凤凰网汽车

汽势Auto-First|周光军/著

本田、讴歌 Acura 和理念所构筑的三大品牌，既是广汽本田征战市场的“铁三角”，也是助力广汽本田“让梦走得更远”的左膀右臂，与这个全新企业品牌口号相对应的是， 广汽本田规划了2022年实现产销 100 万辆的目标，尽管 2019年的时候距离这个小目标还差二十几万辆，但是广汽本田以超过 77 万辆的销量跑赢大盘，务实、稳健也一直是本田的“DNA”。

广汽本田执行副总经理郑衡是个重情谊的人，2018 年恰逢广本成立 20 周年， 把所有历任经营层请回广本，是郑衡的暖心之作。在郑衡之前，曾庆洪、郁俊、姚一鸣等是其前任，日方伙伴最早的总经理是“老门头”门胁轰二，以及夆川尚、水野泰秀、佐藤利彦等，广汽本田成立 23 年，在中国市场收获了 超过 800 万辆保有量。

以2018年为缩影， 郑衡和他带领的团队，工作节奏紧张而高效：9 月 28 日， 本田品牌首款国产混动车型——新雅阁（ Accord）锐混动上市；9 月 21 日，广汽本田赞助的杭州马拉松蓄势待发；8 月份，第三代飞度全面更新。而更早的时候，作为广汽本田三品牌之一的广汽 Acura 品牌及其首款车型 CDX 在上海地标性的上海中心完美首秀……

这种紧张忙碌和快节奏也让广汽本田在市场上收获颇丰，甚至成为广汽本田历史上最为成功的一年。根据当年乘联会发布的数据：8 月份广汽本田终端销量（含 Acura 进口车）达到 5.65 万辆，同比净增 25.4%，1～8 月累计销售突破 40 万辆。而在这 40 万辆的销量构成中，全车系表现了均衡发展的企业哲学。其中，新雅阁终端销量同比净增 50.9%，连续多个月稳居日系中高级轿车销量冠军。SUV 缤智同比净增 36.6%，2016 款飞度增加的 1.5L CVT LXS、1.5L CVT SES 两款超值派生车型， 终端月销量10000辆。奥德赛、凌派、锋范等车型销量同样表现突出。

透视广汽本田销量现象背后的本质，说到底还是“技术本田”在广汽本田的软着陆。例如， 新雅阁（Accord） 锐混动， 搭载的 SPORT HYBRID 新一代 i-MMD 双电机混合动力系统，可针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在“EV 电动”“HYBRID 混合动力”和“ENGINE 发动机”三种模式之间自由切换，综合油耗最低仅为 4.2L/100km，刷新同级别竞品油耗纪录。又如，大 7 座 SUV 冠道（AVANCIER）不仅造型惊艳，搭载的 SPORT TURBO 2.0T 涡轮增压发动机，无论功率还是马力，比人们熟知的欧系 3.5L V6 发动机还强，与之匹配的 9AT 变速箱，带来动力与燃油的最佳匹配。

早在2004年，本田进入竞争激烈的商用飞机市场。我问时任本田株式会社社长的福井威夫，本田进入这个市场的竞争力在哪里？福井威夫说：“同样的价格，本田比竞品节油 40% 以上”。就连丰田汽车社长丰田章男都是本田飞机的忠实用户。本田的造车理念和经营哲学有许多过人之处，技术出身的福井威夫，除了飞机，对 F1 也情有独钟，本田早期以挂名英美烟草的身份参赛，2006 年开始以本田车队名义参赛。本田在全球 145 个国家和地区都有投资，但是本田在建设新工厂方面十分慎重。本田法则是 ：少投入、快产出、销售能力一定要超过产能。

福井威夫在接受我采访时说，中国是美国、日本之后全球第三大汽车市场，而且越来越重要。在有需求的地方生产汽车和摩托车是本田的原则。本地化做得最好的是美国市场，本田在美国同样是当地研发。在中国不是简单地从日本运输过来组装，而是中外双方从零开始共同做起。他还称赞广汽本田的国产雅阁在全球品质最好。国产化率的不断提高和生产出的车型全球品质可靠，使得广汽本田有实力挑战自主研发，本田总部愿意支持广汽本田发展合资自主品牌。

技术是本田的看家本领，日本和中国的多个工厂都是领先世界的绿色工厂，水是环保的，电力方面利用太阳能。本田同样不会为了扩大规模而简单结盟，不会进行资本合作。当时本田和美国通用汽车及 GM 有发动机层面的合作。除此之外，本田和通用汽车没有其他合作计划。

