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2021年，是所有自主车企扬眉吐气的一年，尽管不是所有车企的销量目标都能达标，但是不可否认的一点是，几乎所有的自主品牌都较自己此前的销量有所提升，市场份额也有所提高。

而在这其中，广汽传祺最是值得一提。

2021年，广汽传祺在诸多正确决策的主导之下，通过对产品布局的完善，以及发布新车，广汽传祺拿回了属于自己的荣耀。而在这其中，影豹的贡献可以说是功不可没。

2021年8月，影豹的推出，让整个广汽传祺充满了传奇色彩。

无论是新车上市，还是选择“飞人”苏炳添作为新的代言人，广汽传祺影豹的每一个动作，都达到了“出圈”的效果，据相关数据显示，传祺影豹在刚上市之初，便取得了“开门红”，上市首月，这款车的订单就达到了15366辆。

而笔者认为，影豹这样的成绩，其实在意料之中。影豹作为一款轿跑车型，和此前的车企相比，已经有了足够丰富的制造轿跑的经验。四车门、大溜背、车头凌厉，车身线条流畅，四出真排气，都让影豹从视觉上就有了很强的视觉冲击力。

可是很显然，这些，并没有达到广汽传祺的最终水准，“赛道战车”才是YYDS。

这不，5月18日，广汽传祺影豹R-style赛道版上市，发布会现场，影豹代言人苏炳添亮相现场，和诸多用户见证了影豹R-style赛道版燃爆赛道。

“得年轻人者得天下”，这几乎是所有车企达到的共识，而广汽传祺也同样深谙此道。在发布会现场，广汽乘用车总经理张跃赛表示：“影豹不仅是传祺的影豹，更是年轻人的影豹。”的确如此，影豹这款车可以说是完美地切中了年轻人的喜好。

从外观上来看，影豹R-style赛道版的确足够酷，倒梯形的进气格栅，搭配竖列点阵式的熏黑设计，和两侧的獠牙饰板融合，在视觉上拉宽了前脸的宽度，整车的姿态更俯冲低趴，另外在前脸、前翼子板以及车尾处等细节都有R-style标识。这里值得注意的是，影豹R-style赛道版的外观，是充分听取用户建议，共创而来。

内饰方面，采用了大面积超纤麂皮，很大程度上满足了赛道轻量化需求，加上灰橙撞色设计，看上去内饰将质感和运动感糅合的很好。

当然了，既然是赛道版，就更要有极致的性能。影豹R-style赛道版搭载的是1.5T GDI发动机，另外基于用户对性能进阶的需求，影豹R-style赛道版对动力程序进行了一定设计，强化了赛道性能。在SPORT+模式之下，弯道动力响应仅0.2s；并且手动换挡响应速度从原先的2s降到1s左右，连续换挡可记忆，在可操作范围内，可连续降挡，快速响应。

这样的产品诚意，让我明白了影豹之所以会如此所向披靡的原因。但是我说实话，因为此，却不仅因为此。我敢说，影豹之所以成功，很大的一部分原因，是因为其用户至上的理念。比如，本次共创升级同时面向影豹全体车主，所有轻友们均可回店抢先体验，免费升级，你说强不强势？并且，在发布会现场，发布会现场，传祺影豹-隼鹰赛车学院正式成立。其将专门为用户打造专业赛车手的培训课程，邀请热爱赛车的车主们，共同参与影豹的各种赛车体验与培训。

可是，影豹的诚意还不止于此，影豹R-style赛道版的诚意加倍，其新增三大赛道专享礼包，其中包括：

APP前100名下定用户可获赠锻造轮毂5折优惠券。

每月在下定用户中随机抽取1名获得价值5万元“影豹训练营”资格，实现赛车梦。

3、每月在下定用户中随机抽取10名获得CTCC赛事门票，让你亲眼见证热血赛场！

结语

我一直以来都以为，广汽传祺的骨子是传统的，但是影豹R-style赛道版的上市，让我们看到了影豹的前卫和在运动性能上的追求，而正因此，每一位驾乘者都有机会在驾驶影豹R-style赛道版的时候，享受掠风疾影的感受，也能体验到驾驶的过程中，与风并驾齐驱是一种怎样的快感。

而我们可以大胆预判，广汽传祺因为影豹R-style赛道版的到来，势必会被持续赋能，销量方面，也会迎来自己的“高光时刻”，让我们拭目以待。