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这些年我们汽车市场发展了，但不知大家有没有这种感觉：可玩的车却没有变多，反而越来越少了。比如A0级小车已经全军覆没；日系性能车复兴困难（仅存的价钱也完全不够平民）；法系、韩系几乎没有新车可玩；美系也日渐势微；德系要么就是固定套餐，要么就是电脑锁死；而崛起的华系品牌目前玩法也没有很好地得到开发。最后玩来玩去还是那些老车。

开头一句牢骚，也不多发，就感叹一下而已。今天给大家分享一辆曾经在市场上很火，但现在却在大街上连新车都难见到的车型：福克斯，它的ST版本，带碳纤维宽体那种。

这辆福克斯ST的车主称自己为Mr. Carbon，别看他现在这辆车改得还有模有样，当年他可是标准的鬼火少年，家里一辆丰田的4Runner被他改得花里胡哨，不知是谁带偏了他的审美。

后来Mr. Carbon买了这辆福克斯ST，一开始也是有继续往鬼火方向发展的趋势的反正就是各种炫、各种亮往车上堆。

不过这也是一个逐步试探的过程，到底什么样的风格比较好看，只是看图，不装上车，确实很难判断。Mr. Carbon就给自己的福克斯ST弄了一套红蓝拼色涂装。

一套AIR LIFT的气动系统装上车，但是他没把整套系统装在后备箱，而是放在了后座上……看来后座是彻底不打算坐人了。

在后排座椅的靠背上还做了“ST”字样的灯板……看来改灯是Mr. Carbon无法割舍的“情怀”了……

我当时还在奇怪Mr. Carbon的名字，后来才发现这名字确实是名副其实，他的福克斯ST不光是引擎盖、翼子板、包围这些改成碳纤维的，连方向盘转向柱外壳、音响喇叭的振膜都是碳的，不知道碳纤维的音响会不会影响音质。

这辆车的细节也是做得蛮多的，把中冷喷成了红色，当然不建议大家给自己的中冷喷漆，会降低热交换效率，后窗的通风口还有车主自己的名字。

车内的两张碳纤维桶椅也给整车的竞技风格加了不少分。

这辆车的最终状态就是装上碳纤维宽体，碳纤维的部件也越来越多，连尾门也换成了碳的。

这套宽体还挺贴合福克斯的车身造型的呃，宽体的线条和车灯的轮廓也能呼应上。

Mr. Carbon未来还打算把车上更多的部件换成碳纤维的，打造一辆全碳纤维的宽体福克斯ST，我们一起拭目以待吧。