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【文/道哥说车 听风吟】136.58-146.58万元，你可能想不到，有一款自主品牌的车型售价会达到这样的高度，但这就是红旗LS7的售价。事实上红旗并非没有更贵的车型，但考虑到红旗L9的特殊性，其限定条件过于苛刻，对于很多消费者来说已经不是“钱能解决的问题”了。 而就整个汽车市场而言，自主品牌车型中售价逼近150万元的车型并不多，甚至超过百万元售价的车型也只有BJ90等寥寥数款车型，红旗LS7几乎是目前自主品牌中在售的没有限定条件的最贵量产在售车型。 那么问题来了，红旗LS7凭什么卖这么贵？

大的难逢敌手 红旗LS7卖的是定位？ 作为售价逼近150万元的自主品牌车型，红旗LS7的豪华是毋庸置疑的。 就车型来看，其外观延续了家族性设计语言，前脸使用巨大的直瀑式格栅，搭配LED灯源的分体式大灯以及中间红色的车标，注重豪华的同时也保留了科技感的体现。内饰部分，红旗LS7营造出了典雅而奢华的氛围，方向盘上的独特标识十分醒目，贯穿式的中控布局较为传统，但在麂皮、木纹、金色镀铬等材质与配色的精心搭配下，呈现出浓厚的中式风格，挺符合其身份和气质。

更关键的是，这款车是真正的大排量车型，其搭载了一台4.0T V8发动机，最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，传动匹配8AT变速箱。单看排量，4.0L放到现在，绝对足够有底气，也气派。尽管功率数据并不算强，但到了这一等级，比速度显然不太现实。 但最为令人惊讶的还是红旗LS7的尺寸，其长宽高分别为5695/2095/1985mm，轴距为3309mm，在定位以及车身尺寸上很难找到与之匹敌的对手，全面超过劳斯莱斯库里南的5341mm和林肯领航员的5355mm。目前来看，也只有林肯领航员长轴总统版能够与之抗衡。

贵也是真贵 比进口的领航员还贵 红旗LS7的气场足够宏大，车辆总体也足够豪华，4.0T V8发动机更是足够气派，大的没有对手的尺寸更是在当前汽车市场上难得一见，但贵却也是真的贵。 在尺寸上能跟红旗LS7相比的也只有林肯领航员长轴总统版，但这款车在国内的售价也不过是142.8万，并且林肯领航员长轴总统版（3.5T）属于进口车型，也就是这个售价本身已经包含了进口税等各种费用，其在美国本土的售价也就70万元左右。 即便红旗LS7的排量略大，但也仍比林肯领航员长轴总统版贵了不少，不过比之劳斯莱斯库里南还是便宜了很多。当然，并不是说，国产车就一定要比海外车型便宜，只不过这样一款车或许注定将不是走量的车型。

近年来，红旗取得的成绩是有目共睹的，2021年，红旗品牌全年累计销量突破30万辆，同比增长超过50%。2022年，红旗品牌全年销售目标为40万辆，不过，受疫情影响，2022年红旗品牌40万辆的销量目标应该是一个不小的挑战。红旗LS7的意义或许并非是让红旗得到销量更上一个台阶，而是再度拔高红旗的品牌价值。 不过令人担忧的一点是，即便意义在于提高品牌高度，但也需要一定的销量支持，毕竟国产豪车少有好下场，BJ90不就是一个很鲜活的例子吗？那么你觉得红旗LS7卖这么贵的意义何在呢？