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长得酷似乐高/稀有程度堪比兰博基尼，六驱皮卡你见过吗？

在中国，六驱皮卡的稀有程度可以达到什么地步呢？甚至说，你见过劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利等诸多的超跑或超奢车型，但你有可能真的没见过六轮皮卡...

这一类别的车型在全球范围内基本可以称作是天花板级的产品，其中最知名6x6莫过于奔驰G63 AMG 6x6、轩尼诗Ram TRX Mammoth和Veloci Raptor等改装车型，三轴六驱+千匹马力+五把锁，爆表性能征服了无数越野爱好者。

那么六驱皮卡到底有什么优势？甚至说它真的有没有实际用途呢？

其实六轮车相比于传统四轮车而言，由于采用双后轴设计，所以在稳定、承载、安全性上都有所增加，而在轮子的增加和承载能力的加强下，使得它的应用场所也会更为广泛。不过脑补一下车型设计，双后轴设置那就需要多两套悬挂系统以及更多衔接的底盘设计，所以这些车型的售价普遍不会太便宜...

最近几日，根据网传消息得知，长城家族有望在2022年推出6x6版本皮卡车型。它能够颠覆传统认知，又能否改变汽车界中国的皮卡市场呢？

从图中的信息可以得知，该6×6越野皮卡车将基于长城的P71平台打造，外观设计上，采用了极具科技属性的样式，前脸六边形进气格栅搭配内部的三组横向可发光的矩阵灯带，整体设计感尤为新颖。除此以外，如细心观察还可以发现，矩阵中网的设计元素也被官方穿插在了头灯里，增添视觉感受的同时也让整车的前卫属性更加浓郁。值得一提的是，在前脸下方，新车还加入了一款十分显眼的防滑板，这也从侧面证明了该车的越野定位。

侧面上，显眼的三组轮胎虽然造型看上去很不习惯，但相信后续下线量产将会得到很好的优化，毕竟当前曝光的信息只有申报图，轮胎和细节基本还未完善，所以在违和感上，相信量产版本会得到很大提升。

在底盘设计层面，预计新车将会延续长城炮车型上的双叉臂独立悬架+多连杆桥式结构，以便实现越野性能的最大化。动力上，根据长城皮卡现有动力储备以及六驱皮卡对性能的要求来看，预计6x6版皮卡将会大概率沿用坦克500上的3.0T V6+9AT组合。

6x6肯定会是一款自带话题的热点车型，这也十分符合长城家族的一贯作风，用名字、用设计、用不被看好的市场；选择另辟蹊径，从而获得意想不到的关注和市场热度。反观车型，拥有6个轮子的庞然大物面向今后的受众群体，它走下来路注定会窄上一些。不过当初发布的坦克300时，谁也未曾预料到如今的发展和热度。那么6x6皮卡到底能不能延续这份意想不到的奇迹呢？一同期待吧！