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贾亚权履新五年,奇瑞如何冲击自主第一阵营?

2022年09月21日 18:23:08
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来源:中车网

编辑导语:贾亚权执掌第五年的奇瑞品牌,在其主导的“大单品战略”以及营销层面系统的变革下,加快复苏,有望助力奇瑞集团闯入自主第一阵营。

奇瑞将迎来大爆发”

2017年9月,贾亚权离开宝沃加盟奇瑞,担任奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理,全盘执掌营销工作。截至目前,贾亚权已经在奇瑞汽车总部芜湖呆了整整5年。

奇瑞的任职的5年内,贾亚权成功带领奇瑞品牌从低谷走出,并向自主品牌第一阵营前进。在2017年,在长城完成107万年销量,吉利完成124万年销量的情况下,而奇瑞连带合资品牌累计销量只有68万。

彼时,在业内人士看来,奇瑞的问题在于奇瑞缺乏核心产品的突破,乘联会秘书长崔东树曾表示,“这几年奇瑞在产业链上做得不错,但产品上没有专注性的突破,存在品牌很强但产品不强的问题,奇瑞主流车型优势不明显,核心市场产品突破不强。”

转机来自2018年瑞虎8的上市,贾亚权到来后,奇瑞开始推行“大单品战略”,即集中优势资源打造细分市场的爆款,瑞虎8系列是这一战略下首批车型,并延续至今,此前,贾亚权在长城任期内一手缔造的哈弗H6销量神话也是这一战略成功的明证。

奇瑞集团官方公布数据,2021年,奇瑞品牌累计销量65.6万辆,同比增长46.3%,创造新的销量纪录,其中,瑞虎8系列全年销量突破16万辆,成为奇瑞当之无愧的销量支柱。而在今年4月份,瑞虎8系列已完成第50万辆整车下线。

此外,贾亚权任期内,对营销部门进行了大刀阔斧的改革,一改坊间奇瑞“不善营销”的印象。贾亚权上任后,将奇瑞营销部门划分为四大战区,完善与合理化营销部门的组织架构、资源以及核心的人,提升营销效率,并积极推进数字化营销转型。今年疫情期间,奇瑞推动“全链路营销”,不管是社会化媒体矩阵还是经销商TOP矩阵、电商矩阵,还有用户TOP矩阵等,都通过线上做。根据奇瑞方面介绍,目前,奇瑞70%销售线索来源于数字营销。

在2021年,一向低调的贾亚权曾罕见地对外发声,“接下来两三年,奇瑞将迎来大爆发!” 得益于2021年全年的高增长,面对2022年,奇瑞集团还提出确保年销量150万辆,力争200万辆的销量目标。

1-8月累销56.6万辆

最新数据显示,贾亚权的成绩还在继续增色。根据奇瑞集团公布的8月产销快报,8月份,奇瑞集团整体销量14.1万辆,同比增长111%,1-8月份,奇瑞集团累计销售汽车74.8万辆,同比增长30%。

其中,奇瑞汽车 8月份销量10.7万辆,同比增长132.3%;1-8月份累计销量56.68万辆,同比增长47.1%。根据奇瑞官方介绍,瑞虎8、瑞虎7系列成为奇瑞品牌销量的两大主力担当,单月销量分别为1.82万辆和2.02万辆,同比分别增长98.5%和628.1%.,今年累计销量均已突破10万大关。

作为对比,自主品牌中,吉利汽车今年累销85.9万辆,同比增长5%;长安汽车累销146万辆,同比下滑5.09%;长城汽车70.8万辆,同比下降9.61%。不难看出,奇瑞是目前自主品牌中,除比亚迪之外最具活力的品牌之一。

在贾亚权看来,奇瑞今年能够取得快速增长,主要原因有四,“一是稳定,合作伙伴一定要稳定;二是产品上尽力做长板、尽全力做长板;三是努力维护用户,不管是线上还是线下;四是倒逼车企,尤其是倒逼国内营销做创新突破。”

奇瑞官方则认为,这是其多年的改革进入收获期,奇瑞表示,公司已全面开启 "加速模式",市场销量、产品品质、用户口碑均大幅提升。而作为营销口线的负责人,销量以及口碑的提升与贾亚权的努力密不可分。

除了营销渠道的数字化变革,贾亚权的营销战略还包括“朋友圈文化”,也即“用户运营”。2021年起,奇瑞开始在线上组建不同的兴趣群,为用户提供线上交流和互动的平台。根据贾亚权的说法,奇瑞现在的车主APP日活差不多是10万,奇瑞的粉丝差不多有220万。

贾亚权认为,营销单位的职责不仅仅是卖车,而是应该跟用户建立纯粹的品牌认知,让用户对品牌有更多的了解。在JD.Power反映消费者评价的《2022新车魅力指数调查报告》中,奇瑞艾瑞泽5 Plus、瑞虎8 Plus等多款车型在多个细分市场排名第一、第二。

欧萌达上市“遇冷”

不过,贾亚权执掌下的奇瑞品牌并非全无破绽,贾亚权力推的新车欧萌达上市后并未拿出与之地位匹配的表现,乘联会数据显示,8月份,欧萌达上市的首个完整月份销量为1954辆。

根据欧萌达上市时,贾亚权接受媒体采访时的介绍,奇瑞目前产品矩阵中,“大单品策略”的瑞虎8是一条线,也就是SUV这条线是瑞虎系列为主。轿车线就是艾瑞泽5,以及将推出的艾瑞泽8。“欧萌达要单独成为一条线,而且是新的一条线。”贾亚权说到。

奇瑞方面将欧萌达的地位比肩瑞虎和艾瑞泽,足可见欧萌达的地位之高。另外,贾亚权还曾表示:“欧萌达是奇瑞全新产品系列的首款车型,为新世代年轻人而来......致力于让市场和用户看到不一样的奇瑞,充满活力的奇瑞。”

事实上,奇瑞方面对于欧萌达的打造也是不遗余力。上市之前,欧萌达有长达8个月的预热期。并且,官方屡屡为其高调造势,官方称欧萌达是一款“全球研发、全球标准、全球品质、全球命名、全球上市”的全球车型。在欧萌达上市后不久,奇瑞官方透露,新车在上市仅4个小时,累计订单就突破3万台。

显然,欧萌达的表现没有做到“上市即爆款”,也暂不足以支撑起奇瑞前进的第三条线。不过,贾亚权对今年仍然充满自信。贾亚权表示,“下半年的销量和去年相比还要有突破。”

据了解,今年是奇瑞的产品大年,除了已经上市的欧萌达、艾瑞泽5 GT,艾瑞泽8也将于9月26日上市。贾亚权还称,“我们也是倒逼自己,希望三个月一定要单月过万!艾瑞泽8网上的热度已经很高了,内部定的是两到三个月单月破万,基本上按照这个节奏走。”

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