9月20日,零跑汽车在港交所发布公告,香港IPO全球发售的发售股份数目为1.31亿股,每股最高发售价62港元(约55.3元人民币),预计于2022年9月29日在联交所开始买卖,交易代码9863。
招股书内容显示,零跑汽车计划将全球发行的净收益用于如下目的:大约40%的净收益用于研发;大约25%用于加强公司的生产能力,进一步提高垂直整合和运营效率;大约25%用于扩大销售和服务网络,提高品牌市场份额;另外10%用作运营资金和其它公司用途。
8月29日,港交所文件显示,零跑汽车通过港交所上市聆讯。9月18日,零跑汽车向港交所递交上市申请。港交所文件显示,该公司IPO联席保荐人为摩根大通、中金公司、花旗、建银国际。据悉,在今年3月向港交所提交了上市申请和招股书,零跑或将成为第四家在港上市的国内造车企业。零跑汽车计划将筹集到的资金用于智能电动汽车研发、提升生产能力、提升品牌知名度等方向。
而在销量和业绩方面,2021年零跑汽车合计交付量达到43748辆,同比大幅增长443.5%;今年1至7月累计交付6.4万辆,超越蔚来,在造车新势力排行中位列第四。尽管销售数据亮眼,但零跑汽车招股书数据显示,2019-2021年其净亏损逐年扩大。2021年,零跑汽车取得营收31.32亿元,经调整后净亏损高达26.28亿元,毛利率为-44.3%。据此前报道,业内分析认为,高昂的原材料和耗材成本或是其亏损的重要原因。零跑汽车在招股书中称,其主要关注的是价格区间在15万至30万元的中高端电动汽车市场,并且预计从2022年起,这一细分市场将成为增长最快的细分市场。
招股书信息显示,2021年全年,零跑汽车合计交付43748辆电动汽车,实现汽车及部件销售收入30.58亿元,同期零跑汽车销售成本为45.19亿元。据此计算,不考虑不同车型影响,零跑汽车平均每售出一台车就要亏损3.34万元。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价