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易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，禾赛成为全球首家量产月交付过万的车载激光雷达公司，官方表示在经历了数年的芯片开发、流片、系统迭代、DV/PV车规级验证，和量产爬坡后，AT128实现单月交付量突破10000台。

值得一提的是，从开始正式量产，到产能爬坡超过月交付万台，禾赛仅仅用了不到三个月时间。单月10000台，不仅是禾赛的一个重要里程碑，同时也真正揭开了全球车载激光雷达大规模量产交付的序幕。

全球车载激光雷达领域总营收第一

据 Yole Intelligence 今年 8 月发布的《2022 年汽车与工业领域激光雷达应用报告》显示，伴随着中国智能驾驶行业的强势崛起，以禾赛等为代表的中国厂商已成为全球车载激光雷达赛道的重要玩家。

全球 L4 自动驾驶激光雷达市占率第一

全球 ADAS 激光雷达定点数量第一

AT128作为禾赛面向前装量产市场推出的第一款产品、ADAS 远距主激光雷达，虽不是最早进入市场的半固态产品，但一经发布就获得了理想、集度、高合、路特斯等顶级汽车品牌旗下的多款车型定点。

搭载禾赛AT128的部分量产车型

禾赛选择保持物理128个激光器线数不变，把它们连同数百个元器件通过半导体工艺集成到几颗厘米级别的芯片上，将收发系统高度芯片化的激光雷达成功车规级量产，成功实现芯片化。

首先是更高的性能，“真128线”激光雷达所带来的超高点频对周围环境实现了超高精度的扫描，均匀无拼接的点云能够帮助车辆实时“看清”三维世界。

第二是更高的可靠性，芯片化大大减少了激光雷达内部元器件的数量、提升了量产可靠性，同时 128 个激光器可以提供更高安全冗余。

第三是更高的量产一致性，在生产过程中可以最大程度地减少人工装调，大幅提升生产效率。

除了芯片化之外，禾赛另一个与众不同的特点就是自建工厂，对于车载激光雷达这个历史上从未经历过大规模量产交付的产品而言，快速迭代和质量把控至关重要。

因此，禾赛把生产也看作研发的一部分。自建工厂不仅能从源头上把控各个生产环节，还能及时优化和改善生产流程，确保大规模、高质量地生产并交付满足主机厂严苛标准的激光雷达产品。

禾赛工厂采用了业内非常先进的智能制造技术和智慧云服务MES中央控制系统，应用大量智能工业机器人，实现了 100 多道生产工序的自动化，包括PCB装配、透镜装配、机械件安装、涂胶、打螺丝、焊接、电子测试、整机测试等。

整个生产线自动化率高达90%，整线运行节拍60s，意味着平均每60s就有一台合格的激光雷达产品下线。

经过几次产能爬坡，禾赛目前的产能已经能够满足已获定点车型的按时、按量、保质的交付，但我们的产能爬坡仍在继续。

禾赛“麦克斯韦”智造中心将于2023年全面投产

为了满足未来更大规模的交付需求，禾赛还投资了近2亿美元打造了规划年产能超百万台的“麦克斯韦”智造中心，新工厂预计将于2023年正式投入运营。