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过去国产MPV车型还是更多的集中在中低端MPV领域发力，但事实上广汽传祺其实早就用行动证明了自主品牌在中高端MPV领域也能具备不俗的竞争力，自去年来，传祺M8的销量表现就一直非常强势，2021年的平均月销量也达到了5516辆。而今年4月份也就是上个月，M8的销量更是突破到了8036辆，与别克GL8的差距十分微弱，后者销量为8824辆。至于奥德赛、艾力绅、赛那等车型，纷纷被传祺M8甩到了身后。为何传祺M8能取得如此好成绩呢？

在我看来，这里面的原因其实还是消费者的消费观念转变所致。随着多人口家庭的增多，人们对于MPV车型的需求也不再像过去那样更多地是当成工具车使用，MPV开始更多地充当起家用车的使命，消费者因此对舒适性提出了更高的要求。其实不难发现在整个MPV版块，近几年中低端领域的车型销量下滑十分明显，而中高端领域则不断攀升。

就拿这两个细分市场最为典型的五菱宏光与别克GL8为例， 2014年五菱宏光销量为75万辆，别克GL8销量超过8万辆，而到2021年，宏光销量下降至25.5万辆、GL8则增涨至了17万辆，这其中的反差十分明显。而且在去年也不断有新车型加入中高端MPV领域，起亚嘉华、丰田赛那。大环境的良好走势，也让伟祺M8搭上了销量增长的顺风车。

不过话又说回来，还是传祺M8这款车型本身产品竞争力足够强大，才能让消费者心甘情愿掏钱买单。说实话，其实用固有的眼光来看待传祺M8 17.98-36.98万的定价其实并不算太便宜，不过如果对比合资同类车型，传祺M8具有很高的性价比。传祺M8提供了家用为主的7座版本，同时也有商务为主的4座版本，而且后者以32.98万元的价格就能选购车，换作是合资品牌，价格可能至少要超过50万元。

传祺M8的外观设计气场十足，与合资MPV摆放在一起也不会丢失面子。内饰豪华感也达到了较高的水准，特别是座椅的设计，除了两款低配之外还均提供了后座加热、按摩、通风功能，而且大多数车型都具备电动调节，同时在超过5米长车身、3米轴距的数据支撑下，以及良好的NVH降噪设计，车内舒适感与豪华感都营造得非常到位，具备宜商宜家的出行能力。

其次，动力性能也算是一大亮点，M8搭载了2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速器的动力组合，这套系统能够给到充足的动力性能，同时平顺性也非常高，再加上偏舒适性的底盘调校，行驶质感十分高级、舒适。另外，这款车的保值率也不算低，在今年第一季度MPV保值率排行榜中，传祺M8的保值率高达72.26%，与GL8差距微弱，后者保值率为73.27%。

这些年来，传祺其实一直比较坚持以产品打动人心，而非用低价来吸引市场，所以在消费者心中也具备更为良好的品牌形象，同时也有一定的溢价空间。而M8的火爆，不仅仅将进一步提升品牌形象，同时对于所有自主品牌来说，也具有正面的意义。