新闻背景:四天前的9月21日,宝能汽车集团召开旗下“悠宝利汽车”首届经销商合作伙伴大会,全国经销商、金融机构及投资人,宝能集团董事长姚振华,宝能汽车集团执行总裁陆幸泽等高管,在现场揭晓新品牌“悠宝利”并发布了小型电动车悠宝利A3,开启一场换汤不换药的“新游戏”。
换汤不换药之一:观致失败,搞出“悠宝利”
自去年宝能汽车的直营模式失败后,宝能和它的老板姚振华就消失在大众的视野中。其实在“消失”的这段时间中,宝能汽车没闲着,谋求4S店加盟模式并付诸实施。
笔者了解到,宝能汽车打造出了全新汽车品牌——悠宝利,并成立悠宝利品牌事业部,负责人是付昊。
不同于观致品牌,“悠宝利”主打小型电动汽车,这个品牌的首款产品名为悠宝利A3,级别和尺寸相当于五菱MINIEV和奇瑞iCar冰淇淋,是一款入门级小型电动车,而且也把女性消费者锁定为该品牌潜在消费人群。
很显然,宝能汽车看到了五菱MINIEV和奇瑞iCar冰淇淋的市场红利,也跑来分一杯羹。有媒体分析认为,宝能汽车选择生产小型电动车的第一个原因是其制造成本低,消费者购买门槛低。
第二个原因是既然观致品牌没做起来,BAO品牌“胎死腹中”,就索性再造出一个新品牌,给加盟商讲个新故事,吸引经销商加盟。
悠宝利品牌就是这么诞生的,这与其它车企“多生孩子好打架”的套路一样。
换汤不换药之二:直营失败,玩加盟
在商业模式上,鉴于之前观致品牌直营店模式失败,宝能汽车又开始了经销商加盟模式,这个模式是去年11月份谋划的。
据悉,目前“悠宝利”品牌已在全国征召上百家经销商,每家交纳10万元保证金。一家经销商交10万元,听起来不多,但架不住经销商多,如果真像宝能汽车所说目前有了上百家经销商,保守估计一千万+的加盟费到手了。
量产车的影子还看到就开始收钱,真是稳赚不赔。此外,当地媒体报道,宝能汽车西安工厂空空如也,看不到开工生产迹象,不排除是“等米下锅”再开工。
在经销商大会上,宝能汽车还宣布将陆续投放多款新能源车,不知它的新能源车产品矩阵从何而来,看上去更像是给加盟经销商和投资人“画饼”。
拖欠员工社保等问题依旧没解决
看似一团和气的“悠宝利汽车”经销商大会背后,隐藏的是宝能汽车一系列没解决的问题,而且表明了不想解决。
第一个问题就是欠薪,拖欠社保,虽然今年四、五月份开始为了稳定军心,给在职员工发放了基本工资,但只是象征性的,之前拖欠的工资没给,拖欠的社保遥遥无期。不只是普通员工和中层干部离职,也有高管离职,比如之前负责宝能品牌的柴伟。
第二个问题,之前售出的宝能汽车,也就是观致汽车,依然没有售后服务,这让宝能车主很糟心。据悉,宝能汽车曾试图让“联动云”在各城市的售后服务供应商接管宝能的售后服务,但因欠供应商太多费用,供应商拒绝了。
而现在宝能汽车又开始玩加盟模式,俨然就是告诉之前买宝能汽车的消费者:不管,“爱谁谁”。
写在最后:
虽然宝能汽车还在运转,虽然又搞出了新品牌“悠宝利”,但这种缺乏责任心的企业,让员工伤透了心,让消费者伤心,试问谁还愿意陪宝能汽车坚守到最后。
如今宝能汽车又开始了换汤不换药的把戏,给加盟经销商和投资人“画饼”,不知经销商们对这种企业如何看待,与宝能汽车合作的后果可想而知。
这让笔者想起了当年的“万宝大战”,“野蛮人入侵”场景,之后“野蛮人造车”虽然造车了,但一味追求圈钱融资,让宝能汽车玩没了自己的运气。
目前,宝能汽车就是一副“不怕开水烫”的状态,老病根置之不理,又开始新的作S之路。(上述图片均来自网络)
邢车博士工作室
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