凤凰网汽车

对于手握60万正观望豪华品牌SUV的用户来说，上半年最关注的消息，莫过于宝马X5长轴版要国产这件事了。更大的空间以及预期中相比进口车型更低的售价，让众多消费者对它产生浓厚的兴趣。毕竟作为豪华品牌中大型SUV细分市场中的标杆车型，历代X5在国内一直保持着不错的销量，连续多年霸榜进口SUV销量排行，去年更是创造出了超5万辆的年销量，这甚至比许多合资品牌的SUV还要多。

因此不少行业人士都纷纷预测，国产后的X5必定会收获让对手们眼红的火爆订单。不过，现实却骨感得让人大跌眼镜，上市初期的终端加价，让国产X5相比进口X5在价格上并无明显优势，落地近70万的价格，让不少只有60万预算的消费者望车心叹。

于是原先国产X5的潜在用户开始寻觅其他的选择，比如颇受“三师、三高”人群欢迎的沃尔沃XC90。虽说XC90不像新上市的国产X5有这么高的市场关注度，但相比国产X5，XC90的终端价格显然更具竞争力，再加上本身出色的产品力和在多年累积的安全性的口碑，在市场中还是获得了不少消费者的喜爱。

那到底这两款中大型SUV谁更值得买，各自又适合什么样的用户？我们就从消费者实际购车的角度出发，对两者的价格、配置、以及优势卖点进行对比分析。

X5加大不加量，买7座还得看XC90

国产X5外观和内饰的设计与原来进口版基本没差，最大的变化是轴距加长了13厘米，达到了3.1米，全车车长也达到了5.06米，算得上是同级里的大块头了。因此，车内的空间，尤其是后排腿部空间明显加大，可以说已经去到了奢侈的程度，甚至不亚于旗舰车型X7。然而这么大的空间却不提供7座的选项，全系依然只有5座，这把一部分对7座有刚需的用户拒之门外。

相比之下，XC90的车身尺寸虽比国产X5稍小，但终究是一台中大型SUV，内部的乘坐空间自然不必担心。而且除了入门款是五座外，其他全部是七座的布局。对于很多消费者十分关心的第三排舒适度问题，沃尔沃进行了针对性的优化。无论是空调出风口和杯架这些配置一应俱全，而且因为座椅的高度相比前两排更高，因此坐在第三排的乘客也有很好的视野，完全不会像有些7座车型那样在第三排感到十分压抑。

所以综合来看，如果用车场景几乎不会用到七座，或者对后排空间要求较高的用户，加长后的X5的后排空间在同级产品中可以说是难逢敌手。而如果对于二胎和三胎家庭，或者经常喜欢带着亲朋好友一起出游的用户，XC90的空间灵活性并不亚于只有5座可选的X5。

宝马传统优势领域，XC90实现反超

在内燃机时代，宝马的发动机一直是业内标杆级别的存在。此次国产X5身上，宝马继续发挥自己在发动机方面的造诣，提供了2.0T和 3.0T+48V两款动力总成，均搭配了8速的ZF自动变速箱。而在XC90的主销车型上，同样搭载了2.0T+8AT的动力组合，与宝马不同的是，在3.0T上才有的48V混动系统，被沃尔沃下放到了2.0T上。从账面上来看国产X5的2.0T版本可输出245匹的马力以及400牛•米的扭矩，百公里加速可以达到7.3秒，官方百公里油耗8.9L；而沃尔沃XC90的B5车型为250马力/350牛•米，百公里加速为7.7秒，官方百公里油耗8.5L；B6车型则为299马力/420牛•米，百公里加速为6.7秒，百公里油耗8.8L。可以看出，XC90上的这套2.0T动力总成，无论是在动力性能，还是在燃油经济性方面，表现都好于国产X5的2.0T车型。

