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虽说对于汽车内饰美丑的点评，总免不了掺杂些主观因素。不过为了给广大消费者提供一个参考标准，权威评论杂志《Ward’s Auto World》（沃德汽车世界）除评选优秀发动机外，也会对汽车内饰进行综合性的评选，包括但不限于出色设计、高品质内饰材质、人体工程学的应用、功能的体验感等。

刚出炉的2022年沃德十佳内饰，获奖车型是在22款候选车型中选出，其中有近半数获胜者是纯电动车型，这也预示着电气化浪潮已经开始打破传统燃油车型的固定格局。正如沃德十佳评委Drew Winter所言，“今年是沃德十佳内饰的重要里程碑，纯电动车型通过创新和经典的融合，为我们带来堪比加速表现的表现。”

由于参选沃德内饰评选的车型，必须是在北美上市且销量超2万辆的车型，当然像法拉利/兰博基尼这种超跑不受此限制。这个门槛可以说拦住了全球近一半的主流品牌，自主品牌也在其中。所以对于沃德十佳内饰，咱们抱着看热闹过眼瘾的心态即可。

宝马iX凭借着一身非常规式的设计，在带来新鲜感的同时，也颠覆了人们对其形象的认知。贯穿式连体屏、异形方向盘、水晶旋钮换挡机构以及悬浮式前排中央扶手等一身独特个性的设计，在凸显豪华感的同时，也引来不少争议。有人认为这种审美疲劳的设计配不上其百万身价，也有人认为这种设计整体透露出一种怪异感。

不同于宝马iX依旧囿于传统框架中的发挥，奔驰EQS的MBUX Hyperscreen在豪华科幻感的营造上，俨然已脱离“传统”。中控区域是一块由曲面玻璃覆盖的大尺寸三联屏，直接将科技感拉满，而环绕车厢的氛围灯和高品质的用料，则进一步将奔驰引以为傲的豪华感氛围烘托出来。

尽管起亚EV6在海外获奖无数，但这次它能入围沃德十佳内饰，我个人还是比较诧异的。因为EV6身上这套家族式的内饰设计，走的是传统路线。谈不上新鲜感和惊艳感。常规化双联屏设计、贯穿式空调出风口、双辐式双色多功能方向盘等，并没有太多亮点，如果非要找优点的话，可能就是车内采用的是环保有机材料以及可回收材质装饰吧。

Lucid Air是有着“特斯拉杀手”称号的美国造车新势力Lucid Motors旗下的首款量产车型。可能是由于“同根生”的缘故，Lucid Air的内饰采用和特斯拉类似的极简科技风。34英寸的弧形5K显示屏，中央储物格处的大尺寸屏幕替代了实体按键控制区。如果单从内饰设计角度来看，Lucid Air对于特斯拉Model S而言，确实担得起“杀手”的称号。

无独有偶，Rivian也是一款剑指特斯拉的造车新势力。不过有意思的是，这家创下“市值全球第三”的车企目前一辆车都没有交付。之所以能上榜，和Lucid一样，都有“钞能力”。这次上榜的Rivian R1T定位电动皮卡，整体设计偏硬派，棱角分明的方形大屏搭配“回型”实木中控布局，营造出几分独特感，但算不上多惊艳。

除了上面这五款纯电动车型，另外五款传统车型分别是两款皮卡、一款CUV、一款SUV、一款掀背轿车。入门级混动皮卡福特Maverick，内饰虽看似简陋且富有年代感，但凭借着实用性依旧强势入围；捷尼赛思GV70低调奢华有内涵，整体透露着浓郁的贵族气息。

Jeep Grand Wagoneer将豪华科技与美式硬派融合在一起，极为符合北美消费者的审美需求；丰田坦途经过全新设计后，浓郁的科技感氛围很容易让人忽略掉其皮卡车的身份，至于大众高尔夫GTI能上榜，难道是因为要致敬大众传统内饰设计？

其实看沃德十佳内饰，感觉远不如国内网友的评论精彩，有人直言“北美评委审美堪忧”，也有人表示“国内造车新势力可屠此榜”。确实，这个榜单中不乏“充数”的存在，但让人比较好奇的是，在国内目前已发布的车型中，真的有能“屠榜”的存在吗？