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保时捷推出了一款新的定制赛车，保时捷 911 GT3 R，它基于当前的 992 代 911打造。用于全球 GT3 系列的保时捷 911 GT3 R 旨在参加 2023 赛季。

在 GT3 级别被宣布为北美 IMSA 系列的专业类别后，从 2024 年开始，全新 911 GT3 R 等 GT3 赛车也将首次能够参加勒芒 24 小时耐力赛。

新赛车的核心是基于 992 代 911 动力装置的发动机。与其前身一样，它配备了四气门技术和直接燃油喷射的水冷六缸水平对置发动机。与 911 RSR 一样，新款 911 GT3 R 的马力为 565 马力 (PS)，排量从 3,997 cc 增加到 4,194 cc，增加了 5%。最重要的是，通过在整个转速范围内优化扭矩和功率曲线，4.2 升六缸发动机更适合赛车。

经典后置高转速六缸发动机无需涡轮增压器即可提高牵引力和制动力。它向前倾斜 5.5 度，为车身底部扩散器腾出空间。交流发电机和空调压缩机等辅助设备被移至 911 GT3 R 的发动机和变速箱前部，有助于实现重量平衡。顺序六速变速箱源自当前的 911 GT3 Cup。换档拨片控制电子换档鼓执行器，以实现更快、更精确地换挡。

全新 911 GT3 R 悬架经过各种改进，可支持驾驶性能，实现精确转向，并减少设置时间，同时减少后轮胎的磨损。为此，911 RSR 的众多部件和技术解决方案得到了应用。前桥采用先进的双横臂布局控制车轮，后桥采用多连杆设计。

新款 911 GT3 R 是保时捷赛车运动继 911 GT3 Cup 之后基于 992 代 911 打造的第二款赛车。 911 GT3 R改变了源自量产车型的铝钢复合设计轻量化车身。大多数车身部件，包括前后、车门、侧板、尾翼和车顶，均由轻质碳纤维制成，而轮拱则由芳纶纤维制成。

像新款 911 GT3 R 这样的赛车首先将功能性放在首位。911 GT3 R 最显着的方面是它的空气动力学特性，它延续了 911 的设计传统，同时也提供了复杂的空气动力效率。它的特点是位于前轴前方的车身底部，首先与底盘和后扩散器相结合。这种组合在不显着增加阻力的情况下提高了下压力，尾翼配备天鹅颈支架，保证了尾翼下方的气流，提高了部件的空气动力效率。

座椅接近车辆中心，新开发的 FIA 侧面碰撞保护以及改进的防滚架优化了符合人体工程学的座椅位置。和以前一样，驾驶员可以横向调节方向盘和踏板。

911 GT3 R 的售价为 511,000 欧元（约合人民币352.21万元），具体价格取决于国家/地区。