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三款经典车型即将停产，嘉年华、索纳塔赫然在列

2022年05月22日 19:20:03

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来源：懂车

作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

汽车市场如今可谓新人辈出，消费者则是眼花缭乱，但与此同时，由于各家车企电气化进程的加快推进以及排放标准日益严苛，一些经典车型也在离我们而去，不免让人惋惜，下面这三款车最近就传出了停产的消息，不知你曾经是否拥有过它们呢？

福特嘉年华

如果你喜欢小车的话，那你一定对国产福特嘉年华有印象，作为福特在国内最入门的车型，嘉年华在很长一段时间内的月销量都能达到5千辆左右，极富驾驶乐趣的嘉年华ST也曾被引进，只是小型车市场份额从2013年开始就大幅下跌，消费者对嘉年华慢慢失去兴趣，停产便成了它的归宿。

但让人没想到的是，即便在钟爱小型车的欧洲市场，嘉年华的生存也遭到了挑战，近日根据海外媒体报道，福特计划于今年夏天在欧洲停产旗下嘉年华三门版（含ST车型），这意味着嘉年华三门版46年的历史即将被终结，令人唏嘘，虽然五门版车型仍会继续销售，但三门才是它的精髓。

至于原因也不复杂，最近几年由于SUV市场份额逐步扩大，嘉年华在欧洲的销量一路走低，在英国以及其诞生地德国市场尤为明显，再加上制造成本上涨，停产也在意料之中。

现代索纳塔

作为“X丝三宝”中的一员，本以为现代索纳塔在换代后会凭借激进的外观造型和不错的性价比重新赢得年轻消费者的喜爱，但没想到自上市后，其月销量基本可以“惨不忍睹”来形容。这一现象不仅只发生在国内，早在去年8月，韩国媒体就曾报道称，由于市场表现未达到预期，目前在售的第十代索纳塔（海外为第八代，代号DN8）将不会迎来中期改款，而是会在2023年直接进行换代，不过最新消息表明，索纳塔很可能不会推出下一代产品。

根据海外媒体爆料，下一代现代索纳塔的生产计划已被搁置，目前在售的第十代索纳塔将成为车系37年历史中的最后一款。停产的主要原因自然是因为销量不佳，但也和现代未来的规划有关，现代此前就曾宣布，从2035年开始就只生产电动汽车，因此传统燃油汽车的研发会逐步放缓，索纳塔则成为了牺牲品。

在巅峰时，索纳塔的销量能力抗本田雅阁和凯美瑞，但在过去的3月份，其月销量仅为141辆，还不及对手的零头，停产也就不足为奇了。

雪铁龙 Grand C4 Picasso

在欧洲，市场份额萎缩的不止有小型车，MPV车型也遇到了困境，雪铁龙就于近日表示旗下的旗下Grand C4 Picasso也就是我们熟悉的大毕加索将在今年7月正式停产，自 1994 年推出Evasion以来，雪铁龙近30年的MPV生产历史将就此终结。

第一代Grand C4 Picasso诞生于2006年，它与当时的雪铁龙C4和标致307共享平台和发动机，2009年开始由东风雪铁龙进口销售，当然国内的消费者可能对它的小弟C4 Picasso更为熟悉。至于它的停产原因，雪铁龙表示由于消费者目前更倾向于购买SUV和跨界车比如C5 Aircross和C5 X，因此才会导致Grand C4 Picasso的消亡，此外雪铁龙未来会将重心转移至电动车系列，这也在无形中加快了它的淘汰。