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成都车展暂停举办，能顺利揭幕就成功一半

根据成都国际汽车展览会发布的通告称，由于成都市全面加强社会面疫情防控，第二十五届成都国际车展暂停举办，自8月30日零时起实施，暂停实施五天。

与此前其他车展宣布暂缓举办不同的是，这次成都车展是正在举办的中途被叫停，可见成都这次疫情对整个社会面的影响是比较大的。

从8月26日的媒体日到8月29日，目前本次成都车展对外展出的时间共计有四天，所幸的是几乎所有参展厂商都在这期间举办了自家的发布会，比如比亚迪护卫舰07正式亮相、东风本田发布思域e：HEV混动版、新款宝马3系上市、新款奥迪A8L上市等，造车新势力也很积极，包括主流合资、中国品牌等128个汽车品牌参展，都憋足劲儿“秀”了一把。

而损失最大的可能就是订单收集了，这既不是厂家、经销商想看到的，也不是消费者想看到的，这算是新冠疫情对车市消极影响的缩影之一。

实际上自疫情爆发以来，整个汽车产业受到的冲击是很大的，不管是对供应链、生产等层面还是消费者购买意愿层面，都严重抑制了行业的正常发展。

很明显的是，今年4、5月份时的上海因为疫情被按下“暂停”键，对上海的汽车产业来说就非常艰难、不容乐观，包括上汽集团旗下的各个汽车品牌都受到不小的冲击，工厂人手短缺、零部件断供等是最常见的问题。特斯拉也曾多次宣布停产。

同时因为上海是诸多汽车品牌的研发中心以及零部件供应商所在地，这也直接影响了相关品牌正常的运营节奏，加上汽车行业还需要其他多个产业的配合，其行业的社会面影响就更大，所谓牵一发而动全身。

生产制造受到影响，疫情之下的购车消费热情也不太高，所以我们经常看到汽车销量走势回落的数据。

为了提升汽车消费，从国家层面到地方都出台了不少刺激消费的政策，其中很明显的是，国家相关部门决定从2022年6月1日到12月31日，实施汽车购置税减半政策，要求是单车价格不可超过30万、排量在2.0升及以下、座位不可超过9个。从具体要求中就能看出这是在鼓励大家消费，尤其鼓励一般的家用购车。

此外，还全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。为了响应国家政策，天津、广东、江西、山东等也出台了鼓励汽车消费的地方性政策。

由此可见，汽车产业为了对抗疫情也是蛮“拼”的。

写在最后

所以，本届成都车展能顺利揭幕算是一种对疫情的抗争，毕竟是今年如期举办的首个A级车展。要知道，除了疫情之外，今年还有高温、限电等多重不利因素，能揭幕就算成功了一半。而现在，对于压轴的广州车展到底能否如期开展也是很多人所关心的，大家不妨预测一下。

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