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之前，布灵参加蔚来“用汽车边角料进行二次创作”的征集活动，作品是用造车余料、安全带制作的小马扎等小玩意儿，当时下载了蔚来的App。

偶尔点进去看了一下，发现“惊喜”那一栏确实惊喜多多！上到盲盒、手办、车模这些硬周边，下到酒水、家居用品、服装、户外产品等等软周边，连天文望远镜和螺丝刀套装都有，真的是装备齐全啊……

汽车周边产品市场火爆

蔚来的周边有它的专属名字“NIO Life”，这些周边产品更新速度非常快，并且完美抓住了节假日、开学季等消费高峰期，甚至连社会热点也紧紧跟随。

随着“周边”二字的普及，卷出半边天的汽车市场又怎能放过这块领地！要知道咱们的五菱宏光都出螺蛳粉和香水了！虽然这搭配确实有一点点奇怪。

布灵不太理解，汽车周边是怎么做到比动漫周边还好卖的，前年特斯拉推出同品牌的龙舌兰酒，250美元的售价一抢而空也就不说了，连空瓶都在eBay上炒到了9418元人民币。

不过，今天暂且放过特斯拉，蔚来要造手机的事儿大家肯定也听说了，网上铺天盖地的通稿都是“蔚来对标苹果”。

苹果的周边市场极其广泛！除了手机，airpods和iwatch等产品都有专属的周边，另外文具、服装等等纪念品更是层出不穷。这里布灵给它俩的周边产品做了一个综合对比表格。

综合来看，蔚来周边即使品类较全、迭代速度快、服务好、贴合环保设计的前瞻理念，但在苹果面前确实是个弟弟。

生态圈可与万物互联的碾压性

首先就是最重要的一点：产品本身的优势。苹果手机一直都是全球移动端行业的龙头，消费级电子产品和车对比，优势明显。

苹果周边的生产模式多是自产自足，再结合联名发布等等形式，它所有周边产品之间的互联性更强，生产环节可调可控，产品系列的一体化带来更高的辨识度。

而蔚来是联合全球几百位设计师做周边产品的设计，再结合联名和征集活动，授权蔚来的logo。

这样做乍一看没什么问题，但即使设计审美在线，设计风格的差异化和生产环节的把控是在品牌的掌控范围之外的，周边产品的互联性一定也是不高的。

苹果的周边以苹果手机为中心打造，经过这么多年的发展，苹果早已形成了一个电子产品的生态圈，以实现苹果与万物互联。

互联太重要了，拿车举个例子，苹果可以通过Carplay与车互联。

而蔚来的周边发展路线看上去则更像一条线，前前后后发布了那么多周边，与车的互联性不够大，多是生活化的产品。

对于圈和线哪个结构更稳固，布灵就不多说了。

产品的不可替代性

设计风格上，蔚来的风格更加温馨北欧化，苹果主张极简设计，两者的周边产品审美都很在线。

但说到生活化，苹果在这一点上的优势又非常明显了，那就是不可替代性。要知道生活化产品能够做到不可替代非常困难，但苹果做到了。

最直接的例子就是airpods，作为苹果手机的必备单品，它的IOS生态做的非常成熟，加上用户极高的使用频率，在市场上几乎找不到什么替代品。

与此同时，在耳机这条支线上又衍生出了耳机保护套等等相关周边产品的分支，并且支持定制和DIY的交互形式能够更加吸引用户，这也更加成就了它的不可替代性。

而蔚来做的生活化产品，并没有发散的中心点，比如羽毛球拍、餐具、滑板这些，它们的可替代性是非常强。一旦设计审美轻微“掉线”，粉丝和车主都可以有更多别的选择。

品牌效应与用户密不可分

苹果14系列还没出来的时候，奢侈品品牌Golden Concept就推出了对应的限量款手机壳，售价约14000人民币，比手机都贵。

但是，一定会有很多人抢着买，这很大一部分来自于苹果专属的品牌效应。

如果换成蔚来与某个奢侈品品牌联名的周边，卖一万多的价格大家还会蜂拥而至吗？这个确实考验品牌的“票房号召力”。

市场营销的单一性

市场营销方面，两者几乎没有可比性。

除去门店、发布会这些传统的宣传推广形式，苹果前有乔布斯做“代言人”，后有品牌从众效应。

除此以外，根据资料显示，消费群体在苹果周边产品山寨市场的消费比例达到了40%。

这个数据比例是很高的，山寨市场对苹果品牌的市场推广也起到了积极作用，这也算另辟蹊径了。

相比之下，蔚来没有专属品牌代言人，周边产品推广方式也比较传统单一，更多是用来提升品牌形象、提高品牌辨识度，对车的推广只能起到辅助作用。

并且它的海外市场正在拓展，品牌经营推广时间也比苹果短太多了，这也是为什么说几乎没有可比性的原因。

也许蔚来做这些是在给品牌的未来布局，抛开这是一家车企这点，蔚来的周边产品在所有汽车品牌中，做得确实非常领先。

至于是不是“真对标”苹果，还是得等蔚来拿出手机的那一天才能见分晓，也许那时候对于它现在所做的一切，大家会有更明确的答案。