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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

丰田皇冠可以说是国内拥趸最多的一款车型，特别是2005年引进国内的第十二代皇冠，其销量一度超过了奥迪A6。

十二代丰田皇冠

即便是需要一年两检，现在一辆2005年上牌的十二代皇冠仍能卖个七、八万块左右，而同时期指导价高达10万的奥迪A6，两万块都不一定有人要。

如果是十二代之前的皇冠，那基本是收藏品级别的价格，甚至一些极品车况，能和奥迪A4L的新车一个价。

不过2009年上市的第十三代、以及2015年换代的第十四代皇冠，两代车型的销量并不理想，因此一汽丰田并未引进2018年换代的第十五代皇冠，并在2020年4月下线了最后一辆十四代皇冠后宣布退市。

十四代丰田皇冠

退市一年之后，在2021年的上海车展上，一汽丰田重启了皇冠，不过这次皇冠成为了一个品牌，而非独立的车型。首款车型悬挂经典皇冠标的便是汉兰达的姊妹车型，使用了美版汉兰达XSE套件的皇冠陆放（CROWN KLUGER）。

对于许多过去拥有过，或乘坐过皇冠的消费者而言，皇冠就该是一辆舒适的、可靠的豪华轿车，而非一辆换壳精装汉兰达。对于皇冠陆放，这部分消费者直呼“没有灵魂”！

SUV皇冠还不算啥，在皇冠陆放发布的同时，丰田进口MPV车型威尔法也被划至皇冠品牌下，换上了皇冠车标。

甚至在一汽丰田版的Sienna上市前，因为最早的曝光图显示，一丰版Sienna用了和皇冠锐放一样的美版XSE套件，因此很多媒体认为这款MPV也将悬挂皇冠标。不过最后一汽丰田版Sienna最终悬挂牛头标，并命名为“格瑞维亚”。

不过很多经典皇冠轿车的拥趸认为，这波对皇冠的“借尸还魂”只是一汽丰田的单方面操作。正统皇冠十五代皇冠仍在日本本土市场销售，也不算什么大事。并且，今年一汽丰田将官方进口十五代皇冠。

如果说挂皇冠标的SUV和MPV没有灵魂，那么更没灵魂的来了：

根据car-research（car-research.jp）报道，丰田将在7月15日发布第十六代皇冠，新皇冠将使用CROSS车身，同时将基于凯美瑞、亚洲龙等车型所使用的GA-K前驱平台打造。

对，皇冠将变成一款前驱跨界车！

不过根据car-research的报道，皇冠仍然会有基于GA-L平台的后驱版本，而GA-L平台也是丰田集团目前最高端的平台，包括雷克萨斯LC、LS等后驱豪华车均是基于此平台打造。

因此car-research的报道的完整内容是：丰田第十六代皇冠将变成前驱跨界车，但还会保留后驱版本在日本本土销售。

至于外观方面，丰田在6月20日向日本国家专利局注册了外观设计，我们可以提前一睹十六代皇冠的真容。

十六代皇冠的车头设计十分激进，沿用了亚洲龙上的大嘴风格，同时中网上方连接左右大灯的保险杠“电车味儿”十足。

这是因为未来皇冠还将推出纯电版本（BEV），其大灯设计风格便沿用自去年丰田一口气发布的30款电车中的bZ SDN。

丰田bZ SDN

车侧部分首先最明显的便是车头的前悬变长，证明这是一台不折不扣的前驱车，而溜背的车尾、高翘的尾厢，则表明了十六代皇冠的跨界车身份。

车尾则使用包裹设计，像整个车身被一层蒙皮所包裹，在车尾部分露出了真实部分。车尾很明显地使用了贯穿式尾灯。

这个车尾的设计风格倒是很像零跑汽车S01的车头设计，算不上好看。

零跑汽车S01

基于GA-K平台的前驱皇冠将在日本本土生产，而目标市场则是中国和北美。根据car-research的另一篇报道，丰田已经通知了美国经销商，前驱皇冠的预计上市时间为今年10月。丰田为此还在美国注册快了一个名为“TOYOTA CROWN”的商标（东京皇冠）。

至于现款GA-L平台的皇冠，将在2024年上市，并成为日本本土独家销售的车型。

因此真喜欢皇冠的消费者，当前的进口十五代皇冠，很可能是我们能买到的最后一款基于豪华车平台的后驱皇冠，喜欢就赶紧预订吧。