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小鹏G9面临的压力，恐怕要比想象中更大……

9月21日晚，小鹏G9正式上市，由于好几样部件都需要选装，所以我们只能说小鹏G9的“基础”售价为30.99—46.99万元，如果单纯看售价，对于这么一款车长近5米，主打智能、豪华的中大型SUV产品来说，似乎并不是很高，如果按照造车新势力的普遍配置水平，这款车完全具备成为畅销车型的潜质。所以当售价刚刚发布的时候，很多只看了售价的小伙伴，表示这车太值了，可以下订了。

但是小鹏G9的情况，可能有别于其他造车新势力，或者说甚至有别于之前的小鹏车型，因为小鹏G9的配置选择非常“困难”。明明看着就570、702、650三个续航版本，但细分下去又有G、E、X的差别，而且入门级别的570G版本车型虽然价格看上去不高，但是连基本的智能驾驶辅助功能都没有，所以基本可以忽略不计了。对于主打智能化的G9来说，选择一辆没有智能驾驶辅助的车型，似乎没有必要，所以这款车的售价起步价就拉到了33万元的水平。

当然这些都不是主要问题，最令很多关注这款车的小伙伴难以接受的是，之前小鹏汽车在G9这款车的宣传过程中，提到的那些很有亮点的配置，都是要选装的。比如5D音乐座舱，价值2.2万元；XNGP辅助驾驶，价值2.8万元；4C超级快充电池包，价值1万元，如果将这几样亮点配齐，需要额外花费6万元。

那么在入门级30.99万元的车型缺乏硬件配置无法实现智能驾驶辅助的情况下，其他车型想要获得G9该有的产品亮点，价格就非常高了，次低配车型起步价至少达了35.19万元的水平，顶配车型选装4C超级快充电池包之后，价格也接近48万元，整体价格还是比较高的，所以核心亮点配置需要选装，大大降低了小鹏G9的性价比。

无独有偶，就在小鹏G9正式上市之后的第二天，理想汽车宣布理想ONE的换代车型理想L8将于9月30日正式上市，产品定位40万以下6座中大型SUV车型。根据配置的不同，分为Pro版本和MAX版本，两个版本车型在驾驶辅助和智能座舱级别方面有所区别，但是价格区分会非常明显。而尺寸稍微小一点的理想L7，则是以5座中大型SUV的身份，和L8一道，直指小鹏G9。

当然相比于小鹏G9各种选装，理想L8和L7最大的“诚意”在于，那些理想汽车前期宣传的配置，确定将全系标配，包括全新四驱增程电动系统、魔毯空气悬挂、7.3.4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航辅助驾驶。事实上，空气悬挂、7.3.4杜比全景声、NOA导航辅助驾驶的造价都是非常高的，而这些配置，被理想汽车以标配的形式放置在L8、L7上，就显得小鹏G9相当“不仗义”。

更加重要的是，理想L8是一款车长接近5.1米的6座中大型SUV车型，比小鹏G9整整大了一圈，而且在上述亮点配置被标配，基础配置完全够用的情况下，理想L8大概率性价比是要比小鹏G9更高的。可能有小伙伴就说了，小鹏G9是纯电车型，所以价格高！但问题是，谁也没有规定，纯电车就一定要比增程式电动车更贵，消费者只会选择整体更好的车型，而不是某一个方面更好的车型，这也是理想ONE、理想L9热卖，人们对L8充满期待的核心原因。

所以其实我们不否认小鹏G9是一款整体很不错的车型，至少在基本的产品设定层面，是没有多少短板的，但是小鹏汽车却继承了特斯拉那种亮点配置需要花大价钱选装的“坏习惯”，想要凑齐亮点配置，价格还是非常高的。

当然，可能有小伙伴就说了，理想L9也要花1万块钱，才能选装电动踏板，这才是暴利呢！问题在于，对于理想L9的车主来说，就算不花钱选装电动踏板，核心的产品亮点没有变化，顶多是上车费劲一点，所以可选可不选，但是小鹏G9不选择那几样，整体的体验可是会大打折扣的。

因此从理想L8突然宣布将在月底上市，11月初交付的情况来看，多多少少还是有点针对小鹏G9的意思，当然理想L8的落井下石，主要原因就是小鹏在产品设定方面还是有很大的问题，亮点配置的选装，实际上会劝退很多关注了G9很长时间的潜在车主。因为在前期的宣传中，小鹏可没说过这些配置需要选装，那么如今前后落差如此之大，恐怕会有大量潜在用户转投理想、蔚来、特斯拉等品牌，如果小鹏汽车不在交付前进行调整，那么上市即扑街，也是非常有可能发生的。