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每到周末，比亚迪经销商可以说门庭若市，买车的人络绎不绝。很多交了定金的准车主也在网上发帖自嘲自己的车要四个月才能拿到。

虽然四个月的交车时间放到现在来看已经很离谱了，但对于丰田陆巡来说，这个时间相当于它的十分之一。从最新一代陆巡发布上市以来，丰田便一直都玩这种饥饿营销，表示收到了太多订单，产能不能及时满足，需要较长时间才能完成交付，有可能需要4年时间。

而最近丰田官网又发出一则公告称，全新的兰德酷路泽和雷克萨斯LX订单数量过多，大大超出原有的生产能力，进而选择停止接受订单。

这一代兰德酷路泽时隔十多年终于在去年迎来换代车型，新车由内到外均有了大幅度更新。新车LC300用上了丰田最新的TNGA架构，外观在保留原有轮廓的同时也重新修改了前脸设计，多段横向镀铬装饰填充了中网区域，配合上两侧大灯，看起来相当大气。

同时还提供GR套件外观，丰田LOGO变成“TOYOTA”字样，颇有几分复古越野车的味道，更适合年轻一代的买家。车内加入了大尺寸悬浮式触控屏，用料也变得更加高级，档次感较上一代有了明显提升。更重要的是，新车用上了3.5T发动机，性能较以前的自吸要出色不少。

换代后的陆巡在全球范围内都得到消费者的追捧，特别是日本和中东地区，买车堪比买期货。

当然了，只要有钱，就没有办不到的事情，也就是说，只要你愿意加价，其实还是可以买到全新的陆巡。像在国内，平行进口的陆巡售价大约在130万附近，根据配置的不同上下会有10-20万上下浮动。

不过要知道，陆巡这车在国外并不贵，像日本本土销售就是40万人民币左右。也就是说，在国内想开到这车，至少需要多付80-100万元。这加价幅度已经比奔驰G63都要狠。

不过话说回来，虽然从2020年开始汽车市场的确出现了困难，诸如疫情导致的停工停产以及原材料成本上涨等原因，很多车企迫不得已进行缩产或者停厂，丰田也没有例外。不过从今年开始，大环境开始变好，车企也开始有序复工，之前闹得特别严重的芯片短缺也似乎不被大伙所提及。

然而在这样的背景下，丰田还在说陆巡产能吃紧，提一台车要等四年，那消费者拿到车之后又轮到中期改款了，届时自己买的车马上就变成老款了。现在工业自动化程度那么高，而陆巡也不是像劳斯莱斯的那种手工制造的限量车，完全就是一流水线产品，就这还要让消费者等四年，的确有些太过离谱。

其实在国内也有优秀的硬派越野车产品，完全没必要说一定要买陆巡。像坦克500，这款车不仅拥有出色的越野性能，而且配置还非常丰富，买来家用也是没有任何问题。

总结

如果未来陆巡的产能不能及时得到解决的话，那么这种供小于求的状态会继续维持下去。这对于消费者来说并不是一件好事，毕竟要想买到这车则需要付出很大的代价。反正我感觉加那么多的话完全没有必要选择它，很多豪华全尺寸SUV也才这个价。