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MPV市场主流车型基本都被合资品牌把控着，无论是别克GL8、本田奥德赛还是丰田赛那等车型都是中高端市场上颇具热度的车型。对于中高端市场这么大一块“肥肉”，自主品牌显然不会袖手旁观。

日前，我们从官方获取了一组奔腾全新MPV——奔腾M9的预告图。据悉，新车车长超过了5.2米，轴距达到了3.2米，定位中大型MPV。除了奔腾外，像红旗、极氪、腾势、传祺等众多品牌都有MPV的规划，为何自主品牌看好MPV市场呢？下面与圈哥一起来了解下。

外观大气 轴距达3.2米

外观方面，从曝光的预告图看，新车采用了当前比较流行的分体式头灯组设计，上方为造型狭长的头灯组，并通过灯带的形式形成了贯穿式设计，下方灯组则被集成在了前格栅两侧。此外，前格栅处融入了大量横向线条设计，能够提升车辆的视觉宽度，整体设计与工信部曝光申报图高度相似，看上去相当大气。

作为一款中大型MPV，奔腾M9长宽高分别为5280/2005/1945毫米，轴距直接来到了3200毫米，与奔驰V级完全相同。并且新车还采用了2+2+3的7座布局，第二排独立座椅非常宽大，乘坐舒适性更好。因为整车长度超过了5200毫米，所以奔腾M9的第三排空间并不鸡肋，无论是商务接待还是家用都能够很好兼顾。

高端市场不“卷” 自主品牌机会大

据《车壹圈》了解，除奔腾M9外，很多自主品牌都有推中高端的MPV的计划，比如红旗HQ9、传祺新一代M8、腾势D9、极氪009等新车，都是颇具市场关注度的。为什么自主品牌要进军中高端MPV市场，其实这不难理解。毕竟现在市面上，20-40万元的合资品牌中大型MPV仅有5个车系可选，对比内卷很严重自主轿车和SUV来说，中高端MPV还是潜力很大蓝海市场。

另外，中高端MPV市场对于自主品牌来说也是有机会的，传祺M8成功已经足以证明自主MPV的实力。同时，在级别相同的情况下，自主车型往往会有更大的空间、更高的科技配置、更出众的性价比，这些都是能打动消费者的亮点，也让自主品牌更有机会复制在SUV和轿车市场的成功。

中高端市场需求高

此外，随着近年来二胎、三胎政策的放开，不少中产家庭对于中高端MPV的需求开始释放。根据乘联会最新数据显示，MPV今年1-7月累计销量已突破51万辆，足以见得市场对MPV的青睐。另外，圈哥还了解到，1-7月20万元以上的MPV车型销量占比达到了37.3%，未来增长前景广阔。同时，不少家庭第二辆的购车重点同样再向中高端MPV转移，这也是为什么各大自主品牌扎堆推中大型MPV的重要原因。

在《车壹圈》看来，自主品牌开始迈向中高端MPV市场是一个必经的过程，毕竟要保持一定增量，就需要开拓更多的细分市场，而有着较高需求且存在不错增长空间的中大型MPV就是很好的切入点。另外，圈哥认为自主品牌想要中高端MPV市场与合资品牌“夺食”，可以在新能源、高科技及舒适配置方面多下功夫，打造出更适合中国消费者用车需求的车型，才有机会赢得市场青睐。