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今年第一季度特斯拉全球销量一共是31万多辆，但是这其中光中国市场就占据了18.22万辆，也就是说，中国成为了特斯拉的主要“战场”。早期也有传闻称，特斯拉将会在国内寻找第二个超级工厂，并且有还有媒体猜测特斯拉为了便于出口将会把中国的第二个超级工厂建设在沿海城市，不过现在看来这份猜想错了，因为马斯克在近日的《金融时报》举办的未来汽车峰会上接受采访时明确表示近期内没有在中国新增第二座工厂的计划，只会对上海超级工厂进行扩产。

在接受采访时，马斯克还称赞中国工人，他说他们中有非常多有才华、又勤奋的人，他们很能吃苦，能够熬到凌晨两三点，甚至可以为此不离开工厂，相较于美国而言，人们却想方设法的不去上班。抛开国内对特斯拉的需求比较旺盛不谈，这其实也间接表明了特斯拉上海工厂拥有极高的效率，不过即便是这样，对于身处美国市场的特斯拉而言，仍然是处于供不应求的状态。

需求大于产量，未来或将收购矿业公司？

根据特斯拉美国官网信息显示，除了其旗下Model 3全部车型能够在今年年底在美国全部交付以外，长续航版的Model Y新下订的订单则要等到今年年底或明年年初了，同时马斯克在接受采访时也毫不遮掩的表示：“现在消费者对特斯拉的需求达到了一种近乎癫狂的程度，产量已经赶不上需求了，现在有些新订单的交付甚至要等到一年多以后，所以他们可能会限制或暂停接受部分车型的订单。”并且对于长远的考虑来看，马斯克还表示在后期特斯拉的发展中，如有必要，还会收购矿业公司。

对于新能源汽车而言，其电池对像镍材料、锂材料的需求都非常的旺盛，特别是对于特斯拉这种供不应求的车企，所以为了保证这些材料的及时供应，特斯拉与巴西矿业公司“淡水河谷”、某澳洲锂矿商都有长期的合作，并且据行家分析全球镍供应很有可能在2023年出现短缺的状况，为了应对此事，马斯克表示：“如有需要，他们会收购一家矿业公司。”除此之外，马斯克还认为在中国，有一些强大的竞争对手。

中国电动汽车品牌或将成为特斯拉最强的竞争对手？

根据今年1~4月份乘联会提供的销量数据来看，比亚迪以387456辆的好成绩取得了第一名，可以说是力压特斯拉，当然，其中有一部分原因是因为疫情，不过不可否认的是，现在比亚迪也确实是特斯拉强有力的一名竞争对手，自从比亚迪一心扑到新能源汽车上之后，其销量也是一直拔高，其旗下即将推出的海豹，也是冲着Model 3来的，还有小鹏P7和即将上市的零跑C01，就跟不用说了，所以说，在国内市场，特斯拉所面临的竞争对手还是挺多的，这样难怪马斯克会说中国有一些强大的竞争对手。

根据现在汽车市场的局势来看，在新能源汽车这块，中国还真有可能会成为特斯拉最强的竞争对手，毕竟你看现在国内的新能源厂商销量排行榜，其前5超过一半都是中国品牌。

所以，马斯克的“担忧”并不是没有事实依据的，当然，作为一个中国的汽车媒体人，能够听到国外知名造车企业产生这样的想法，我只能说打心底里感到骄傲，你们呢？

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