总投资不超过140亿，宁德时代计划在河南洛阳建设新的电池工厂
前段时间我们说过，宁德时代的股价一跌再跌，甚至一度跌破万亿大关。一来饱受上游原材料价格暴涨的拖累，二来是因为宁德时代失去了其作为动力电池原本一家独大的优势。不仅如此，宁德时代的营收和净利润之间的高低落差也越拉越远。但宁德时代似乎并不甘心，而是选择继续建厂。
9月28日，宁德时代发布公告表示，将在河南洛阳建设电池生产基地，总投资额不超过140亿元。
新建的河南洛阳电池生产基地一旦建成将成为宁德时代在国内的第十三座电池工厂，而宁德时代其他的国内生产基地分别位于福建宁德、江苏溧阳、四川宜宾等，另外还在德国、匈牙利建有两座海外工厂。
不出意外，宁德时代计划建立的新电池工厂正是为宝马的大订单所准备的。因为宝马新世代车型Neue Klasse的电池需求，宝马需要电池公司为其提供圆柱电池。
9月初，宁德时代和亿纬锂能同一天对外宣布获得来自宝马集团超过百亿欧元的电池采购订单，而宝马也表示，为了这两家电池工厂能满足上述订单需求，需要宁德时代和亿纬锂能分别在中国和欧洲各自新建两座电池工厂，并且要求每座电池工厂的产能达到20GWh。
在宁德时代宣布新的建厂计划之前，亿纬锂能也发布公告表示，将在辽宁沈阳建设储能和动力电池项目，规划产能为40GWh，预计建厂的总投资额为100亿元。如果按照每辆新能源车搭载50kWh电量计算，亿纬锂能新工厂的产能将可以配套给80万辆新能源新车来使用。
而宁德时代和亿纬锂能在国内建厂计划实施之前也早已在欧洲启动了电池工厂的布局计划，他们在欧洲的电池工厂建厂地址均选择子了匈牙利德布勒森市。
之所以选择在匈牙利德布勒森市也是看重匈牙利靠近多个汽车品牌的整车工厂。宁德时代表示，匈牙利工厂靠近奔驰、宝马、Stellantis、大众等汽车品牌的整车工厂，有利于发展更多的客户资源，更有利于完善宁德时代的全球布局战略。而且目前奔驰已经成为匈牙利工厂的客户了。
写在最后：
尽管目前的宁德时代处于发展的艰难时刻，但作为新能源车的重要零部件之一，电池技术依然存在极大的发展空间。宁德时代作为动力电池的生产厂家入局新能源车市场早，具有绝对的优势。期待宁德时代的更多大动作。
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