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漂移是一种起源于岛国的过弯技巧，通过一个高中生开着老爸的车在秋名山上送豆腐的故事被众人熟知，现如今虽说在一些汽车赛事中不常看见车手使用漂移过弯，但是漂移本身也作为一种观赏性极强的赛车运动继续发扬光大。

漂移的大致原理就是在车辆过弯时，让车辆的后轮尽可能地突破抓地极限，同时还要保持前轮的抓地力，此时使车辆产生的横向力就可以使车辆漂移，而在这过程中，驾驶者需要很精准地配合好油门与刹车。

当然了，也可能是电门与刹车，因为就在近期，有一款自主品牌新能源车型拿下了“电动汽车漂移速度最快 207.996km/h“和“电动汽车绕桩最快 49.05s”两项吉尼斯世界纪录，这台车就是极氪001。

力大砖飞，动若脱兔

实际上听见这个消息时内心真的有点震撼，因为极氪001那豪华运动猎装车的在座驾君心中的印象与那些漂移神车不能说一模一样，只能说毫不相关。的确，车不可貌相，扮猪吃老虎的车型也大有车在，只是这两吨多的车重是真的要像二师兄看齐吗？

不过呢，漂移也是讲究方法的，在绝对的力量面前，只要给予车轮足够的动力，也可以使其突破抓地极限。极氪001搭载了前后两台高性能永磁同步电机，最高转速可达16,500r/min。

电机的最高转速是一个重要的设计指标，体现了电机本体在超高速运转时的稳定性，对硅钢片的结构、磁钢的排列、传动轴的精度以及轴承的强度都提出了相应的要求。

而两颗高性能永磁同步电机采用前后完全对称布局，相比异步 同步方案在效率、性能等综合表现上更优。整套系统峰值功率400kW，最大轮端扭矩7680N·m。官方零百加速时间仅需3.8秒。

这也就造就了极氪001可以在短时间达成较高的时速，并且电动车的扭矩输出特性也可以使车轮轻而易举地突破抓地极限，使极氪001实现大于160km/h超高速起漂。

凌厉操控，大车化小

但是呢，优异的成绩绝不是一脚电门就能达成的，抛开操控谈加速就是一个彻头彻尾的耍流氓行为。无论起漂速度有多快，在弯中保持姿态是一件非常困难的事情。如果出现转向不足，漂移会中断，如果出现转向过度，车尾直接Spin。不过好在极氪001是一个“十分灵活的胖子”。

首先，转向的指向性是衡量一辆车操控水准的重要因素，为此，极氪001配备了可变传动比转向器，这款转向器较传统转向器，可以实现转弯响应迅捷、原地转向便捷、直行舒适度高三者的兼顾。极氪001的最小转弯半径只有5.9米，同时具备更稳健的高速行驶和更灵活的低速控车质感。

同时极氪001还拥有智能驱动力矩分配系统与扭矩矢量分配制动系统（DWTB)，两者完美配合以实现四个车轮的独立扭矩分配，车辆对转向命令反应更迅速，转向反应更准确，改善转向不足现象，对维持漂移姿态和绕桩挑战都十分有利。

前后平衡，稳如磐石

而在漂移挑战和绕桩挑战中。除了凌厉的操控，足够稳定的底盘也是至关重要，首先作为一款纯电动车型，底置电池可以显著降低车辆重心，并且，极氪001达成了完美的前后50:50的轴荷比，能弱化过弯转向不足/过度，提升车身稳定性，弯道稳如磐石。

而在悬架部分，极氪001采用了前双叉臂虚拟双球头悬架和后集成多连杆全铝悬架组合，在保障轻量化的同时可以使前轮接地面积最大化，拥有更好的抓地力，而后悬架采用Integral Link形式，保证优秀极限操稳性能的同时，还节省了布置空间，让驾驶乐趣与舒适性兼得。

而高性能空气弹簧可让极氪001实现离地间隙117-200mm的切换，配合CCD电磁减振系统可应对不同场景的灵活调控，毫秒间完成系统联动，控制阀门调整到所需的阻尼，使底盘响应更快，提升车辆操控性能。

并且，极氪001还使用了常见于豪华车型的液压衬套。衬套的作用就是为底盘机件之间的震动的碰撞提供缓冲，而液压衬套较普通橡胶衬套，能更有效地隔绝低频振动。极氪工程师经过几十轮调校，每轮几百组方案的尝试，最终实现了液压衬套特性与极氪001的完美结合，在底盘稳定性和舒适性上实现了质的飞跃。

写在最后

在此次挑战之前，极氪001在座驾君的眼中一直是一款有一定运动属性的豪华猎装车，动力强劲，质量可靠，用料厚道。而这次挑战可以说让对这款车刮目相看，因为没有想过这样一台新能源车型可以在漂移领域取得如此成就。

这也侧面证明了车不可貌相，像极氪这样的新势力车企真的可以将一款车型打造成六边形战士，在兼顾运动性时也不用牺牲舒适性与豪华感，同时还能以较为实惠的价格，享受到越级的智能配置以及驾控体验，不得不感叹，时代真的在变，为极氪点赞。也为国产新势力车企点赞。