以前遇到过买大众辉腾送大众朗逸,现在类似的剧情又出现了,买奥迪A8L送奥迪Q2L。
事情还要从上面这张图片说起。某一汽奥迪4S店展厅的A8L展车上方广告牌,写有“购全新奥迪A8L即送奥迪Q2L”,从拍摄角度以及图片右侧的玻璃门拉手来看,或许为该4S店内部人士拍摄,不知怎么的流传到社交媒体上,引发了公众的讨论。
为了验证此举是否为全国范围内举动,笔者询问了所在城市的某一汽奥迪4S店市场部经理。用她的话说,在内部群里看到有人在发这张照片,但他们店没有做类似促销,还是常规的优惠。
说实话,现在这年头各行各业都在艰难度日,当房地产业都出现了买住宅送公寓这样的神操作,买奥迪A8L送奥迪Q2L也就不算个稀奇事儿了。
更何况,在一些销售顾问看来,买奥迪A8L送奥迪Q2L其实就是一个噱头,它抓住了普通人“买一送一”占了实惠这个心理。因为照目前的行情来看,A8L在不少终端市场都有20多万的综合优惠,有些地方力度更大,说白了就是一台奥迪Q2L的价格。
换句话说,如果不优惠的基础上买A8L送Q2L,其实和20多万综合优惠大差不差,就看你选择哪个方案了。
不过,对于一汽奥迪经销商来说,无论是20多万的综合优惠,还是买奥迪A8L送奥迪Q2L,都是卖一台赔一台的节奏。用不少豪华品牌4S店店总的话说,一般情况下,如果豪华车品牌经销商在终端价格上让利超过8%,卖车就赔钱了,后期只能靠分期、保险、维修、精品等后市场把钱赚回来。
但不赔钱卖车麻烦更大,还是用上述那位4S店市场经理的话说,一来销量数据很难看,主机厂给予的返点等政策和经济支持会打折扣,甚至可能夭折;二来几十上百万的车随随便便压库存,那可不是开玩笑的事儿,光利息就够喝一壶了。
所以,权衡利弊之下,一汽奥迪广大经销商只能做着赔钱赚吆喝的买卖。只要是能吸引人的营销招数,能用上都给它用上了,能走量就行。然而,即便是如此大力度之下,奥迪A8L的销量并没有想象中理想。
根据交强险数据显示,2022年1-7月份,奥迪A8L累计上险量仅为6193台,月均上险量为884台左右。值得一提的是,相比去年同期,奥迪A8L的累计上险量下滑了36.01%,接近四成。
再来看奥迪A8L的老对手奔驰S级,同样是今年前7个月的上险量,奔驰S级为14928台,是奥迪A8L的两倍还要多。对了,奔驰S级的终端价格要比奥迪A8L坚挺多了,充其量也就是八万多的综合优惠。但即便如此,人家依然比“大甩卖”的奥迪A8L卖的多很多。
当然了,世间万物都有两面性,凡事有利就有弊。奥迪A8L这种旗舰轿车终端价格大跳水,势必是一场饮鸩止渴的博弈。
表面上靠着“大甩卖”赚得了一部分销量,但对于品牌的溢价能力是一种无形的伤害,会让消费者下意识地认为该品牌就低一个档次,后期再想卖出高溢价,可谓难上青天。
所以你会看到一汽奥迪旗下的主力热销车型,诸如Q5L、A4L、A6L、A3、Q2L等,哪一个不是得比同级的宝马和奔驰的价格低很多,甚至快赶上二线的沃尔沃、凯迪拉克的价格了。只有这样的低价策略才能保证销量的好看。
更“可怕”的是,以价换量是一个恶性循环,像酒精一样会“上瘾”。停下来会伤害销量,不停下来丢失利润和品牌溢价能力。后续如何抉择,就看一汽奥迪自行把握吧。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价