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短促的哨声响起，上半场球赛告一段落。领克03擦了擦汗水，从球场推到休息区，调整呼吸，复盘比赛的得失。

如果领克03不是一部车，而是一个人，那么他应该是篮球场上的快攻手。

比他三分球的命中率更高的，是他的进攻效率。这就像当年马布里来首钢打球之后，CBA的比赛节奏都像NBA那样迅猛和明快起来。

抢位

抢位如同发动机的汽油循环，在篮球场上没有抢位就没有机会。

对中国汽车市场来说，领克品牌是一个变量，而对于细分市场来说，领克03是变量中的变量。

如果做一次事后诸葛亮，我们便会发现领克诞生的时间充满了玄机。

一代车的周期是5年，2016年诞生，那么一代车之后就是2021年。

这时，千禧年出生的Z世代正好二十二三岁，他们也到了把B站的车评视频关掉，去4S店看看“人生第一台车”的时候。

在这个节骨眼上，新一代领克03到来了。

在新一代领克03上市之前，领克 03的产品周期达到了4年+。按照行业3年改款，5年换代的惯例，4年恰好也赶上Z世代大学毕业。

抢位就是这么精准，不管是巧合的原因，还是人为的设计。

新一代领克03就像是球场中场休息，队友递过来的脉动，他顺手一递，你顺手一接，这不是下意识地预谋，而是条件反射的默契。

无论你怎么看待领克03，它都是一台不太容易被定义的车。

你说它是Z世代的专属，我也看到过某个光头大叔打开后备厢是满满的一堆鱼竿和渔获。你说它设计的出圈，我也看到过领克03车里下来过一个西装革履的年轻后生……

总之，我们无法准确地定义领克03，但毋庸置疑它收获了跨年龄、跨圈层，甚至是跨国界的喜爱。

选择领克03的理由千差万别，但是对领克03的喜爱却是始终如一。

落位

球场上位置交替，球员们纷纷落位，各自找到合适的位置，新一代领克03也摒息凝神，用自己的方式预判球的轨迹。

领克03就像是一条鲇鱼，搅乱了整个车圈。它不仅重新定义了同价位轿车的标准，也刷新了我们对中国汽车品牌的认知。

过去的4年里，领克03家族顶住重重压力：WTCC连冠，家族矩阵不断扩充，踩准了高性能和年轻化的发展红利，终于成为中国车市一款现象级红车。

如今，新一代领克03到来，跑位结束，落位巧妙。

新一代领克03将球带到边界处，投射出一个意想不到的弧度：更强的动力，更高的智能化水平，更先进的电气架构，像三分球那样正中篮筐，篮球在地板上清脆回弹。

新一代领克03想要再次引领时代，就要把自己当成了对手，把曾经的纪录一一打破。

新一代领克03系列动力总成升级到Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，百公里加速为6.9s。

而新一代领克03+系列动力总成也变成了Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT。最大功率195kW，最大扭矩380N·m，百公里加速仅5.7s。

比原来的自己更快，比原来的自己更强，新一代领克03就是凭着这股精气神从赛道杀入街头，从国内杀向海外。

垂直换代，就像木桶效应，不可能只是让某一块板子更长而其他板子不变，这是一个系统性的提升。

新一代领克03的快速进化是全方位的，既然发动机的性能全面升维了，那么驾驶乐趣也要一并升维。

比如，03+系列的弹射起步功能升级了。操作更加简便，通过大屏即可开启一键弹射模式。驾驶者只需握紧方向盘，油门踩到底，车辆就会在合适的转速自动进行弹射，惊喜一触即发。

又比如，新一代领克03+和领克03+Cyan定制版升级搭载第六代博格华纳四驱系统，该系统集成度更高、扭矩精度更进一步、旋转惯量更小、响应更快，可智能实现（50：50）黄金扭矩分配，提升车辆行驶稳定性的同时，带来极限操控快感。

毫不夸张地说，新一代领克03将燃油车更线性、更顺畅、更有后劲的驾驶性能表现得淋漓尽致。

在进攻节奏上，新一代03似乎也在为领克品牌正名：领克是一个汽车品牌，而不是一个燃油车品牌。

这边厢，新一代领克03有底气跟任何一款同级别纯电动汽车在智能化上“打内线”。

搭载了高通骁龙8155座舱芯片，搭配LYNK OS及智能语音助手打造智慧座舱，支持FOTA。并且雷达及摄像头硬件也全面升级，可以实现25项智能驾驶辅助功能。

那边厢，新加入的车型领克03EM-F，采用领克全新一代电气架构。

领克03EM-F搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术，动力组合为DHE15混动专用发动机和3挡混动专用变速箱DHT Pro，燃烧效率高达43.32%，百公里加速7.2s，油耗低至百公里4.5L。

不做加法做乘法，新一代领克03从一款极富个性的明星车型，进阶为六边形战士，更好的助力领克向上向新。

卡位

随着球赛的推进，卡位的好处也显现出来：视野开阔不容易被限制，位置优异更有利于快速出击，在对抗上面对传统阵型时候能形成天然的领先优势。

运动型轿车作为一个品类的存在，大致应具备3个特点：动感的外观，相对较强的动力，良好的操控。其中最重要的就是动感的外观。

10-15万级的思域、影豹、MG6等都可以划定在这个范畴。客观讲，上一代领克03在这个范畴内，多多少少与上述车型存在交集。

新一代领克03产品力的改变注定竞争层面的改变。又因何而变？

是纯粹的品牌初心决定了这一变化。

从成立之日开始，领克品牌就确立了高起点、高标准的发展路径。而今，以事实为依据，已经不能再用新一代领克03对之前的竞品形成碾压来形容，而是一种跃迁式的脱离。

六边形战士不再参与上一代产品层面的竞争。而15.48万-17.68万元主售价区间的变化，在25万老车主看来，只是一次明升暗降。更重要的还是价值本身的突破。

核心价值突破，新一代领克03有着明显的由运动向性能转化的倾向。为运动轿车品类注入刚性。内外兼修，才是这个品类新的注解。

周边价值突破，从经济型的1.5TD到高性能的2.0TD，从智能混动到传统燃油，新一代领克03总有一款适合你。

比如，看中性价比的人群，可选择1.5TD车型；喜欢潮玩，追求驾驶乐趣的人群，有2.0TD车型等你；喜欢玩乐，追求极致驾驶乐趣，有多台车的，03+系列正合适；想体验电车感受又不想为里程焦虑的，03EMF车型刚好对味。

让每个消费者都能找到与这个时代最为匹配的东西，这才是新时期下中国运动家轿的标杆级表现。

尽管新能源车的渗透率迅速提升，但并不意味着燃油车将在短期内消失。

长期来看，豪华品牌、硬派越野车、性能车等富有特殊属性的产品将依旧是赛场主力，他们将长期维系着燃油车不容忽视的市场份额。

哨声响起，新一节的球赛又将继续。

篮球场上的形式一直在变化，聪明的球员顺势而为，而像新一代领克03那样强势的、跨时代的球员则注定改写比赛规则.......