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新能源汽车在政策的扶持下，经过多年高速增长，已成为一众汽车厂商争夺的重要市场。在目前的新能源汽车中，所采用的无外乎纯电动、插电式混动以及增程式三种技术路线，大家多多少少已经有所了解。如果有将这三种技术融为一体的产品，想必你一定会很感兴趣。它就是刚刚上市不久的吉利星越L雷神Hi·P，销售价格为25.37万元。近期我们有幸抢先体验到了这款新车，试驾感受如何呢？让我们一起看看。

想必大家的好奇心已经被勾起来了，让我们先看看它这套动力系统的核心技术。星越L雷神Hi·P采用了3挡变频电驱DHT Pro，该电驱结构相比比亚迪DM-i、本田i-MMD的单挡结构以及长城柠檬混动、广汽GMC 2.0机电耦合系统的两挡结构，科技含量要高出不少，并且还拥有很强的拓展能力。该技术实现行业唯一全速域串并联，起步阶段提供大速比，让加速更加迅猛，行驶中能够保证更好的动力输出以及燃油经济性。

星越L雷神Hi·P内置一块容量为41.2kWh的宁德时代平板电池，能量密度达到167Wh/kg，并具有高集成轻量化的特点。据官方介绍，CLTC纯电增程续航里程能够达到1400km，可以满足日常通勤42天的需求。星越L雷神Hi·P标配至高85kW直流快充，电池从30%-80%仅需27分钟，续航增加100公里只要一杯咖啡的时间。

介绍了这么多，让我们实际开起来，看看星越L雷神Hi·P的驾驶体验如何。本次行驶的路线基本以山路为主，此外乡间的铺装路面可以类比为城市通勤的路况。从集结地出发后，我们首先使用的纯电模式。在该模式下星越L雷神Hi·P的驾驶表现与其他的纯电车型并不太一样，感觉更像是驾驶一台油车。在加速过程中，感觉动力没有电车来的灵敏，提速非常线性。这对于从来没有开过电车的人非常友好，可以迅速上手。

在山路行驶过程中，充斥着大量的上下坡路段，汽油车会频繁的加减档，发动机的噪音会非常明显。但星越L雷神Hi·P采用纯电行驶时，由于没有发动机的介入，再结合其出色的噪音控制，整体驾乘舒适性表现很突出。虽然星越L雷神Hi·P为SUV车型，在面对各种山路弯道时，能深刻的感受到它的底盘调教非常扎实，即使保持一个较高的车速，车身侧倾的控制非常到位，给了驾驶员足够的信心。此外，星越L雷神Hi·P的动能回收力度适中，加速时不会出现明显的拖拽感，开起来非常舒服。

返程时我们将动力系统调整为混动模式，这时就能感受到发动机的存在了，不过有别于传统油车，即使发动机开始工作，但如果你不仔细感受，可能都不会轻易察觉，星越L雷神Hi·P对噪音的控制非常到位。在乡间道路的路况下，车速有所提高，星越L雷神Hi·P的动力储备很充沛，深踩油门可以轻松完成超车，对于有动力需求的消费者来说，这点完全无需担心。随着红绿灯的出现，走走停停不可避免。之前说到了星越L雷神Hi·P的起步加速表现，它的刹车调教更偏柔和，轻踩刹车踏板，不会让车内人员出现很不舒服的“点头”状况。偏激烈一些的驾驶，重踩刹车踏板，车速可以很快的下降，给到驾驶员充足的信心。

星越L雷神Hi·P虽然有着不俗的动力，但整体调教更偏重舒适性，这对于日常出行是非常友好的，也符合该产品的定位。试驾过后，我们再来看看它与燃油版车型在设计方面有哪些不同？

中网部分变化是最为明显的，全新的扁平化LOGO具有点亮效果，格栅采用悬浮式设计，电动化的味道更加突出。此外专属的车身颜色也表明它跟燃油版车型的区别。内饰部分基本跟燃油版车型保持一致，就不赘述了。

虽然电动车被越来越多的消费者所接受，但它的使用痛点还非常突出，最为重要的当属里程焦虑。吉利星越L雷神Hi·P就给了你一个非常好的解决方案，针对不用消费者，它总有一种动力模式能够满足需求。即使你把它当作油车来用，综合油耗表现比油车要优异的多。如果你正有购车意向，星越L雷神Hi·P给了你一个新的选择。