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三菱的电动车，就该是这样的

➤很多人都记得那些年EVO、帕杰罗在拉力赛场上不讲理式的称霸。

那是燃油车时代让人深刻记忆，如今新能源浪潮席卷之下，一切似乎都随着时代改变了。

但有些深植品牌基因的东西，始终得到传承。就如广汽三菱推出的这台阿图柯，从燃油引擎切换到电池电机后，三菱车给人的那种韵味却并没有变。

阿图柯身上这套设计语言官方命名为Dynamic Shield硬派美学，这种阳刚之气是肉眼可见的——棱角分明的线条，宽大、高高在上的姿态，犀利的头尾灯……在一众科幻长相的电车里，难得有阿图柯这样的硬汉型存在，更重要的，这种设计符合我内心对三菱品牌的期望。

当然，一台车并不只能好看，更要好开。

起初我认为，纯电的驾驶体验会与阿图柯的硬派外观形成一个很大的心理落差。但当你快速适应一切，这种落差就不负存在了，阿图柯对动力输出的处理完全符合我对他的设想——很柔和很线性，我觉得这台大车就应该是这样稳重的输出表现。

当然你也可以很硬派，只需将电门深踩，电机恐怖的瞬时扭矩输出特性将转化为强烈的推背感表现出来。不过即使这样，阿图柯的急剧加速依然透着一股稳重，那种推背是在你心理准备范围之内的，并不引起所谓的肾上腺素飙升与心理恐慌，你甚至可以端起你的枸杞茶杯嘬上两口——我就喜欢这样的从容不迫。

这种稳重感底盘底盘调校也占一定功劳。避震器阻尼与弹簧K数完美匹配，每一次加减速以及过弯带来的重心转移都被避震器很好吸收。这不仅是一种对驾驶者而言的信心，也是对乘客而言的舒适表现。

我不是一个疯狂迷恋黑科技的极客，但也不排斥。作为一台电动车，阿图柯的主流科技配置都有，智慧语音交互、APP控车、自动驾驶等等等等。我比较常用或者说让我很喜欢的，一个是AR实景导航，一个是L2级别的自动驾驶，他们真心让日常驾驶变得轻松很多，我认为相比多彩氛围灯那些，这些更有实用性的配置才更有价值。

这是阿图柯第三个吸引我的属性——大。跟他的外表给人的印象一样，这是一台不折不扣的大车，后排大，后备箱大，到处都很大。而且这台车的储物空间很丰富，有25处之多，整车空间使用率达到66%，周末开着这样一台大车出游是十分惬意的事情。

当下，人人都生活在阿图柯所定义的“5+2”生活方式当中，5或许都是忙碌与焦虑的，但若有精彩的2，这生活就还是值得的。

我想跟你们分享的是，美好并不都在无尽的远方。当你学会对一切琐碎释然，学会平淡看待万物，你心中那个充满美景与意义的目的地便不再遥远。

原来所谓的山川日月、四季轮转尽在眼前，云卷与云舒，生长与惊鸿，一切皆是心境。