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当时间的指针刚刚指向12月1日，回望过去的11月份汽车行业发生的事情，有两件事情比较抢眼：一个是一汽丰田迎来第1000万台车下线；另一个就是玩不下去的宝沃汽车宣布破产。

一汽丰田第1000万辆汽车下线

作为丰田汽车在中国市场中的代表车企之一，市场中有着不小影响力和号召力的一汽丰田，11月28日迎来了第1000万辆汽车下线。对于一汽丰田来说，千万台的高度不仅是认可，也是新的起点，当然了，更是一个压力与机遇并存的转折点，为何？

众所周知，如今的汽车行业正在偏向新能源赛道，汽车行业正面临着百年之变局的重要节点，凭借燃油车在市场中风生水起的一汽丰田，下线的第1000万台汽车正是丰田在中国推出的首款纯电动汽车bZ4X，而伴随着bZ4X下线的也是一汽丰田新能源工厂正式落成。

种种迹象表明，一汽丰田在保持燃油车优势的同时，旗下的产品车型也开始向新能源赛场转移了，毕竟，面对特斯拉、南北大众和比亚迪等竞争对手的风生水起，在稍纵即逝的市场机遇面前，一汽丰田也要跟上市场变化的节奏，时间不等人呀！

说实话，相比燃油车出色的市场表现，一汽丰田旗下的新能源汽车，目前还缺少“爆款”车型的支撑，不少竞争对手旗下的产品车型，在新能源赛场上已经开始显山露水，给一汽丰田施加了不少的压力。借助第1000万台汽车下线的新起点，一汽丰田能否保持市场优势，还需要观察。

宝沃汽车走上不归路

不知道大家还记得不记得当年那个号称“BBBA”的宝沃汽车，在折腾了好久后，如今终于有了下文，11月29日晚间，福田汽车发布公告称，公司获知北京市第一中级人民法院于2022年11月29日作出（2022）京01破91号《民事裁定书》，裁定宣告宝沃汽车破产。

宝沃汽车吹过的牛最终没有兑现。说是要比肩宝马、奔驰和奥迪的宝沃汽车，其实，从一开始就为自己埋下了“破产倒闭”的伏笔，在竞争激烈的汽车市场里面，死而复活的宝沃汽车并不按套路产品，在知名度和美誉度全无的情况下，在中国市场中就以“BBBA”自居，缺少接地气的支撑。

要知道，排在豪华品牌二线阵营中比较靠前的凯迪拉克，都不敢说要媲美豪华品牌“三巨头”的BBA，一个还没有出色市场表现的宝沃汽车，就敢以“BBBA”自居，在缺少民意的基础上就目中无人，把丰田、本田和长城汽车以及吉利汽车等不放在眼中，真的是有点夜郎自大了。

说实话，中国汽车市场并不缺少汽车品牌，但只要不浮夸、接地气、品质好、能够得到市场和消费者的认可等，任何一个汽车品牌都会在中国市场有所收获。面对宝沃汽车的下场，速递哥也只能送上一句：走好，不送。

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