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以前遇到过买大众辉腾送大众朗逸，现在类似的剧情又出现了，买奥迪A8L送奥迪Q2L。

事情还要从上面这张图片说起。某一汽奥迪4S店展厅的A8L展车上方广告牌，写有“购全新奥迪A8L即送奥迪Q2L”，从拍摄角度以及图片右侧的玻璃门拉手来看，或许为该4S店内部人士拍摄，不知怎么的流传到社交媒体上，引发了公众的讨论。

为了验证此举是否为全国范围内举动，笔者询问了所在城市的某一汽奥迪4S店市场部经理。用她的话说，在内部群里看到有人在发这张照片，但他们店没有做类似促销，还是常规的优惠。

说实话，现在这年头各行各业都在艰难度日，当房地产业都出现了买住宅送公寓这样的神操作，买奥迪A8L送奥迪Q2L也就不算个稀奇事儿了。

更何况，在一些销售顾问看来，买奥迪A8L送奥迪Q2L其实就是一个噱头，它抓住了普通人“买一送一”占了实惠这个心理。因为照目前的行情来看，A8L在不少终端市场都有20多万的综合优惠，有些地方力度更大，说白了就是一台奥迪Q2L的价格。

换句话说，如果不优惠的基础上买A8L送Q2L，其实和20多万综合优惠大差不差，就看你选择哪个方案了。

不过，对于一汽奥迪经销商来说，无论是20多万的综合优惠，还是买奥迪A8L送奥迪Q2L，都是卖一台赔一台的节奏。用不少豪华品牌4S店店总的话说，一般情况下，如果豪华车品牌经销商在终端价格上让利超过8%，卖车就赔钱了，后期只能靠分期、保险、维修、精品等后市场把钱赚回来。

但不赔钱卖车麻烦更大，还是用上述那位4S店市场经理的话说，一来销量数据很难看，主机厂给予的返点等政策和经济支持会打折扣，甚至可能夭折；二来几十上百万的车随随便便压库存，那可不是开玩笑的事儿，光利息就够喝一壶了。

所以，权衡利弊之下，一汽奥迪广大经销商只能做着赔钱赚吆喝的买卖。只要是能吸引人的营销招数，能用上都给它用上了，能走量就行。然而，即便是如此大力度之下，奥迪A8L的销量并没有想象中理想。

根据交强险数据显示，2022年1-7月份，奥迪A8L累计上险量仅为6193台，月均上险量为884台左右。值得一提的是，相比去年同期，奥迪A8L的累计上险量下滑了36.01%，接近四成。

再来看奥迪A8L的老对手奔驰S级，同样是今年前7个月的上险量，奔驰S级为14928台，是奥迪A8L的两倍还要多。对了，奔驰S级的终端价格要比奥迪A8L坚挺多了，充其量也就是八万多的综合优惠。但即便如此，人家依然比“大甩卖”的奥迪A8L卖的多很多。

当然了，世间万物都有两面性，凡事有利就有弊。奥迪A8L这种旗舰轿车终端价格大跳水，势必是一场饮鸩止渴的博弈。

表面上靠着“大甩卖”赚得了一部分销量，但对于品牌的溢价能力是一种无形的伤害，会让消费者下意识地认为该品牌就低一个档次，后期再想卖出高溢价，可谓难上青天。

所以你会看到一汽奥迪旗下的主力热销车型，诸如Q5L、A4L、A6L、A3、Q2L等，哪一个不是得比同级的宝马和奔驰的价格低很多，甚至快赶上二线的沃尔沃、凯迪拉克的价格了。只有这样的低价策略才能保证销量的好看。

更“可怕”的是，以价换量是一个恶性循环，像酒精一样会“上瘾”。停下来会伤害销量，不停下来丢失利润和品牌溢价能力。后续如何抉择，就看一汽奥迪自行把握吧。