凤凰网汽车

要说起欧洲传统汽车强国，大家首先能想到的是谁？我想大概率出现在很多小伙伴脑海里的，就是德国了，这个诞生了大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷等享誉全球的汽车品牌的国家，如今毫无疑问是欧洲大陆拥有汽车品牌最多的国家。不过大家可能不知道，实际上在多年之前，欧洲还是一个拥有多个汽车品牌的国家，当然这个国家不在欧洲大陆，而是在“岛上”，这个国家就是英国了。

现在过去英国的汽车工业，可能很多小伙伴想到的第一个词就是衰落，因为很多在英国投产的海外品牌也都相继撤离了，比如本田，倒不是因为英国对这些海外车企有歧视性规则，单纯因为卖不动。那么想到英国，大家还能想到哪些汽车品牌，如果我告诉大家，你熟知的那些英国汽车品牌，现在没有一家属于英国，会是什么样的一种感觉呢！

英国汽车史上最大牌的汽车品牌，就是劳斯莱斯了，而且劳斯莱斯本质上不仅仅是一个汽车品牌，甚至可以说，售价大几百万的劳斯莱斯豪车，只是这个品牌的“低端产品”，因为这个品牌还有一项“天上”业务，那就是研发和生产飞机发动机。所以大家坐飞机时，看到飞机发动机上的“RR”标志，不要觉得这是哪家飞机制造商和劳斯莱斯“联名”，它就是劳斯莱斯的产品。如今，这家全球知名的超豪华品牌，现在已经是德国宝马旗下的品牌，从技术和品牌层面，双双脱离了英国。

说起劳斯莱斯，自然就不能不提到老对手宾利，虽然说宾利没有劳斯莱斯的车那么贵，但也一点都不便宜。事实上，宾利也是1919年诞生于英国的一家超豪华品牌，这家超豪华品牌经历了被劳斯莱斯、宝马两大品牌过了一遍手之后，现在是奥迪旗下的超豪华品牌，也可以说归属于德国大众。

阿斯顿马丁创立于1913年，是一家创立时间比宾利还早的豪华品牌，这个豪华品牌在欧洲可能没有那么火热，但是到了国内，却是“二代们”疯狂炫耀的利器。如今这个豪华品牌归属于一家名为“Lawrence Stroll”的加拿大基金会。如果顾及加拿大独立之前，还是英国在海外的自治领，那么现在阿斯顿马丁顶多算是有“半个”属于英国，实际上，阿斯顿马丁和英国已经没有什么关系了。

捷豹路虎，可能是大家最熟知的英国品牌了，虽然说现在的捷豹路虎，好像是一个大品牌下的两个分支，但实际上，捷豹诞生于1922年，路虎诞生于1948年，两个品牌并非“同年同月同日生”。现在，这两家豪华品牌已经属于印度一家名为塔塔的汽车制造公司，在我们国内的销量已经一塌糊涂了。

最近一段时间，吉利旗下的路特斯品牌在国内推出了多款豪华车产品，个个价格不菲，事实上，很多人知道这个品牌来自于马来西亚的宝腾汽车，却不知道这是一家诞生于1952年的英国豪华品牌，现在这个品牌归属于吉利汽车。

MG品牌是创立于1924年的一家英国汽车品牌，这个品牌应该是算是本篇中名头相对比较小的一个。由于多年经营不善，最终品牌进入国内，先是被南京汽车收购，后来经过各种辗转，现在是上汽乘用车旗下的一个品牌，中文名为名爵。有意思的是，上汽名爵生产的MG车型，如今返销回了英国。

说起MINI品牌，大家可能想到的第一个词就是“小宝马”，因为MINI是宝马旗下的一个豪华品牌，但是MINI本质上还是一家诞生于1959年的英国豪华品牌，虽然被德国宝马收入麾下，但是在设计层面，依然是浓浓的英国范儿。

当然了，别看英国人这么败家，但英国的汽车工业、产业却不像大家想象地衰落了。现在的英国汽车工业，相当于抛弃了沉重的生产制造实体，留下了设计、研发的部分，英国几乎“丢掉”了所有汽车品牌，但是留下了大量的人才。如果说其他汽车公司都在卖车，那么应该的汽车公司就是在卖方案、卖技术，全球有75个赛车研发中心都在应该，也有很多自主品牌在英国建立了海外研发中心，可见在技术、设计等方面，英国还是汽车圈的“大拿”。