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国内电动车市场不断增长，豪华品牌也在加速电动化进程。沃尔沃在近期推出了全新纯电C40。作为沃尔沃和吉利共同研发的CMA架构下的紧凑型SUV，新车在产品力上的表现如何，汽势Auto-First通过试驾来跟大家聊聊这款车的综合表现。

全新沃尔沃纯电C40造型上与兄弟车型XC40 RECHARGE有着相似的设计理念，新车融合了沃尔沃纯电时代的设计语言，同时也延续了家族式外观元素，比如“雷神之锤”前大灯、“维京战斧”尾灯等，新车前包围的散热口采用三段式设计，两侧的三角形样式中内嵌雾灯灯组。

新车前脸灵感源自鲨鱼前脸，封闭式的前格栅设计，增强了产品的辨识度，不论是大灯造型、雾灯区域、前格栅样式，都能明显看出这辆车的电动车属性。对消费者而言，这种变化能够让人感觉到，沃尔沃品牌的电动化时代正在到来。

新车尾部的变化比较简洁，这种风格也是沃尔沃一直传承至今的设计理念，据汽势Auto-First了解，未来的产品设计同样会如此。沃尔沃纯电C40的尾部采用轿跑设计风格，“维京战斧”的尾灯样式点亮后具有明显辨识度。

作为沃尔沃首款采用溜背设计的纯电轿跑SUV，尾部上方的扰流板、定风尾翼、风刀式轮毂造型等设计，不仅提升了新车的视觉效果，还可以降低风阻、减少能耗。

充电方面，车辆在左侧设计了快充和慢充电源接口，其中直流快充口安置在了左后车门后方，最高支持100kW直流快充，预计40分钟能完成10%-80%的电量储备。

而交流慢充在左翼子板侧面，支持11kW家用交流充电接口，从0充电至100%大约需要8小时。

车辆内饰的设计与沃尔沃的家族设计理念保持一致，12.3英寸的全液晶仪表盘、9英寸全液晶显示屏、三辐式多功能方向盘的设计并未给人太多惊喜。

好在功能方面比较齐全，其中中控多媒体系统目前已经引入了华为应用市场、腾讯爱趣听、天猫精灵，同时配备了科大讯飞语音控制功能，可以满足日常简单的用车场景，据Auto-First了解到，该车支持OTA系统升级，未来通过在线升级软件、提升车机功能及稳定性。

不论是内饰风格还是功能区布局，新车与沃尔沃XC40保持了相近设计，上手和操控也会比较轻松熟练，中控台区域下方，保留了传统的空调除雾功能以及多媒体实体按键，能够便于日常对于音频方面的操作。

对整个内饰而言，传统的造型样式很多消费者从此前的车型上已经有过了解，如今换成纯电动之后，更多的是在产品的驾乘表现上稍有不同，空间利用率方面也会有所变化。

汽势Auto-First了解到，新车在内饰的布局上还有几处特殊设计风格。比如北欧峡湾元素、为驾乘者准备的垃圾篓、不同的内饰材质选装等。

新车贯穿中控的阿比斯库极光背饰板，这是沃尔沃首创的半透明背光三维内饰板，内饰板由三层板和LED灯组成，夜间点亮后营造出3D效果，这种设计在实用性方面表现一般。

内饰材质的选用上采用了沃尔沃100%-Leather Free理念，两种不同的优质科技环保材质，结实耐造、抗划伤，相较于传统的皮质用料，乘坐舒适性会更好，当然作为选装，价格方面也是需要消费者考虑的因素之一。

除此之外，沃尔沃纯电C40为驾乘者准备了一个可拆卸的垃圾篓功能，在日常出行中，可以存放一些小件的废弃物品，实际体验过程中，虽然是比较贴心的设计，但个人感觉在实用性方面不会太高。

新车的档把样式会根据车内材质进行调整，其中深色内饰搭配的是黑色镂空皮质档把，而浅色织物内饰搭配的是水晶档把。

新车为了增大储物功能，在前引擎盖下方还配备了一个储物槽，这也是不少电动车采用的储物布局，由于省去了发动机机舱，能够在储物能力方面进一步提升车辆的空间利用率。

沃尔沃纯电C40新车地垫材质采用峡湾蓝地毯设计，据沃尔沃官方透露，地垫材质由100%环保材料制成，设计灵感来源于斯堪的纳维亚西海岸的深水湾，与沃尔沃环保理念保持一致。中间地台凸起部分对部分消费者而言，或许会比较关注，但在实际用车过程中，影响并不多。

沃尔沃纯电C40沿用沃尔沃XC40纯电版的动力总成，其中四驱版车型搭载一套前后双电机的动力系统，最大功率为300kW，峰值扭矩为660 N·m，CLTC纯电续航里程可达530km。长续航版车型采用前置单电机驱动，最大功率170kW，峰值扭矩为330 N·m，CLTC纯电续航里程可达550km。

此次试驾的车型为四驱高性能版 PRO车型，在CMA架构基础上，电池包被封闭在底盘架构中，车辆重心更低，50:50的配重比，动态表现也更加稳定。 从驾乘感受上来说，沃尔沃纯电C40的整体表现更多的是拥有了比较强的运动性能。作为电动车而言，车辆的加速反应非常迅猛直接，踩下踏板的那一刻，动力输出更加直接，给人带来强烈的推背感。

汽势Auto-First试驾发现，沃尔沃纯电C40的驾驶模式有些类似特斯拉的单踏板模式，若能够在较为平整的路面行驶，车辆一段时间内会维持在相对稳定的速度上。

驾驶过程中的低速状态下，新车自动驻车功能介入的非常及时，在坡道静止状态下或倒车在坡道驻车时，刹车能够及时介入，这一功能非常适合新手驾驶情况。

高速驾驶过程中，消费者比较关注的车辆续航表现，汽势Auto-First在试驾中发现，在开启空调、多媒体等情况下，整个实际用车续航能够达到官方给出的标称续航里程80%以上，表现在预期范围之内。

通过此次试驾，新车给人的感觉可以用视觉豪华、触觉高级、功能贴心和动力迅猛来概括，与诸多的传统电动车车型相比，沃尔沃的电动车更多的是在设计和功能上更加符合小资情调的消费者，毕竟作为一款豪华品牌车型，沃尔沃除了主打安全之外，在电动化产品上希望能为用户带来全新驾乘体验，不断推动品牌电气化转型。