摸着自己的良心讲,马自达能有今天的成绩,多少得感谢一下福特,尤其是在七八十年代,以此为跳板,打开了马自达在北美的市场。但是反观马自达在中国市场的发展,不管是曾经的海南马自达,还是被合并了的一汽马自达,都十分曲折。
随着一汽马自达的一封道别信,国内马自达市场完成合并,最终归为长安马自达来管,而我们也深知,一直以来,马自达在国内市场足够小众,除了能有独家的转子发动机技术之外,引入车型少也是一大弊端。
现如今,马自达产品也在相继更迭,全新车型马自达CX-60之后,还有CX-70、CX-80和CX-90。
除此之外,近日,根据我们从相关渠道的最新了解,马自达CX-50预计将于12月在中国首发,并且交由长安马自达负责销售,预计2023年在国内上市。
坦白来讲,新车可以理解为马自达CX-5的继任车型,但在造型方面采用了全新的设计手法,黑色网状格栅和两侧灯组融为一体,并且还有重新设计的前保险杠,非常类似于CX-60。
海外车型早在去年11月已经发布,其带有车顶行李架的越野版车型简直了,黑色外凸的轮眉颇显硬气,稍微改装一下就可以轻度越野了。
此外,尾部配备了双U形灯组,给人一种不怒自威的感觉,并且和下方双边共两出的圆形排气相得益彰。
至于新车的内饰,奉劝大家不要有太多期待,毕竟马自达推崇小屏幕,甚至取消屏幕,目的是为提升行车安全。值得一提的是,此次新车对于后排空间进一步加长,也是特意为满足中国市场需求而做出的改变。
动力方面,新车或将搭载2.5L自然吸气式发动机和2.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率输出分别为187马力/250马力,传动上匹配的是6速手自一体变速箱,但国内引入,应该只有2.5L自吸版本。
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