理想L9悬架引争议,李想怒怼网友“认为铝好,把自家房子钢筋全换成铝”的言论引发网友讨论的事件热度还没过去,日前,理想L9再次陷入了试驾车空气悬架断裂的事件。
在预售时,理想L9就官宣自本月16日起开启新车试驾,但在开启试驾后的第二天,有车评人和网友就爆出了理想L9试驾车悬架出了问题,而同步网友也在“理想L9交流群”暴露了同样的问题,导致此事件迅速在网络上发酵。
通过网络上的描述: 这台理想L9被曝光是疑似急刹车导致前轮空气悬架塌陷、发生断裂,导致车辆左前轮陷入车身当中,无法正常行驶,而导致这样的原因就是一脚急刹车的事儿。
此事件迅速发酵,除了各大自媒体曝光外,甚至包括《央广网》在内的多家权威媒体也对此进行了报道。很多网友不淡定了:一个急刹,理想L9被直接干趴?这可是被理想掌门人称为“500万以内最好的SUV”啊,瞬间惊呆了小伙伴们的下巴。
此次离谱的事件曝光后,迅速引发了网友关注,就在当日,理想汽车公关就对此事进行了发声,这也就是网上所谓的事件的后续,当然这是在群聊中做的类似“公关话术”的提醒:“关于昨天的悬架是这样的,重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑,导致空簧内部的缓冲环破损。”
“因为供应问题,我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准,但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍,面对更大的冲击也不会有问题。”
而对此,也有记者向理想汽车的某门店工作人员进行了咨询,4S店给到的说法几乎和公关那套说辞如出一辙:其实归纳起来的说辞应该是这样的:这台理想L9的空气悬架破裂是车速过快,高速碾过深坑导致;这台L9是试制车,我们的量产车品质过硬,断不会出现这样的问题。
理想L9新车发布时,理想汽车掌门人李想曾表示:“理想L9的悬架采用了前双插臂,后五连杆结构,提供了旗舰级驾驶性能和乘坐舒适性,配合毫秒级响应的CDC减振系统,哪怕是和库里南相比,我们也完全不怕”。
但没过多久,李想的理想就迅速被啪啪打脸,而且是打得生疼,留下一大片巴掌印的那种疼。理想汽车工作人员回应称:“此次故障为非量产车型的零部件个案问题,已查明原因,并会在最终量产车身上解决此问题。”
那这样的说辞网友们认可吗?行业里对此又是如何评价的呢?
不过这样的解释并不能令人信服,不少人直言称:90公里/时速度过20厘米深坑,轮胎没爆、轮圈没变形,唯独悬架断了,根本不符合物理常识。
对此回应,很多专业人士同样不认同。原吉利研究院院长胡峥楠表示了质疑:“90公里时速过20厘米的坑”不太符合实际情况。一般车辆离地间隙都没20厘米。且正常人不会对着20厘米的坑高速行进。“而如果真是这种工况,那我只能说您家的轮胎真棒,这工况轮胎没爆只干爆了空悬,牛就一个字。”
此外,他还对理想公关称“试驾车用了试制件,量产件强度是其2.5倍”提出疑问。他认为,一台车从样车到量产车要经过TT、PP、VP、MP各个阶段,每阶段的车都有相应的使用场景。
值得一提的是,网络上还曾出现了一段关于车评人在试驾理想L9的视频,该博主在试驾理想L9掉头时表示:这台车推头严重,一边的车轮也压了下去,整体底盘表现并不十分出色,甚至平衡都有一定问题。不过这段试车视频目前已经被全网下架,下架原因我们并不清楚到底是汽车博主自己下架,还是被莫名下架。需要说明的是,这也是目前全网唯一的理想L9负面评测。
根据理想汽车官方数据显示:从理想L9预订开始,三天内订单已超过30,000辆,足见这款车的火爆程度,要知道新车售价可是达到了45.98万元,其对标的都是百万级豪华SUV产品。不知道此次因为急刹车导致空气悬架断裂会不会影响理想L9在市场上的表现。对于理想L9此次事件的后续,我们将会持续关注和跟进报道。对于此,你有哪些观点和看法呢?欢迎在文章下方评论区留言,和我们互动交流。
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