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8月26日，魏牌圆梦量产版在成都车展亮相。圆梦定位中型SUV，采用复古外观、内饰设计风格，车宽和轴距均领先比亚迪唐DM-i，动力上搭载1.5T插电混动系统。新车将于年内上市，主打个性化路线，与比亚迪唐DM-i系列、长安UNI-K iDD等同价位车型展开竞争。

比亚迪唐 搭混动系统-图1" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/F448294C57993F6884337679A161AF1A2366A319_size153_w680_h434.jpeg">

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圆梦整体造型与我们俗称的“老爷车”比较相似，前脸配备大尺寸横幅式镀铬进气格栅和保险杠装饰，圆形LED大灯组位于两侧翼子板前方。新车侧面外后视镜、门把手、轮毂均采用复古设计风格，车尾下方为凸出的小书包造型，灯组与保险杠样式与车头相呼应。

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圆梦内饰融合现代科技与复古设计风格，配备三联屏，方向盘、物理按键以及出风口为复古造型，车内也使用大量皮质面料进行包裹，进一步提升了高级感。

比亚迪唐 搭混动系统-图7" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/F20291E20A4D0AFA9D095CDDED78E4E317527976_size52_w680_h343.jpeg">

比亚迪唐 搭混动系统-图8" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/D132DDA5667A0BA77C9E371232C1777ECF124DCA_size59_w680_h343.jpeg">

比亚迪唐 搭混动系统-图9" src="https://x0.ifengimg.com/res/2022/F5DB371CDE73042F6E333D2F2DEA8B07BA203AD5_size58_w680_h343.jpeg">

与自家的摩卡相比，圆梦在车宽、车高方面更占优势。动力方面，新车搭载1.5T DHT混动系统，发动机最大功率115kW。以搭载相同动力的摩卡DHT-PHEV作为参考，由于圆梦的整备质量更轻，综合油耗表现可能会更低。