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庄子《逍遥游》有云，“且夫水之积也不厚，则其负大舟也无力。”意为任何新事物的兴起、壮大，都需要一个过程。惟有持续积累，方可积厚成势，最终势如破竹、不可阻挡。

“势”是一种客观存在，标示着事物发展的形势、趋势。以汽车行业为例，身处“新汽车”时代，面对复杂多变的市场竞争环境，无论是谋划变革还是推动发展，都离不开对“势”的认知与把握。

而燃油车领域的王者——丰田便是这样掌控着自己的节奏。诚然，在全球车企加速向电动化转型的浪潮下，“日系品牌电动进程缓慢”的质疑不绝于耳。但对丰田而言，善于蓄势谋势，就是要敏锐把握“势”的不同阶段，谋势而动蓄势待发。

如今，乘着中国新能源市场的“千里快哉风”，在华合资公司一汽丰田也放出电动化大招。通过bZ4X的上市以及bZ3的亮相，实现了“从bZ到bZ们”的满电进阶。正如一汽丰田销售公司总经理胡绍航所言，“bZ4X与bZ3将形成一汽丰田对电动SUV和轿车市场的双布局，不仅有厚积薄发的先导优势，更证明了品牌开启电动新未来的决心。”

e-TNGA架构赋能，一汽丰田bZ4X很“自由”

“别样自由”，是一汽丰田bZ4X上市的关键词。一汽丰田以bZ CITY为创意，用围绕四大用车生活应用场景的别样形式，上演了一场“人与人”、“人与车”、“人与自然”、“人与社会”的别样自由，展现了一汽丰田bZ4X的独特魅力。

“bZ”的全称为“Beyond Zero”是“超越排放”的“新价值”。这里的新价值就是“享受出行的自由，体验随心所欲的驾驶乐趣”。而基于以上思路打造的bZ4X也被看作是“以人为本的BEV”。

具体而言，一汽丰田bZ4X是e-TNGA专属架构首次落地车型，也是丰田在中国的首款e-TNGA车型。要知道，TNGA 不只是一个简单的生产架构，它是丰田生产方式、技术瓶颈、组织体系、造车理念等的一次全面革新。而e-TNGA作为专门为纯电动车打造的平台，沿袭了丰田一贯的理念，也让一汽丰田bZ4X在驾控体验与产品稳定性上有了更突出的技术优势。

无论是架构低重心、高刚性设计，还是X-MODE四驱越野辅助模式和全新开发而来的智能蠕行模式，都是对丰田驾驶质感的传承。在e-TNGA架构的赋能之下，一汽丰田bZ4X在CLTC工况下的最低能量消耗仅为11.6kwh／100km，CLTC续航里程最大可达615km。

结合此前场地试驾的体验，在四驱越野辅助模式和智能蠕行模式的加持下，在越野科目中的滑轮组脱困、涉水、单侧坡等科目，一汽丰田bZ4X均能够轻松通过，尤其是面对一侧车轮打滑的环境时，车辆能够迅速将动力传输到有附着力一侧车轮，确保车辆不会打滑。据了解，为强化车辆行驶安全性及通过能力，其针对电池包、电驱总成进行了特殊处理。

而在下赛道时，一汽丰田bZ4X的表现同样没有让人失望，动力输出轻盈且线性，起步阶段也能够提供不错的推背感，但整体动力表现却一改以往电动车给人带来的“晕车”感，对于家庭出行、城市代步等更为友好。

此外，一汽丰田bZ4X的转向精准性和底盘调校，方向盘的虚位很小，在驾驶中也能提供不错的安全感。

智能科技方面，一汽丰田bZ4X的高效太阳能充电穹顶从大自然汲取能量，所转化的电量每年可为车辆增加约1750km续航里程。而一句“你好，一汽丰田”就可轻松实现智能语音交互系统、人脸识别功能、丰田智行互联、数字钥匙等配置，让出行更智能、有趣。

不仅如此，在看脸的时代，一汽丰田bZ4X的颜值同样“扛打”采用Hi-Tech and Emotion 设计主题，雕琢出新颖霸气、独具匠心的造型。全新的内饰空间将温馨与科技融为一体，2850mm的超长轴距后排空间达到1000mm，同时后排座椅可加热等人性化配置，也为用户带来超越期待的乘坐体验。

可以看出，一汽丰田bZ4X的以人为本不仅主张了“人”是发展的核心目的，也回答了为什么发展、为了谁发展的问题，体现了全心全意为用户的根本宗旨。在产品力的竞争上，一汽丰田bZ4X具备了“高价值”标签，也让其在电动化时代具备了独特的竞争优势。

25年技术沉淀打基础，bZ们很“丰田”

当一汽丰田bZ4X与bZ3联袂登场，人们在感叹丰田加速电动化布局的同时，殊不知，早在上个世纪90年代，丰田便开启电动化发展的大门，并致力于实现全方位的电动化。

从1997年量产第一辆油电混合动力车普锐斯至今，在随后的25年时间里，丰田全速推进电动车的普及。在混合动力领域，丰田在发展过程中逐步建立起HEV/PHEV/EV/FCEV完善的电动化技术路线，实现了从乘用车到商用车覆盖，成为全球全方位电动化解决方案的领导者。

而这些面向“新汽车”领域的阶段性战果，也为一汽丰田电动化发展赋能。

据了解，一汽丰田bZ4X以及bZ3都是以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化。同时强化对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”，采用了安心、安全的电池多重监视系统。

保证长期使用体验的前提是电动车不可轻视的安全性。基于此，一汽丰田bZ4X延续着丰田长期坚持的QDR严格标准，即品质(Quality)、耐用性(Durability)、可靠性（Reliability）。同时对于安全性也高度重视，车身采用高强度材质打造的全方位碰撞应对结构，不仅有效保护着驾乘人员的人身安全，还强化了对于电池的防护结构。

与此同时，一汽丰田bZ4X还配备丰富的智能驾驶辅助功能。包括动态雷达巡航、车道循迹辅助等，同时基于智能化技术的TOYOTA Safety Sense智行安全辅助套装，也可以在无法预知的路段路况下提高行车安全系数。

除了DRCC动态雷达巡航控制、智能车道循迹、车道偏离警示、预碰撞安全系统等，TOYOTA Safety Sense智行安全辅助套装还首次装备了RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统等三项新功能，全面保障用户的行车安全。

值得一提的是，一汽丰田也正在构建用户直达的服务体系，全方位构建“别样自由”的用车生活。基于7000人销售服务团队、15000人售后服务团队和全国740余家经销商门店的服务体系，以及涵盖燃油、混动、插电式混合动力、纯电动、氢能源五种技术成熟的动力组合，一汽丰田将从研发端，供应端，生产端到运营端，全面赋能电动化的全面升级。

深耕中国市场多年，一汽丰田凭借高品质、高可靠性以及优质服务，吸引了近1000万名用户的青睐，巨量的基盘用户也将是一汽丰田电动车转型，从燃油车市场领导者朝着新能源领导者迈进的坚实基础。

而上述种种也都是一汽丰田 bZ4X在电动车安全焦虑、保值焦虑、用车焦虑、体验焦虑等难点和痛点下，提供给消费者最大的用车无忧确定性。

“善战者，求之于势。”可以看出，在汽车行业加速向电动化转型的过程中，一汽丰田从来不只是说说而已。而传承丰田25年的技术积淀，一汽丰田也正在产品端、生产端以及服务端全面发力，全力加速电动化升级。势能积累到一定临界点就会喷薄而出、不可逆转，而一汽丰田正在积厚成势。