凤凰网汽车

有些日子没上热搜的恒驰汽车，近日又引发了业界的关注和讨论。

起因是12月1日，来自全国多地多家恒驰展厅销售人员的爆料，他们在近期被公司告知将要停工停薪，更有甚者表示恒驰已拖欠其薪资长达数月，而恒驰多地的业务已经处于停摆状态。

透过爆料者在短视频平台和社交媒体发布的《停工留职通知书》，以及恒驰DMS系统销售群群聊信息等内容来看，恒驰欠薪且业务停摆或是不争的事实。

再往前看，刚刚交付没多久的恒驰5，居然出现了文字叠文字这样啼笑皆非的错误，甚至车子还存在刹车异响、续航打折、辅助驾驶功能不能用等一大堆品控问题。

用不少业内人士的话说，曾经一台车没卖，市值飙到7000亿港元的恒驰，短短一年多的时间便直线坠落，能否活过这个刺骨的寒冬，都是问题。

诚然，恒驰走到今天这一步，受伤害最大的想必还是最基层的员工，就好比这次在社交媒体上发声讨薪的这部分销售顾问。

当下就业大环境的严峻程度，超出了你我的想象，“保护好自己的老板，别让老板失业了。”这句话虽然听起来有点搞笑的成分，但无形之中就是眼下残酷的事实。

对于遭受欠薪的恒驰销售顾问来说，他们的确是不幸的，因为他们的背后是一个家庭，欠薪不仅意味着房贷、车贷和信用卡的周转出现了问题，更代表着基础的柴米油盐酱醋茶等生活物资难以跟上。个中的艰辛，只有经历过才感同身受。

但我们还是要把话说得重一些，这些被恒驰欠薪的销售顾问，某种程度上讲并不值得同情。当然，这个观点说得有点重，或许会引起争议和谩骂，但接下来还是请你好好地看完。

众所周知，恒驰5在建店开售之前，就已经各种负面消息缠身了。诸如市值一落千丈，一度蒸发了95%还要多；各路资本纷纷投了不信任票，认为恒驰5即便量产了也很难卖出去，因为没有供应商愿意赊钱给恒驰供货；就连恒驰5能否在天津工厂顺利下线，都曾一度被业内人士质疑等等。说白了，当时的恒驰俨然躺在了ICU，只是苟延残喘而已。

再加上已经暴雷许久的母公司恒大，欠下了2万亿的巨额债务，全国各地遍地都是烂尾楼，数不清的准业主和欠薪者在短视频平台上刷屏声讨恒大，对于生活在移动互联网时代的你我，想必都很清楚。

换句话说，面对这样一个烂摊子的恒驰汽车，本身随时都有发不出工资的可能和危险，相当于一个早已做了标记的“火坑”，这些销售顾问为什么还要主动跳进去呢？难道他们对于恒驰和恒大的现状什么都不知道吗？生活在互联网的荒漠里吗？

就像一些网友说的那样，除了上到九十九下到刚会走的人以外，恒大暴雷几乎人人都知道，即便多上上网也会一清二楚。指望一个已经倒下的企业去兑现它的商业信誉，那是多么奢侈的事情，这一点问问那些持有恒大商票至今都没法兑现的人，以及恒大以往的员工，薪资被拖欠很长时间依然无法支付，就什么都知道了。

最后，还是希望恒驰能善待这些销售顾问，因为他们真的很不容易。同时，也希望这些恒驰的销售顾问能够吃一堑长一智，将这次事件当成人生中的一个小插曲，没有一个寒冬不会过去，我们一同期待春暖花开早日到来。