二手车｜雷克萨斯CT200h：百公里5、6个油，进口品质只要十多万？
忽高忽低的油价确实关系着出行成本，虽然纯电车是个不错的省钱方案，但有没有固定车位就显得尤为重要，有之它服务你，无之你伺候它。今天给你们看一款低油耗的出行解决方案！
提雷克萨斯必提混动啊，全是科技与狠活啊朋友们。当中最为出色的肯定是CT200h了，14款CT200h在外观上最明显的变化就是换装了家族风格的纺锤式进气格栅，视觉效果更加动感，并且根据车顶颜色不同，还分为单色版和双色版，双色版要略贵一点。当然了，二手价格也很亲民，和卡罗拉的落地价差不多。
全系标配日间行车灯和带透镜的自动大灯，光源非常非常日系，远近光都使用卤素光源，从车头和车灯不太容易区分高低配车型。
16英寸轮圈也是全系标配，根据车型不同造型也有所不同，轮胎规格为205/55 R16。
雷克萨斯CT200h的配置布局有点奇怪，说它配置低吧，无钥匙启动、双区自动空调、胎压监测等都是全系标配，但低配的精英版和舒适版没有倒车雷达；更让人郁闷的是，2014款车型依旧“继承”了老款车型的一个毛病：入门级的精英版没有后雨刷，而且根据之前车主的经验，4S店是无法加装后雨刷的。
CT200h虽然是雷克萨斯品牌的入门车型，但在设计、做工方面并没有打折扣，依旧体现了很高的品质。尤其是旋钮的阻尼，按键的质感都很特别，车内的氛围让人的心情变得舒缓下来，这点治愈了不少上班族的EMO，清热去火，通勤良方。
座椅是手动，看你能不能接受，采用翻毛织物包裹，冬暖夏凉，空间不要奢求，毕竟它不是为你们一家三口准备的，城际通勤和停车位紧张的情况下，它很得心应手。
动力系统是一台1.8L的阿特金森循环的自然吸气发动机，搭配60千瓦的电机，发动机99马力，电机82马力，匹配电子无级变速箱。关于这套动力系统的表现无需多言，成熟可靠。
油耗是CT的杀手锏，依靠混合动力系统，它不论是在拥堵路况还是通畅路况之下都能保证超低的耗油量。我们实测在综合路况下取得了5.26L/100km的成绩，高速路况为6.01L/100km，都很出色。
写在最后
雷车的一个优势是保值，另一个是免费保养的政策让这台车的保养记录很齐全，车况相对透明，更利于判断。如果你有这个预算，会选择一台雷克萨斯吗？
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