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文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为华晨宝马旗下一款中型纯电动轿车，宝马i3在2022年3月份正式在中国市场上市。从2022年6月份开始，宝马i3开始交付。不过，让人失望的是，从今年6月份开始，截止到今年8月，宝马i3的销量持续走低。

宝马i3

在燃油车领域，宝马3系可以说是无人不知、无人不晓，是当前中国车市当之无愧的热销车型。但是，作为“电动版宝马3系”的宝马i3的销量，则让人大失所望。

如果宝马3系“火得一塌糊涂”，那么宝马i3则可以称为“冷得透心凉”。汽车流通协会数据显示，从6月份交付以后，宝马i3的销量就表现不佳，且持续下滑。

汽车流通协会数据显示，2022年8月份，宝马i3的单月零售销量为311台。相比2022年7月份，销量下滑了72.13%。

宝马i3销量持续走低

2022年7月份，宝马i3的单月零售销量为1116台。2022年6月份，宝马i3的单月零售销量则为1613台。

与2022年6月份相比，7月份宝马i3的零售销量下滑了30.8%。显然，从交付以来，宝马i3的销量就不断下滑了。

而且，与7月份的销量环比下滑幅度相比，8月份销量环比下滑幅度显然拉大。在一定程度上，这显示了宝马i3遭遇市场困境的事实。

宝马i3

那么，问题来了，堪称“电动版宝马3系”的宝马i3的销量为何不见起色呢？车宇世界认为，这有着多方面的因素。

其一、并非基于专业级纯电平台构建，宝马i3基于“油电共生平台”打造。据了解，在售宝马i3基于CLAR架构打造。

这个架构平台并非专业级纯电动车车型，而是属于“油电共生平台”。目前这款车仅仅在中国市场销售，可以说是“中国特供车”。

宝马i3

而且，这款车仅有1款车型在售。甚至于，有业内媒体质疑，这款车是否是为了碳排放积分而通过“油改电”方式打造的专属特供车。

换言之，宝马i3的推出，在一定程度上让人质疑华晨宝马的诚意。而且，在目前的国内车市，这种“油改电车型”的接受度并不高。

毕竟，有那么多基于纯电平台打造的“专业级电动车”，为何国人还要选择基于“油电共生平台”打造的车型呢？

宝马i3 ‍

其二、发生起火且被质疑续航问题，宝马i3口碑堪忧。今年7月份，有汽车博主发布视频显示，7月26日在河南郑州中环路附近，一台全新宝马i3电动车在试驾的过程中起火。

从视频能够看出来，起火位置在车辆底盘。随着火势的发展，从最初的一团小火苗，已经发展成了大火，而且冒出了浓烟。

幸运的是，在场的4S店销售人员与试驾车主注意到起火后，迅速下车，本次起火并未造成人员伤亡。

宝马i3

根据涉事宝马4S店的回复，厂家安排技术人员排查后，认为是试驾车线路故障导致的车辆起火。但是，对于一款刚刚推出不久的车型而言，这确实会引起一定的质疑。

事实上，宝马i3还被用户至于续航缩水，而且引起了较高的关注。据了解，一位陕西西安的用户表示，自己在宝马4S店内购买了一台宝马i3电动汽车，提车后发现车辆续航达不到官方宣传的526公里，续航表在满电情况下显示的车辆续航为396公里。

但是，4S店销售人员与厂商沟通后表示，需要车主支付2万元折损费才能回收该车辆。至于车辆续航问题，经过4S店检测不存在质量问题。要解决表显续航的问题，只能改变驾驶习惯，建议她开车要有规划。

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2、 本文销量数据来源于汽车流通协会，仅供参考。我们引用该数据，希望车企能够妥善解决用户面临的问题，在为用户提供更好的用车体验的同时，也更好的提升品牌形象。