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7月4日，吉利旗下的湖北星纪时代科技有限公司（下称“星纪时代”）与珠海市魅族科技有限公司（下称“魅族”）举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权。

根据投资协议，此轮交割完成后，吉利控股董事长李书福实控的星纪时代将持有魅族科技 79.09% 的控股权，并取得对魅族科技的单独控制权。至于说魅族品牌，星纪时代在会上表示，未来魅族将继续做手机，且旗下的智能家居品牌lipro、PANDAER配件品牌也会持续更新。

众所周知的是，近几年魅族混的确实不怎么样，高管相继离职，被高通告上法庭，但并不代表它没有可取之处。恰恰相反，魅族身上的魄力和工匠精神是很多厂商所不具备的，自家基于安卓研发的“Flyme系统”更是大受行业好评，拿下魅族的吉利，必然是醉翁之意不在酒，发展手机业务是虚，打造多终端、全场景、沉浸式体验是实，通过布局手机业务，来打造用户生态链，才是最终目的。

毕竟，完整的生态链才是企业真正的护城河。

两把刷子

三星最开始是卖蔬菜水果的，诺基亚最开始是造纸的，而魅族最开始是做MP3的，还算有点底子，虽然目前来讲，仍有很多朋友听都没听过“魅族手机”，但笔者可以很负责的告诉你，魅族是有两把刷子的，一把叫“魄力”，一把叫“定制化”，而这两点对于吉利来说，也最有利用价值。

当时的魅族绝对算得上是国内MP3界的老大哥，卖的最好的两款产品，M6（MiniPlayer）和M3（MusicCard），是魅族的两大拳头产品，尤其是M6 TP版，用的是飞利浦的芯片、东芝的屏幕，无论做工、用料还是配置那都没得说，地位远超爱国者、纽曼这些厂商。

但就在魅族巅峰时期，创始人黄章做了一个让人大跌眼镜的决定：放弃MP3业务，从零开始，转行做手机。至于原因咱不得而知，但得承认，这种壮士断腕的决心和勇气，其他厂商照着学都学不来。

当然，光有魄力可不够。2009年，魅族发布了自家首款智能手机“M8”，没想到一经发售反响爆棚，两个月销量达10万部，短短5个月，销售额破5亿元，最重要的是，当时的M8用的既不是塞班系统，更不是安卓系统，而是Windows CE。

这个系统可能大部分人都没听过，它不是单纯面向手机研发的系统，而是基于嵌入式设备所开发而来的，之前曾广泛用于车载智能控制系统，魅族只不过受成本考量迫不得已而用之，而且更尴尬的是当时微软并不愿意开放所有源代码。

但没想到魅族最终还是将它完善的交到了用户手里，并在这个系统上做了很多定制化服务，甚至有些设计连当初的iPhone都没有，这些背后的商业价值对任何一家主机厂来说至关重要。

蓄谋已久

从去年9月26日吉利成立“星纪时代”开始，“吉利进军手机制造业”、“魅族将被收购”的相关传闻就没停止过。

因为在成立两天后，也就是在2021年9月28日，星纪时代就与武汉经济技术开发区签署了战略合作，开始推进高端智能手机制造项目的落地。

魅族更直接，干脆在社交平台上公开表示称自家旗下产品智能操作系统Flyme将迎来新生态，“Flyme for Car车载系统已在路上”，而且最重要的是，当时的魅族科技营销负责人曾回应，车载系统绝非是蹭热度造话题，实际上魅族内部已经过了调研和论证的阶段，专班动手开干一段时间了。

虽说彼时双方都没有做出明确肯定，但多少能猜个八九不离十，毕竟，如今的汽车智能化水平越来越高，与手机的交集也愈加广泛，眼睁睁看着小米、苹果、华为等一众手机企业加速向汽车产业渗透，不如“反向”进军，拿下话语权。

只不过没想到，从谈判到签约星纪时代和魅族只用了4个月，难怪收购现场星纪时代副董事长沈子瑜称双方是“不谋而合、惺惺相惜”。

万物互联

不吹不黑，魅族Flyme智能操作系统早已突破了传统手机的“桎梏”，衍生出的多项应用于其他数码产品上的子系统，如Flyme for TV、Flyme for Tab、Flyme for Watch，颇受消费者赞誉，而这对于吉利来说，是最“止渴”的。

因为据笔者了解，去年11月某投诉网站上吉利星瑞的车机卡顿问题激增，一跃成为当月投诉榜单第二，而且多年来“领克车机卡顿”一直是用户吐槽的重点，甚至刚推出市面时的极氪001在前期阶段也曾出现过车机卡顿、死机等问题，后来是通过后续的OTA升级才有所缓解，所以，魅族的“Flyme”算是救了济。

但，这只是收购后利好的极小一方面。

伴随着汽车智能化发展的推进，互联网企业、通信行业、出台平台、外部生态企业等等都会进入汽车产业，汽车终将会成为一个超级的移动终端，一个生态母体，而车企要做的是打造一个高质量的完善的汽车生态，这才是拿下魅族的核心看点。

再说了，眼下各大车企都在这么做，比如华为联手赛力斯，把鸿蒙生态搬上了汽车，比如蔚来挖角原美图手机总裁欲将展开布局，不过对于吉利来说，这应该只是个开始，一步必须要走的棋。

难道你没发现吗？如今的吉利正慢慢向科技集团转型，近年来积极布局未来科技领域，包括飞行汽车、低轨卫星、芯片研发等等，如今又开始涉足手机领域，显然是想全方位打造智能生态圈，建立起自己的护城河。