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作为“日系三驾马车”之一，日产旗下拥有丰富产品矩阵，在全世界范围内都占据着可观市场份额。日前，其在海外重磅发布新款西玛，引发多方关注。此次新车起售价约为4万美元，较之现款车型上调300美元。根据消息人士透露显示，新款西玛将是该系列最后一次改款车型，其停产已经进入倒计时阶段。

外观部分，新款西玛改动幅度较为有限，还是延续现款车型基本框架。其较好展现日产V-MOTION设计理念，整体观感颇为时尚精致，运动气息也得到很好体现。前脸部分中网还是以粗壮V字型饰条勾勒轮廓，借此提升工业力量感。中间则是用熏黑蜂窝状结构填充，进一步增强动感属性。而LED大灯组很是凶狠，点阵式光源照射效果可圈可点。三角形式进气口十分深邃，配合黑色镂空状前包围，立体感因此强化。

新款西玛侧面以流畅线条打造，巧妙利用空气动力学原理，能够降低行车时风阻系数。而隐藏式A/B/C柱个性十足，车窗周边也用黑色材质覆盖，营造出悬浮式车顶效果。多辐式轮毂颇具质感，通行性还算不错。其腰线设计很有特点，上腰线从A柱处开始有着明显下落，而下腰线则是更为立体，辨识度毋庸置疑。

新款西玛尾部虽然没有配备贯穿式尾灯组，但是灯组造型还是相当犀利，同时中间以黑色饰条相连，视觉延伸性有所增强。后杠部分配备粗壮的黑色饰板，双边共计四处排气结构是一大亮点，性能魅力得以体现。

新款西玛内饰部分惊喜有限，其整体布局并未有所变动，还是坚持日产家族风格。平底式多功能方向盘握感舒适，加上传统样式挡杆，操控时还是较为顺手。嵌入式中控屏幕尺寸一般，车机系统虽然有所优化，但是在硬件上就降低不少档次，会劝退一些潜在消费者。不过其座椅舒适性还是值得认可，毕竟日产旗下车型在此倍受美誉。此外该车空间利用率也较为突出，可以扩展出可观活动范围，驾乘舒适性不必担心。

新款西玛动力上还是搭载3.5L V6发动机，最大功率为300马力，传动上选择CVT变速箱。其性能表现较为突出，同时也能将燃油经济性控制在合理范围之内，减少人们日常加油花费。这套动力组合相当成熟，品质上也十分可靠。

总结

目前日产在国内市场仅有天籁一款车在售，不过其销量方面还是非常不错，上个月还交出14176辆表现，紧跟老对手雅阁与凯美瑞的脚步。整体来看，新款西玛改动幅度不大，只是在外观与内饰部分进行部分调整，借此迎合当下消费者用车偏好。毕竟该系列将会迎来“最后一舞”，估计很多人会因为情怀为其买单，但销量前景最好还是不要期待过高。