来到两款车型的旗舰车型上，我们可以更加明显地看到两家车企不同的路线。国产X5上宝马祭出了自己的杀手锏，经典的直列6缸发动机，不仅性能相比2.0T有了明显提升，更重要的是在直6发动机上有着被内燃机爱好者追捧的“声浪”。而XC90的T8车型上，则采用了更符合当下电气化趋势的插混动力系统。在电机的加持下，T8足足有709Nm的综合扭矩，从0加速到时速100公里只需5.5秒，而3.0T的国产X5，零百加速则需要6秒，不禁让人感叹“时代变了”。

此次我们实际体验了两款车的2.0T车型，从实际的试驾感受来看，虽然两款车型2.0T版本的性能参数都在伯仲之间，但我们仍能感受到不同厂家调教出的两种不尽相同的驾驶感受。宝马这台B48与采埃孚8AT这对老搭档的配合默契程度自然不比多说，平顺的换挡以及对驾驶意图的准确反馈是这套动力组合的最大特点，因此X5的动力输出会更加积极迅猛直接，宝马的运动特点即便在这个级别的SUV身上仍然有所体现。而XC90虽然在动力参数上更胜一筹，但是相比之下，沃尔沃明显更想营造出一种从容舒适的驾驶感受，并且由于48V混动系统的加入，使得XC90在怠速和低速状态下的静谧性和行驶质感要更好一些。取向不同，XC90更注重安全

其实到了这个价位、这个级别的车，在配置的丰富度上都不相上下。但是通过对比两款车入门车型的配置差异，就可以看得出宝马和沃尔沃两个品牌，对于豪华这两个字的理解，是完全不同的。

取向不同，XC90更注重安全

其实到了这个价位、这个级别的车，在配置的丰富度上都不相上下。但是通过对比两款车入门车型的配置差异，就可以看得出宝马和沃尔沃两个品牌，对于豪华这两个字的理解，是完全不同的。

宝马更倾向打造自己一直擅长的豪华运动氛围，譬如在标准配置中竟然有可变转向比方向机、方向盘换挡拨片、大灯随动、主动开闭进气格栅等，几乎都是关乎于提升驾驶时运动氛围，确实驾驶起来依然有着宝马该有的操控味道。

而XC90的豪华更体现在安全和健康上。在安全方面一视同仁是沃尔沃一直以来的理念，即便在入门款车型上，所有与安全相关的配置，无论是被动安全的气囊数量，还是主动安全方面的驾驶辅助功能、ADAS系统等，都与顶配的车型无二。而在X5上，自适应巡航功能要到顶配车型上才有搭载，其他车型上均只配备有定速巡航。对于这个价位的车型来说，着实有些不应该。

此外XC90的车厢里无论看得见的内饰材质，还是看不见的隔音填充物料，全部都采用安全环保的材料，杜绝了让人不适的味道和危害健康的物质。对于家庭用户特别是有孩子的家庭来说，在环保方面的优势，可能相比动力、配置来得更为重要。

我们最后该如何买单？

可以看出，这次对比的两款车型有着明显不同的取向，宝马X5在强调着自己对驾驶部分的追求，从造型风格到配置取向，都是为驾驶者服务着，这是一贯以来宝马的传统。而沃尔沃无论是一直以来为人所熟知的安全属性，还是内饰选材的严苛，5座和7座的灵活选择，都显然更符合家庭用户的审美。

回到两款车的车型选择，宝马X5方面，笔者推荐官方指导价63.5万元的2.0T尊享型，相比入门款车型贵了3万元，但多了360音响、触控液晶屏要是、HUD抬头显示、激光大灯以及更多数量的喇叭，科技配置全方位提升。但是考虑到当前的终端加价和等待时间，近期购买X5并不是一个很明智的选择。

如果当前阶段要出手，或者之前60万预算打算买车的用户，现阶段笔者更推荐的是XC90。XC90的车型区分其实也很明晰，如果没有7座需求，入门款的B5智行5座版就是很好的选择，不仅落地价在60万元以内，而且沃尔沃的特点就是“入门即高配”，即便入门款的配置已经能满足大多数用户的需求，在安全配置上更是和旗舰车型保持一致。而如果对7座有需求，那B5智行7座版，或者B6智逸7座版都是不错的选择，两者配置几乎相同，主要的区别在于动力。