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车展就像夜市摆摊，光是叫卖声动听、烟火气浓还不够，关键得看这家摊位的美食可不可口，能不能让人回味无穷好再做回头客。“理工男”奇瑞就抓住了本届车展的时机，为前来看展的公众送上了不止一道特色小吃。改LOGO、发新车、换平台，奇瑞的本届车展之旅，充实而有收获。

LOGO焕新，以拥抱电气化新时代

从商业化角度来看，品牌LOGO在市场竞争中起着很大的作用，一个好的LOGO就像是一个品牌的招牌，不但在市场上具有商业价值，还可以通过LOGO来吸引消费者。 电气化赛道拉开了车企间竞争的新战线，传统车企想要顺应新的时代潮流，就要从思维、理念、战略、设计等各个层面进行全方位革新，因此可以看到近两年来，丰田、大众、标致等越来越多的传统车企更换了全新LOGO。

从各车企更换品牌LOGO的特点来看，扁平化设计似乎成了拥抱电气化时代潜在的设计规律。此次成都车展上，奇瑞的全新LOGO同样具有扁平、标准和数字化的设计特色。不过新LOGO与之前的标识一脉相承，并没有像7月份更换的捷途新LOGO那样做出大幅度调整。买车网Buycar认为，这可能考虑到奇瑞原LOGO多年来在市场上本身就具有一定的认可度。

作为企业形成高辨识度的品牌符号，在寓意上，奇瑞新LOGO采用椭圆与三角形结合呈现形式，三角化形为人和山峰立于天地，更能呈现出奇瑞跃山而攀、富有精神力和创造力的品牌形象，推进奇瑞品牌形象的全面焕新。

全新艾瑞泽8，以旗舰之姿回归轿车行列

对于车展而言，能让消费者期待值更高的，依然是各大品牌倾力展示的自家最新车型。此次在奇瑞展台，最为瞩目的莫过于旗舰轿车全新艾瑞泽8。

80、90后的消费群体，应该对奇瑞的轿车产品并不陌生。在奇瑞的“古早”时期，包括东方之子、旗云系列以及风云系列车型，都曾在市场上收获过不俗的成绩。也许是近几年为了更好的顺应消费趋势、迎接电气化时代，奇瑞的战略重心一直放在新技术、新平台以及推出一系列全新SUV产品上，虽然轿车产品线有艾瑞泽系列苦苦支撑，但市场表现一直不温不火。

当然了，奇瑞近几年的进步可以说有目共睹，无论鲲鹏动力、鲲鹏DHT混动技术的推进，还是捷途、星途子品牌的成功打入市场，以及瑞虎8系列、QQ冰淇淋等热门车型的投放，都赋予了奇瑞更为坚定的信心。全新艾瑞泽8作为旗舰定位，被视为奇瑞将战略重心回归轿车市场的关键之作。

新旗舰新面孔，艾瑞泽8作为采用全新“Art in motion”设计理念打造的车型，其造型上从中国传统设计美学中汲取灵感，将现代主义与古典美学进行交融，车身线条优雅动感，视觉感受柔美从容；在智能化方面，新车配备了魔方智享座舱，并提供L2.5级智能驾驶辅助功能，配合雄狮智云LION5.0车机系统，为用户带来丰富便捷的用车体验。

在动力上，全新艾瑞泽8将搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机，其最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

值得一提的是，全新艾瑞泽8已在此次车展正式公布预售价11.4万-13.5万元，共推出4款车型，并且将于9月26日迎来正式上市。从市场角度来看，新车将于吉利星瑞、长安UNI-V以及广汽传祺影豹等车型展开直接竞争。从目前已知的产品力信息来看，艾瑞泽8在空间、动力及智能化方面，具有明显的优势。

新平台，驶入混动市场发展快车道

汽车产业发展现阶段的表现是：燃油车时代依旧在续，纯电动车成潮流趋势，而介于两者之间的混动车型，成当下最佳过渡方案。尤其在中国车企阵营里，长城、长安、比亚迪、吉利等头部厂商都推出了自己的混动技术。

奇瑞在推出鲲鹏混动DHT技术和应用于星途品牌的星核动力ET-i混动技术后，在此次车展发布了“DP-i智能混动架构”技术平台，助力奇瑞品牌在混动市场的发展驶入快车道。

据奇瑞动力系统技术中心混合动力研发总监周之光博士介绍，“DP-i智能混动架构”由i-HEC智效、i-BMS智电、i-DHT 智芯三大系统组成。

具体来看，i-HEC第四代奇瑞新能源智效燃烧系统，采用了深度米勒循环、超级响应瞬态动力系统、全新电控高效可变几何截面涡轮增压系统等多项领先技术，可进一步提升发动机燃烧效能，同时损耗更低，摩擦更小。

而i-BMS奇瑞新能源智电管理系统，则采用了智能电池包恒温系统、智能补电、智慧保电技术，及轻质高强框式吸能传力结构、全方位热失控防护和大数据监控系统，以确保用户和车辆的安全性，同时有利于电池拥有更长的使用寿命和更高效能。

至于i-DHT奇瑞新能源智芯DHT电混系统，采用发动机+双电机智能双芯的三项动力源组合，提供覆盖全路况的最优动力方案，可为用户带来更先进、更平顺的驾乘感受。

值得一提的是，“DP-i智能混动架构”下的首款车型瑞虎7 PLUS新能源也在本次车展上亮相。新车搭载混合动力专用1.5T超效发动机和永磁同步双电机组成的动力组合，匹配混动变速箱3挡DHT，可实现了系统综合功率240千瓦、系统综合扭矩510牛·米、百公里加速快至6.8秒的参数成绩。与此同时，瑞虎7 PLUS新能源还配备智慧管理系统，支持快充、慢充模式，在满油满电情况下综合续航超1000公里。

总结：虽然上半年受疫情肆虐，工厂产能、供应链以及终端销售都受到不同程度的影响，但奇瑞集团砥砺前行，攻克难关，依旧在前7个月实现累计销量606783辆，同比增长19.3%。随着“DP-i智能混动架构”的发布，以及艾瑞泽8、瑞虎7 PLUS新能源等多款新产品的亮相，奇瑞在未来市场的综合竞争力也将进一步增强。