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前不久，飞凡曝光了 R7 的座舱的信息，其中就有提到搭载全球首发华为视觉增强 AR-HUD 平视系统。而今天，飞凡汽车官方又放出更多关于这套 AR-HUD 的详细信息。

从曝光的信息来看，华为的AR-HUD主要有以下几点优势：

1、提供 13°x 5°大视角

2、业界最高分辨率，分别率高达1920 x730；

3、解决传统HUD图像畸变、逆光显示效果差等问题；

4、有丰富的影音娱乐和资讯功能；

5、提高智能驾驶能力；

下面我们具体来看。

什么是HUD

在详细了解华为的AR-HUD之前，我们先给大家科普下：什么是HUD？

对于这个功能，大家应该都不陌生，其全名叫head up display，中文翻译则是抬头显示，也被叫做平视显示系统。

该功能最开始被应用在军用战斗机上，是飞机的重要辅助仪器。其作用是将飞机的主要飞行参数、自检测等信息，通过光学部件准确地投射到飞行员视野正前方的组合玻璃显示装置上，让飞行员几乎不用低头即可方便地随时查看飞行信息。

1988年，通用汽车率先将HUD技术应用到汽车上。当时，汽车HUD的主要功能就是显示关于速度、导航等信息，从而在一定程度上避免了驾驶员低头看仪表盘，导致分神从而引发交通事故隐患。

虽然听起来还不错，但早期的HUD有很多弊端，比如信息显示单一，逆光或者暗光环境下信息显示效果差等等。所以，这也是为什么过去HUD技术一直不温不火。

不过，随着近年来AR技术的发展普及，于是融合了AR技术的AR-HUD应用而生，并在功能性方面有了很大的提升。

什么是AR-HUD？

诚如我们前面所言，传统HUD只是相当于给汽车增加了一块“屏幕”，承担了一部分仪表和中控的智能。

而AR-HUD就是在传统HUD的基础上，将这些信息“AR化”，把HUD虚像与道路现实场景进行融合，与其他传感器之间进行交互，带来更多的实用功能，呈现出虚实结合的视觉效果。

举个例子，在导航方面，AR-HUD可以与高精度地图、摄像头、雷达等融合，接收自动驾驶相关信号，生成导航信息、道路信息、警示信息等投影到前挡风玻璃上，与实际道路进行“虚实结合”，以更直观的方式提醒驾驶员。

去年AR-HUD便开始在奔驰S级上正式量产。现在，也有不少新车型都搭载了AR-HUD功能，比如大众ID.系列、WEY摩卡等等。

而宣称要帮车企造好车的华为，自然也不会缺席这一领域。于是，便推出了自己的AR-HUD，而首搭车型便是飞凡R7。那么，华为的AR-HUD又有哪些亮点呢？

华为AR-HUD的优势

1、提供 13°x 5°大视角

华为推出的AR-HUD，提供 13°x 5°大视角，即在前方7.5米位置呈现70寸大画幅显示区域。

在不影响驾驶员视线的前提下，AR-HUD在下沿区域显示仪表信息辅助安全驾驶，还可按需提供贴合路面、覆盖多车道的AR安全导航信息。

例如在三叉路口可轻松自如地实现精确导航，夜视/雨雾增强提示功能可精准显示前方及周边车辆和行人，当极端环境下视线不佳时，可有效提升驾驶安全。

2、业界最高分辨率

飞凡R7依靠LCoS硅基液晶投影技术，实现业界AR-HUD系统最高1920 x730分辨率，12000nits的高亮度和1200:1的高对比度，可以实时呈现更清晰、色彩更艳丽的显示画面。

3、解决传统HUD图像畸变等问题

华为AR-HUD解决传统HUD亮度低、对比度低、图像畸变等问题。此外，针对业界普遍存在的HUD重影眩晕问题，华为采用独特的光路设计和算法技术，不仅改善了清晰度，还消除了重影导致的人体眩晕感，大幅提升舒适度。

4、丰富的影音娱乐和资讯信息

得益于更大的显示尺寸，以及更高清的显示效果，华为的AR-HUD因此带来了更加丰富的影音娱乐功能。

比如在主驾驻车或副驾场景下，可享受高清视频的沉浸式体验，还可实现视频通话、游戏畅玩等功能。

另外，通过与实景地图POI的结合，AR-HUD还可在行驶过程中将停车场、餐厅、购物、娱乐、加油站等立体资讯实时显示，开启高科技炫酷生活体验。

5、提高智能驾驶能力

飞凡R7搭载的华为AR-HUD系统采用先进的AR视觉叠加算法，它基于IMU（惯性传感器）+DMS（驾驶员监控系统），实现人、车、路的视觉协调，为用户提供沉浸式的驾驶体验。

除车速信息、导航引导之外，华为的AR-HUD系统还可以接入ADAS（高级驾驶辅助系统）信息，并将它们叠加在前方道路之上。

紧急情况时，如跟车距离过近、车辆压线、变道指引、前方道路异常等等，都可以通过可视化图标来提醒用户及时采取行动。提高了驾驶的安全性。

可以看到，华为的AR-HUD系统很好地兼顾了液晶仪表和 HUD 两者的功能。或许，随着AR-HUD系统的普及，未来我们真的就不需要液晶仪表盘了。毕竟特斯拉就已经开始这么干了！