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9月15日，埃安在广州塔举行“埃安品牌之夜暨中国第一超跑发布会”，正式发布全新LOGO、从“广汽埃安”改名“埃安”。并宣布和中国航天联合成立“昊铂科研实验室”，基于航天合作落地的高端科研技术，推出全新高端品牌Hyper昊铂及首款产品中国第一超跑HyperSSR。

在发布会后的采访环节，埃安总经理古惠南更是直言不讳的道出埃安品牌升级的真谛。古惠南称，“埃安为什么要设计一个新LOGO？在埃安初创初期我们就想打造一个高端智能电动品牌的故事。2017年埃安成立的时候，市场还不是这么好，我们的步伐相对来讲没那么大；到2020年年底，在广州车展时宣布埃安品牌独立，埃安希望能够品牌向上，给我们的用户带来一种新的体验，就开始考虑推出新的LOGO。”

​古惠南还打趣的说道，在电动化时代，到2030年将是“有路就有埃安车”，埃安将用更高的价值成为国民品牌，业内已经有很多人评价埃安是新能源的丰田。

埃安2019年4月发布第一款埃安S车型，目前我们增长的非常快。今年预计埃安的平均售价要达到18万，如果今年按照30万销量的挑战目标来实现的话，埃安的销售收入或者产值可能要过500多亿。

而古总素说的，“有路就有埃安车”，更多的是，新能源汽车逐步替代燃油车，或是渗透率要提升的氛围。有路就有什么车，可能真的是有路就有埃安车，它代表的是新的汽车，是全新的埃安品牌。

近年来，随着新能源行业新一波机遇到来，车企冲击高端化的举措也纷纷出台，但能成功的凤毛麟角。

原因一是品牌形象不高端、没能坚持高端路线；二是缺乏研发能力，核心技术未能达到高端；三是缺乏旗舰车型。高端化需要品牌、技术、产品多维度的努力，不能一蹴而就。

​在9月15日的埃安品牌之夜上，全面焕新的埃安发布全新高端品牌——Hyper昊铂，并和中国航天联合成立“昊铂科研实验室”，基于航天合作落地的高端科研技术，推出Hyper昊铂首款产品中国第一超跑HyperSSR。

对于HyperSSR，埃安是这样理解的：

1，埃安要打25万，甚至30万以上的市场，和现有的埃安系列的产品形成一定的区隔。

2，发布埃安系列，高端系列的产品，英文是Hyper，中文是昊铂，这样系列的产品，它未来要跟现有的产品区隔。包括新LOGOAI神箭，都要用在新产品上。

3，SSR率先出场，后面一系列30万级的轿跑GT--HyperGT，大五座SUV—HyperSUV，以及HyperMPV，四款车型，在明年会全部投入。

4，第一款SSR，明年10月交付

1.9秒破百性能的首台100%国产超跑，让世界看到中国的车企也能用百分百自研的技术，打造高端品牌和旗舰产品。

为了达成超高标准的性能目标，HyperSSR的材料选择已经超出了汽车行业范畴。它突破性地使用了高铁同款的碳化硅芯片，将工作转速提高2.5倍的同时，还减少了80%的热量损耗；100%碳纤维覆盖件让车身重量大幅降低；同时源于航天工业的长纤维碳陶制动盘，解决短纤维容易脱落问题，也让制动效能更加稳定；此外还有航空级轮胎、风电级传动轴等“外来”技术，让HyperSSR成为中国工业新材料的“团宠”。

​奔驰有迈巴赫，埃安有Hyper昊铂。Hyper昊铂，它就像是埃安的“迈巴赫”，即不脱离母体，又能打造出超越原品牌多倍价值的产品系列。为刷新中国汽车史而来，Hyper 昊铂打造最强高端品牌护城河。

​HyperSSR百分之百由100%中国创造，圆了中国汽车人70年奋斗的梦想，也意味着中国品牌真正进入了超跑这一全新战场。未来Hyper昊铂与中国航空的合作，将持续促进行业的工艺水平和供应链变革，带动中国汽车行业达到世界顶尖级水平。

“HyperSSR就像你刚才说的发概念车时，正好是两年前9月份的北京车展，影动ENPULSE这款概念车是SSR的前身。在三年前我们就感到电动化的大潮不可逆，而且电动化的技术可以让跑车能够更好地去达成它的急速的加速性和更好的驾驶乐趣。当时我们从设计师的角度去开发了这样一款概念车，并且发布。”，在采访现场，研究院副院长张帆说到。

​支撑高端超跑的背后基础，是一家持续坚持自研的车企日积月累带来的强大自研能力。埃安一直致力于为用户打造高端智能电动车，是中国唯一一家EV+ICV全栈自研的车企。

早在11年前，广汽就是国内最早开始研发应用电动化和智能网联汽车技术的汽车企业之一。2017年，广汽集团实施前瞻性、大手笔战略布局，组建专属团队、成立专属公司、打造第一个纯电专属工厂、研发出了国内第一个专属纯电平台。

对于电动化时代，埃安表示，“对我们中国汽车人来讲，真的不要辜负这个时代。”

“是活下去，还是坚持高端品牌调性”这是横亘在不少高端品牌上的难题，堪称“品牌之殇”。降价获得销量才能活下去，但必不可免损害品牌调性。而埃安多年高质并且高速发展，坚持高端品牌形象，绝不以价换量，坚决做出优质产品，这反而获得消费者的强力支持，是高端化的用户基础。

​从2017年成立至今，埃安走出了一条新能源的高质量发展之路。从2018年的2万辆，到2021年12万辆，销量以翻倍的速度攀升。2022年1-8月埃安累计销量152305辆，全年销量有望突破30万辆，稳居主流消费市场前三，并且单车均价突破18万元，持续保持高价值热销。在行业内呈现出发展速度快、发展质量高的“埃安现象”。

目的，在电动化时代，我觉得中国汽车一定会产生能够跟全球竞争的世界级品牌，这也是为什么广汽集团要提出来要做世界前三的埃安，这是我们的目的。

技术的积累跟科技变革给予了我们这样的一个机会，刚才提到的设计、动力、轮胎，我们开始也想找国外的高端品牌来帮我们做SSR超跑的轮胎。

这不仅仅是中国汽车产业在进步，实际上也是中国整个工业体系在提升，最终形成一个合力，包括中国航天的一些技术，在超跑上形成合力，这就是我们的底气。总结一下我们的底气，第一是埃安的技术底蕴；第二是中国工业、大工业整个水平的提升，我们的工业体系水平已经是世界级的了，我觉得这就是我们的底气。