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截止到今年的五月份，2022年纯电动新能源车的销量也表现出非常不错的势头，当然这也离不开国家政策的大力推行，即便是今年新能源车集体涨价，但依然热度不减，咱们今天来看看，在2022年前五个月中，新能源车阵型中，表现最突出的都有哪些车企。

比亚迪 在今年比亚迪宣布停产旗下所有燃油车的同时，也在不断扩大新能源车的产能，特别是从去年开始，许多热门车型的订单积压太多，交付周期一再延后，这也让不少用户感到无奈。除此之外，今年比亚迪也紧锣密鼓地推出了不少新产品，比如海豹、元PLUS、宋PRO以及小改款的汉系列和唐系列车型等。

在新能源轿车1-5月销量排行榜中，虽然榜一位置依然是宏光MINIEV，但紧随其后的就有三款比亚迪旗下车型。分别是排名第二的秦系列，在1-5月中总销量达120107辆，同去年相比增长了392.9%；排在第三名的是汉系列，1-5月总销量达71741辆，同去年相比增长了63.6%；排在第四名的是比亚迪海洋家族的首款车型-海豚，1-5月共售出47981辆，作为一款两厢小型车，海豚确实有着不错的表现。 不仅在轿车领域，在新能源SUV车型阵型中，比亚迪也有着亮眼的销量，排在榜首位置的毋庸置疑肯定是“人丁兴旺”的宋系列，1-5月大买127281辆，大幅领先特斯拉Model Y；排在第四和第五名的唐系列以及元PLUS，在1-5元中销量分别为46478辆和38111辆。

广汽埃安 广汽埃安是日常在路面上能见度非常高的新能源车，特别是在广东地区的网约车，AION S可以说是主力车型，并且埃安旗下的车型售价亲民、空间大，在质量以及续航方面都有着非常不错的口碑。AION S在上市时，它的外观设计确实给我一种眼前一亮的感觉，不仅外观与内饰设计美观，并且有着极高的原创度，细节方面的精致感也表现得很不错。

在销量排行榜中，AION S和AION Y都排在了比较靠前的位置，其中AION S在今年5月份销量为10503辆，在新能源轿车排行榜中位于第4名；今年1-5月，AION S总销量为31698,辆，排名第9。我认为AION S在车内空间以及舒适性方面表现比较突出，但如果选择它作为家用车，又担心被亲戚们认为去跑“滴滴”，那么AION S PLUS就是一个不错的选择，整体豪华感更强，但两者之间起售价相差了近3万元。 在SUV方面，AION Y在5月份新能源SUV销量中表现也非常不错，销量为8289辆，仅次于比亚迪唐系列，与去年同期相比增长了336.7%，而在今年1-5月总销量中，AION Y提交了33348辆的“答卷”，同比增长755.5%。对于年轻人来说，AION Y大胆创新的设计，年轻时尚的配色，以及宽裕的乘坐空间，在实用性和颜值方面都是比较突出，最重要的是它的起售价比AION S还要更低一些。

奇瑞新能源 10万元以内的小型电动车市场需求量非常大，特别是在宏光MINIEV打破了史无前例的僵局之后，把价格打到了3万元，一下次激发了大家对于廉价的小型新能源车的购买需求。因此MINIEV至此依旧是销量最强的王者。而紧随其后的就是奇瑞家族中的QQ冰淇淋以及奇瑞eQ了，除此之外奇瑞家族中的销量担当瑞虎8也加入了鲲鹏e+混合动力总成，进入到新能源市场中。

起售价不到4W元的QQ冰淇淋以及7.39万元起售的eQ均有着不错的销量表现，在5月份销量排行榜中，这两款小型新能源车分别排名在第五和第六名的位置，仅次于AION S。具体销量方面，QQ冰淇淋5月总销量为9243辆，1-5月份总销量为44434辆，仅次于比亚迪海豚。而奇瑞eQ在5月份总销量为9084辆，1-5月总销量为36462辆。