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伴随着中国皮卡文化的形成，皮卡车的商乘两用特性逐渐得以显现。各皮卡车企也纷纷推出乘用化皮卡产品，以拓展更多的应用场景。

11月25日，10月皮卡品牌价值传播指数和皮卡车型价值传播指数正式发布。该指数从2021年5月起，由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会与自主汽车网联合发布。北京清博智能科技有限公司为指数提供数据支持。

据介绍，皮卡品牌和皮卡车型价值传播指数通过头条、搜狐号、微信、微博、抖音、快手、易车号、汽车之家、太平洋汽车、爱卡汽车等平台，以品牌/车型的美誉度、提及度作为指标和不同权重，综合科学性、全面性、客观性、互斥性、可操作性为指数模型构建的原则，基于大数据技术，计算出科学、可信、量化可追溯的指数模型。

上汽大通皮卡卖的不错，江淮皮卡口碑渐佳

乘联会发布了10月皮卡厂商销量排行，其中长城皮卡以15697辆的月销排在榜首，也是各皮卡厂家中唯一销量过万的企业。销量榜第二名和第三名依次是上汽大通皮卡和江淮皮卡，月销分别是6217辆、4187辆。

此外，根据最新发布的10月皮卡品牌价值传播指数排行显示，长城皮卡同样以630.43的指数值排在第一位；第二位是江淮皮卡，指数值为575.59；第三位是江铃皮卡，指数值是573.03。

综合两个榜单来看，长城皮卡在销量和受关注程度上都是最高的。聚焦其他品牌，上汽大通皮卡的销量不错，江淮皮卡则是在口碑上更有优势。

具体到其在各主要媒体平台中的内容露出来看，江淮皮卡在视频平台的总提及度和正面相关信息提及度都表现不错，虽然提及度的数值不及乘用车，但与10月入榜的其他皮卡品牌相比，还是不错的。

长城炮领衔指数榜，江铃宝典指数值跃升

根据最新发布的10月皮卡车型价值传播指数排行榜来看，长城炮依然以717.03的指数值领衔指数榜；第二位同样是长城皮卡的金刚炮，指数值是619.04；江铃宝典以588.91的指数值排在第三位，相比上个月排名第十一位跃升不少。其中，长城炮依然在各皮卡车型中领衔指数榜。

此外，综合江铃宝典在各主要媒体平台中的总提及度和正向相关信息提及度数据分析，10月当中，这款车在视频平台和新闻客户端的总提及度较高，且在今日头条、搜狐等新闻客户端的正向相关信息提及度占比较高，换言之就是这两类平台对该车型带来的美誉度较高。

总结：

基于多方面的因素，皮卡车型的销售没有像去年那么坚挺。不过，消费者对于皮卡车的需求和关注度依然不减。主流的皮卡车型虽然在销量上有所波动，但从AVSI指数和各主要媒体平台的细分数据综合看，美誉度还是有着不错的表现。坚持做好产品，企业的春天不会太远。