的概念，阿尔法S全新HI版自然也具备相同的特性。其车机可以和手机、电脑、PAD、智能家电等产品无缝衔接，真正打开“移动生活”的想象空间，让汽车进入“万物互联的智能世界”。比如其支持视频无缝流转、畅连通话；车机手机互联，支持手机反控车机。

手势识别增加人车交互的形式和趣味性，可通过手势控制音乐、遮阳帘、接电话、自拍等等；全场景语音，可见即可说，所有在屏幕上出现的文字，都能通过语音的方式，打开相应应用或找到相应内容，使得人车交互更加自然流畅。更聪明更好用的车机，可以让汽车更好地融入智能生活当中。

智能驾驶新标杆，科幻照进现实

接下来是另一个重头戏智能驾驶，发布会现场余承东就曾表示：“这就是全世界最强的智能驾驶，没有之一”，言语中透露出浓浓的自信。要说现在各家的智能驾驶也算是百花齐放了，极狐阿尔法S全新HI版缘何能让余总“夸下海口”？

想要智能驾驶表现好，“软硬兼施”是必须的。硬件方面，极狐阿尔法S全新HI版拥有34个高感知硬件，包括3路激光雷达，6路毫米波雷达，12个超声波传感器，13路高清摄像头，实现360°全方位覆盖，同时这也使它成为全球首款搭载3颗激光雷达的量产车，也是全球首款支持城市道路智能驾驶的量产车。

更多的感知硬件，带来的是更多的信息，因此对于算力有着极大的考验，这方面倒是不用担心，MDC810超算平台有着400 TOPS的算力，完全满足车辆对于算力的要求。

小时候看过美剧《霹雳游侠》的朋友，应该都幻想过拥有一样KITT那样的车吧，阿尔法S全新HI版便可以让我们无限接近小时候的梦想。它能够掌控城市道路/夜间场景和高速/城市快速路场景，特别是像小区、拥堵跟车/加塞、红绿灯路口、人车混行避障、快速路巡航、脱困换道、大卡车压线行驶避让、上下匝道/汇入汇出、自动泊车等场景它都可以进行分析处理，让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验，基本上可以实现点到点的日常通行。

也就是说，我们上车以后，基本就不用管了，它自己就能开到指定地点，科幻电影的场景将照进现实。此前极狐曾就智能驾驶系统举办过小范围的媒体试驾，其出色的表现也确实让人感到惊艳，在很多复杂的路况下，反应几乎和我们亲自驾驶无异。

智能驾驶的安全性也越发得到大家的重视，得益于六位一体全冗余设计，极狐阿尔法S全新HI版可以极大程度保证在一套系统失效时，另外一套系统也能正常运作，相当于上了 “双保险”，最大限度确保系统运行安全，用户就可以安心把更多驾驶任务交给爱车了。

而以上这些还远非新车智能化的极限，有着OTA智能整车程序升级，以后还将解锁更多功能。余承东在会上也表示：“一般车辆交付给用户时，其功能上限就已经定型了。但这款车在交付之后只是能力的刚刚开启，基于强大的感知系统，智能驾驶平台，以及鸿蒙座舱，它会做到越开越聪明，常用常新！”

动力赛超跑，充电更省时

在超高智能化的同时，新车在电驱方面也有着不少亮点。依托国内首个800V高压量产车平台，极狐阿尔法S全新HI版的电池系统支持800V、250A的超级快充，充电功率最高可达187kW，充电10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。

动力方面，阿尔法S全新HI版比采用前驱异步电机+后驱同步电机的组合，最大功率473kW，最大扭矩655Nm，0-100km/h加速仅需3.5s，此前我曾短暂体验过HI版非量产的工程样车，那种“人在前边开，魂在后边追”的感受，如今还历历在目。

三个司机观点：

极狐阿尔法S全新HI版的正式上市，标志着极狐和华为之间的合作终成正果。两个秉持相同信念的合作伙伴，为我们带来了一部好车，高端新能源市场，从此又多了一个好选择。