支撑“让梦走得更远”的全新企业品牌口号的是被称为“梦工厂”的广汽本田第三工厂。采用 Smart—SSC 理念的“广本三厂”占地面积不到 10 万平方米，是业内达到 24 万年产的情况下，占地面积最小的工厂。工厂的投资，比预计下降 26%，人员效率反倒提升了 29%。麻雀虽小五脏俱全，涂装、总装、发动机装配车间一个也不少。工厂结合了人的智慧及机器的智慧，将效能发挥做到最大化。“广本三厂”有两点令人过目不忘，也堪称行业标杆：一个是“广本三厂”是中国汽车行业第一个不对外设废水排污口的工厂； 另一个体现在高效节能上，工厂的太阳能装置可满足整个工厂大约 20% 的用电量。

郑衡职业生涯的起步，始于20 世纪 90 年代初。大学毕业后加入广州标致，他亲历了这个合资先行企业的由盛转衰。1998 年 7 月，广汽本田在广州标致基础上成立，郑衡负责总装业务。2000 年 6 月，转战销售负责零部件板块。2004 年，被集团调任广汽丰田， 负责售后服务和零部件业务，后任职客户服务部副部长、副总经理。

郑衡很低调，只有在必须公布价格的环节他才登台，低调到发布会一结束就匆忙离去； 郑衡又很“潮”，为了映衬 2019 年年底在上海上市的美学 SUV 皓影（BREEZE）的调性，寒冷的细雨中郑衡穿了一条九分裤。同时，郑衡又不得不引人关注，身为广汽本田执行副总经理，每次的致辞简单而有内涵，如“在竞争激烈的 SUV 市场，皓影的竞争靠设计之美、驾驭之美和科技之美”直击消费痛点。

将“美在本色”做到极致的皓影，继开创了汽车行业史上最早的海上日出发布活动后， 广汽本田再次把“魔都”的黄浦江作为天然背景，其起步 16.98 万元的价格，也凸显了皓影作为广汽本田首款中级 SUV 的“来者不善”。皓影向中级 SUV 市场的这种“告白”，其影响力是显而易见的， 皓影共推出 3 个系列， 其中 SPORT TURBO 系列起始价为16.98 万元；SPORT HYBRID 系列起始价为 20.98 万元；BLACK EDITION 幻夜系列起始价为 21.68 万元。新车享受整车“3年或10 万公里”及动力电池“10年或20 万公里” 的双重高标准保修政策。公布完价格后，不少媒体用“这车一个月卖1万辆跟玩儿似的”来形容公布价格之后皓影的市场前景。

正逢广汽本田收获 700 万用户的重要节点，皓影以全新的品牌姿态款款而来，不仅完善了广汽本田的产品矩阵，更彻底打破了 SUV 市场的沉闷格局，开辟出了全新细分市场，为中国车市带来了一道耀眼的光芒。它带着前瞻美学设计，从千篇一律的传统 SUV 框架中跳脱出来，将年轻鲜明的态度注入产品基因中，更具备领先的硬产品实力，彻底颠覆了公众对 SUV 车型的审美认知。

“皓”即太阳升起、照亮天地万物；“影”意指光带来的神秘反差感。BREEZE 则代指全新风向。皓影，打破常规，破除束缚，如同清晨伊始的太阳，照亮天地，也照亮新的开始，照亮新的方向。“皓影”迎着朝阳穿行而过，犹如光和影让街道熠熠生辉，亦犹如新鲜锐利的风穿过，创造全新风景，它将与中国“新人群”一起创造美的新潮流。

在发布会现场，皓影与上海黄浦江绚丽夜景交相辉映，本色之美浑然天成。在繁华夜景映照下，一场水幕光影秀极致展现了皓影的本色魅力。此次发布会的设置也寓意着皓影以此为起点，掀起 SUV 市场蓝海浪潮，为消费者创造全新的用车生活。

以2014年回归广汽本田为时间轴，在广汽丰田副总经理任上的郑衡，先是担任负责销售的广汽本田副总经理；2016年6月，升任广汽本田执行副总经理。5年时间，郑衡治下的广汽本田销量连年增长，走出了一条独具特色的“广本之路”。郑衡把广汽本田连续几年逆市上扬取得同比两位数增长的理由，称为丰富的产品矩阵和稳健体系的“两条腿走路”。“好的销量来源于丰富的产品矩阵，以及稳健的企业体系支撑”，郑衡如是说。

2022 年 6 月，郑衡升任广汽集团副总经理。