假期快乐
当你从长达两个多月的隔离里走出来时,与你一同见证城市复苏的就是奔流的汽车。
前段时间600亿的购置税减免政策一出,大家都在盘算着买车究竟省多少。根据目前最新政策公示来看,不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收购置税。
按照10%的购置税计算,用户可以购买含税价格在33万以内的车型,能享受的购置税减免额度大约在3500元~15000元左右。
以这个价格,省出来的购置税基本上可以给你媳妇儿买一个LV NANO老花了。当然了,你要是买保险也行。
重要的是2.0升和30万基本覆盖了大多数燃油车型,让购车选择条件非常宽泛,一些BBA级别的入门车型也能咬咬牙下手。
截止到目前,新能源汽车目前还是享受全额购置税减免政策,没有附加优惠。所以符合条件的燃油车型是当前政策最大的受益者。
但是大家也要注意政策执行到今年12月31日,减税规模600亿,按每台补贴8000元计算,可以惠及750万台汽车。
这是什么概念呢?去年6月~10月汽车总销量大约在820万台左右,如果依照这个速度,600亿的补贴有很大的可能在今年10月前消耗完毕。
所以今年买车真的要趁早了。
前些日子里,我们推送了《上海解封了!By the way,汽车圈补贴卷起来了!》,主要向大家展示了各家车企针对减免购置税政策所推行的政策,今天我们来给大家盘一下到底有哪些品牌,哪些车型会是政策的极大受益者。
自主品牌的减免额度可以买腊梅儿
吉利汽车中,搭载2.0T动力的车型有星越L,星瑞,星越S等,都属于吉利的核心产品,代表着吉利品牌的技术和实力担当。
以星越L为例,2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型售价为18.52万,结合吉利汽车自家政策,部分车型享受购置税全免政策,最终节省费用在9000元~18000元左右。
长安汽车中,搭载2.0T动力的车型有CS75P,H6,UNI-T等,属于自主品牌SUV中销量的佼佼者,有着广泛的用户基础。
以UNI-T为例,2022款2.0T运动版领航型售价为14.99万,结合自家政策,部分车型享受购置税全免或最高120%的额度来看,最终节省费用在7500元~18000元左右。
自主品牌中的高端车型,如坦克、领克等,也大多采用了2.0升动力配置,因此也能享受相应政策。尤其是相比较部分合资车来看,如果不能享受减免政策,二者之间的差价会进一步拉大,影响消费者的选择。
综上来看,购买自主品牌省出来的钞票至少在万元以内,推荐给媳妇儿购买腊梅儿套装,容光焕发的去提车。
合资品牌的减免额度可以买驴了
合资品牌中2.0升配置的车型众多,品牌众多,符合条件的真不少。
首先来看日系品牌,下到丰田卡罗拉,上到雷克萨斯ES,中间还有大家耳熟能详的冠道啊,天籁,凯美瑞都在此次购置税减免范围内。
但是美中不足的是,其中部分车型的2.0升属于低端配置,建议先体验再考虑购买。
以雷克萨斯ES 200为例,2021款200卓越版售价29.49万,算是卡着政策的脖子符合要求了。结合自家政策部分车型享受购置税全免政策来看,最终节省费用在14500元~29000元左右。
欧美系品牌中,凯迪拉克、林肯、沃尔沃等二三线豪华品牌,他们的中型轿车和SUV基本都符合政策要求。与BBA相比的入门车型相比,落地差价至少也要在三四万块,非常具有诱惑力。
以林肯为例,享受政策的车型有冒险家、林肯Z,其中林肯Z的次顶配2022款i享尊雅型售价29.98万,比雷克萨斯还要极限,也能享受购置税减免政策,结合自家政策来看,最终节省费用在14900元左右。
综上来看,购买合资品牌省出来的钞票至少在1.5万元左右,推荐给媳妇儿购买LV SPEEDY 25手袋,提车的时候比较有气势。
豪华品牌的减免额度可以买高奢
正如开头所说,此次购置税减免政策也适用于豪华品牌的入门车型,比如宝马3系,奥迪Q3、奔驰GLA等车型。当然了,自然也是中低端配置为主。
以宝马3系为例,2022款320i运动套装官方售价29.39万,按照购置税减半政策计算,实际购置税约为14000元左右。
而指导价上贵了2.5万的320Li M运动套装,因为不能享受政策的原因,最终落地价格要比320i运动套装多出了近4万块。
因此在选购这类车型时,大家一定要结合自身使用情况,注意下不同配置之间的差别。一旦超过了30万的界限,不同的配置最终落地价格差别还是很夸张的。
综上来看,购买豪华品牌省出来的钞票虽然和合资品牌差不多,但会有一些额外的厂家福利,推荐给媳妇儿购买梵克雅宝Vintage Alhambra系列,不轻易间的露出,才是最高级的炫耀。
说点大实话
既然看到这里了哈,咱们就要说点大实话了。
首先各家车企基本都根据国家政策推行了自家政策,但究竟能优惠多少,具体的促销信息仍然需要和经销商实际沟通。
就好比一台官方指导价10万元的汽车,政策没出钱,线下优惠在1万元,实际裸车价为9万元,购置税约1万元。
政策一出,取消先前优惠,厂商宣传承担剩余一半购置税,此时这台车的裸车价为10万,购置税为0,看似大额让利的同时,其实什么也没做。
更高级的套路就是偷偷调价,购置税减多少,我们就调多少。别问为什么,问就是芯片短缺/物流上涨/车源紧张/还没造好
之前已有的促销政策是否叠加在此次优惠上来个折上折?还是包装成其他形式让羊毛出在羊身上?消费者究竟能享受多少的优惠,也要看厂家们的切身行动了。
如果真的靠这样的手段,挖政策红利的墙脚,辜负了政策的用心,说一句目光短浅都是轻的。
而对于一个普通用户来说,享受到了购置税减免政策,是实实在在的优惠,它不止是一个人的开心,也是一家人的幸福。这也许才是政策想要看到的吧。
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