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11月18日，雷克萨斯（丰田汽车公司）推出了第五代RX。全新RX阵容包括2.4升涡轮增压HEV的“RX500h”、2.5升PHEV的“RX450h+”、2.4升涡轮增压汽油车的“RX 350”，折合人民币价格分别约为“RX500h”46万元、“RX450h+”44.4万元、“RX350”33.8万元~36万元。

雷克萨斯RX被定位为豪华SUV，是雷克萨斯的主要车型，从1998年销售到2022年9月底，已经在95个国家和地区累计销售约362万辆。在全新RX中，新推出了各种动力传动系，表达了雷克萨斯对“双碳”的践行和满足消费者多样化的需求。RX 500h F SPORT性能版

RX 500h F SPORT性能版

第五代新RX配备了新的四轮驱动系统“DIRECT4”，并推出了RX 500h F SPORT性能版，在外观上，采用了新一代雷克萨斯设计语言，旨在追求一种有踏实感的风格和独特性，除了为实现碳中和型社会做出贡献和满足用户需求的动力外，还采用了基于以人为本理念的最新预防性安全功能、多媒体系统和互联服务。

RX 500h F SPORT性能版四轮驱动力系统“DIRECT4”可积极响应驾驶员意图，新开发的混合动力系统“2.4L-T HEV”，在后部配备大功率电机e Axle，可用于控制行驶时的车辆状态，它采用动态再生（DRS）等技术，可实现高操控性和高速安全感。

RX 450h+

RX 450h+ 配备高热效率2.5 升直列四缸发动机、大容量、高功率锂离子电池和前后电机。 锂离子电池的总功率为 18.1kWh，提供了83km的续航里程在同级产品中还是颇具竞争力的。它提供了四种驾驶模式（EV模式/AUTO EV/HV模式/HV模式/自充电模式）中进行选择。在HV模式下，发动机和电机的组合可实现更高的加速性能。 此外，在选择 AUTO EV/HV 模式时，“预读生态驱动（预读 EV/HV 模式切换控制）功能”可通过导航设置的目的地来设置驱动电池，通过根据道路的路况和特性自动切换EV行驶和HV行驶，实现节能运行。

RX 350

RX 350搭载2.4升直列4缸涡轮增压发动机匹配高扭矩Direct-Shift 8AT。得益于TNGA的赋能给予了高速燃烧系统，提供了良好的燃油经济性。变速箱采用换档主动控制技术，以适应增压发动机的特点，从低转速产生高扭矩。可快速响应驾驶员的意图，平稳的加速和减速，经过专门调校发动机和变速箱，可实现舒适地驾驶。

新车搭载了主动噪声控制(Active Noise Control)，该系统可产生与外界噪音相等的反向声波,将噪音中和。以消除四缸涡轮增压发动机特有的噪音，从而实现舒适的驾驶与静谧的车内空间。

新车搭载了全时四驱系统AWD，通过后差速器上的电子控制联轴器（湿式多片离合器）优化前轮和后轮的驱动力。 前后驱动力分布从 75：25 到 50：50可根据驾驶场景不断变化，从而实现高接地感和线性转向。

根据配置的不同，全新RX家族提供了8英寸和12.3英寸触摸屏的全新信息娱乐系统。更大的屏幕具有高清分辨率。在任何情况下，可提供最新交通信息的云导航系统，且都是标配。

汽车网评：全新雷克萨斯RX 500h F SPORT、RX450h+均是搭载插电式混合动力系统；RX350 是燃油车型，以往让人诟病的内饰也变得更加豪华，机舱配有大型信息娱乐触摸屏和最新的技术功能。根据以往推出的RX车型来看，新车将提供两排或三排座位选配，但很明显， 2023 RX只推出5座。或许三排车型可能会稍后加入阵容，也有可能雷克萨斯会选择推出比RX更加豪华的七座布局的全新SUV。